ciao ragazzi.. Ho un problemino. Ho dovuto allungare i tubi dei freni in quanto ho montato un assetto da 5. Faccio spurghi e controspurghi ma niente...non frena. I tubi sono un pochino più grossi ma non di molto. Secondo voi cosa può essere?

prendi aria da qualche parte.

ma dove hai messo il topic???? in presentatevi ?? hehehe ti sposto nell'apposita sezione

spurgare i freni è sempre un operazione delicata, come lo fai?

e gia.. siete in 2 ??

posto che il lavoro sia fatto correttamente, controlla che non ci siano perdite e di rispettare la procedura indicata dalla suzuki..mi sembra vado a memoria e la mia memoria è molto labile..che si inizi dalla ruota posteriore sinistra, anteriore destra, posteriore destra e, quindi anteriore sinistra..se qualcuno ha il manuale di officina sottomano controlli che è meglio..

poi ci sarebbe anche da considerare il ripartitore di frenata ant/post che si trova, lungo il lato interno del longherone destro del telaio, poco prima del ponte posteriore..

siamo in 3! dove ci sposti?

Neuro.

porca miseria ho sbagliato scusatemi tanto.. Mi sono messo nelle presentazioni. Sono un pò nescio a volte. A fare lo spurgo siamo in due e quella lì dell'ordine delle ruote sinceramente non lo sapevo. Il pedale ad un certo punto diventa duro. Rimane un pò così e poi dopo un pò di pompate ecco lì che ci risiamo.

avvolte facendo lo spurgo,se la pompa dei freni e' un po' vecchia si rompe perche' nn e' abituata a fare una corsa cosi lunga come quando appunto si spurgano i freni.il problema dovrebbe essere quello.controlla bene tutto e se nn trovi nulla di anomalo e' la pompa.buonafortuna.

i pistoncini posteriori sono in ordine? So che hai cambiato i tubi anteriori ma puo essere una coincidenza...

Per farle lo spurgo non ho mai seguito l'ordine ma se lo han scritto cosi c'e un perche...

Io di solito procedo cosi: svuoto la vaschetta della pompa dal vecchio olio, la riempio fino all'orlo con nuovo olio, quello in macchina da 4-5 pompate e poi tiene premuto il pedale mentre io apro il raccordo che devo spurgare, solo dopo che ho chiuso io lui lascia il pedale. Si procede cosi 6-7 volte e si controlla il livello in vaschetta (se entra aria da li diventa un lavoro lungo lungo), si fanno tutte e 4 le ruote allo stesso modo. Per sicurezza spurgo anche il ripartitore perche è un punto "alto" e l'aria rimane in alto.

nessuna perdita?

Se appena spurgato è " a posto" evidentemente qualcosa succede nel lasso di tempo che intercorre fino alla successiva pressione del pedale..per scrupolo controlla anche il buon funzionamento del recupero automatico dell'usura ganasce all'interno dei tamburi posteriori..il sintomo è simile!

Se apri gli spurghi sulle pinze, non tocchi nient'altro, e sei senza tappo sul serbatoio della pompa ( e con l'olio dentro, ovviamente! ) il liquido esce? prova per ogni freno..

Neuro.

praticamente faccio uguale a come ha elencato admin. In teoria si dovrebbe fare questo procedimento per sei sette volte anche dieci. Io sono stato un pomeriggio. I tubi me li ha fatti un meccanico anche bravo. Qualche giorno fa ho chiesto anche a lui e mi ha detto che è anche possibile che visto che i tubi sono un pò più grossi la pompa non riesce a lavorare come dovrebbe

spurgando hai danneggiato i gommini della pompa dei freni, cambiali o trova un'altra pompa e vedi che funzionera....

allora provo così anche perché non so più che pesci prendere. Grazie a tutti ragazzi. Vi terrò informati