salve ragazzi,lunedì porto il mio zuky in officina.la mattina a volte tiro l'aria parte ma va a tre,ho smontato le candele e sono molto nere le ultime tre,mentre la prima è usurata normalmente.sono anche un pò bagnate di benzina.le ho rimontate nuove e adesso va bene,ma il difetto lo ha fatto già due volte.voi dite che il motore è andato ho sono i paraoli usurti delle valvole?oppure un problema di carburazione?aiuto

le valvole nere e bagnate derivano da un problema di carburazione, miscela troppo grassa.
Mangia olio il motore? Fuma blu allo scarico?

ciao paolino la mattina o quado sta troppo ferma fa un fumo fuori dal normale,dopo il tagliando ho fatto 400km ed ho dovuto rabboccare olio

di che colore è il fumo?

Forse sono i gommini delle valvole, quanti Km ha?

il fumo va sul blu i km ne segna 40,000 ma è un sj 410 del'86 quindi penso ne abbia parecchi

è facile che siano i gommini delle valvole se ti fuma blu lasciandola ferma al minimo...ma 1 litro in 400 km mi sembra una vera esagerazione!!!
Non ci sono perdite in giro?

non può avere 40.000, e fumare come un treno, rimango allora della mia opinione i gommini.

ne perde una goccia ogni tanto,ma proprio minuscola non penso sia li il problema

ma se sommi 1 goccia + gommini valvole andati e magari qualcos'altro ti salta fuori un consumo esagerato di olio.
Da dove vien fuori la goccina?

penso dal motore di sotto non ho mai fatto caso dove è il punto preciso ma provvederò,ma posso stare tranquillo che non è il motore?

il fumo lo fa soltanto quando è fredda'e a volte mi succede quel discorso che va a tre quindi non cammina poi accellero a fondo in folle un paio di volte e si sblocca

Se sono i gommini è certo che fanno parte del motore, sono quei "cosi" che evitano che l'olio entri nei cilindri dalle valvole, con l'andare del tempo e a forza di lasciarsi scorrere dalle valvole si usurano e fanno trafilare olio.

ehm, purtroppo stare tranquillo no...
se fossero solo i gommini valvole devi comunque smontare la testa, cambiare gommini valvole, rettificare la testa, guarnizione della testa e magari qualche piccola altra cavolata.
Però già che ce lo hai aperto sarebbe meglio cambiare anche le fasce elastiche, così tiri il motore a nuovo!

quindi dici tu che l'olio che passa dai gommini va a bagnare le candele che non bruciano carburante,e la macchina non va

exatly

paolino recupero di grinta una volta messe le fascie e fatta una sistematina,ma tu dici che sono i gommini oppure è il motore,ve lo chiedo perchè avete piu esperienza di me

Se i gommini sono esausti anche il motore di conseguenza non è da meno, ma dipende da te in che termini vuoi risolvere il problema, Paolino ti ha esposto un lavoro generale fatto bene, perchè aprire una testata non è cosa da tutti i giorni quindi regolati tu., Io poi aggiungerei al lavoro cinghia della trasmissione e pompa dell'acqua, tanto per essere sicuri di fare un bel lavoro.
Parola di chi ha appena rifatto un motore di sanapianta.

la cinghia di distribuzione è stata cambiata come pure quella dell'alternatore filtri,liquidi ed ingrassaggio completo

io penso che il discorso candele bagante sia per colpa della carburazione troppo grassa...però può essere anceh per colpa dell'olio, ogni caso è diverso da un altro..
Per rifare il motore, se vuoi una cosa fatta bene e una volta per tutte devi spenderci un bel po di soldini!