Sono 2 giorni che ci sto dietro: dopo aver affogato la macchina fino ai fari e conseguente entrata di acqua dentro fino all'altezza della cuffia del cambio (o allora???? dovevo provare a passarci a tutti i costi e invece mi sono piantato nel mezzo della pozza!!!!)
ora quando gli pare mi brucia il fusibile delle frecce; Ho già smontato la scatola portafusibili in basso a sx che era stata sommersa dall'acqua, pulita e spruzzata di riattivante elettrico, ho controllato tutti i fili , tutti i contatti; va bene, le frecce vanno, ma dopo un po' che viaggio (di solito dopo un 5 minuti che ho cambiato il fusibile) attacco le frecce e queste non fano, mi fermo e il fusibile è bruciato.
L'Hazard invece stranamente funziona (quindi escluderei an che il relè che dovrebbe essere lo stesso delle frecce normali).

Idee in proposito???? ( a parte il non "affogarla"più??)

se il relè è lo stesso non mi vien nessun tipo di idee. prova a svuotare le fracce dalle schifezze che hanno accumulato... altro non mi viene in mente ciao

Pulisci per bene i fanali post, e le varie spine.
sia dentro ai vetri, attorno alle lampadine, che fuori, dietro al fanale.
spesso, la palta che si accumula provoca dei cortocircuiti e fanno saltare i fusibili.

Non sono sicuro,ma non mi pare che le frecce e l'hazard siano in comune anche se è lecito pensarlo.
Più di dire di pulire e darci di riattivante non saprei,però ti posso consigliare di spostare la scatola fusibili.
Io l'ho svitata e tirando il "cavone" sono riuscito ad avvitarla a lato del cruscotto.Eviti un pò di grane.

ciao a tutti

per non aprire un altro post visto che il problema è simile mi inserisco qui
a me le frecce e le 4 frecce non vanno.....mi salta il fusibile e non sento ronzare il relè......potrebbe essere che il relè si sia bloccato e quindi mandi in corto il fusibile?(io direi di no al massimo non dovrebbe fare l'intermittenza)......qualcosa in corto ma dove? ho visto che sotto al piantone dello sterzo ho un altro relè oltre a quello della fusibiliera dove ci arrivano i fili del devio luci......secondo voi che prove debbo fare per controllarmi l'impianto frecce?


massimo

la corrente è sempre una brutta bestia... Non lo so andando cosi a logica, le frecce hanno un intermittenza (quella che da il tempo del lampeggio) e un relè che fisicamente le accende e le spegne, non so se sia tutto integrato nella stessa scatoletta o se siano due cose diverse nell'impianto suzuki.
dopo aver controllato le cose stupide (lamade-portalampade-cortocircuiti), per prima cosa cercherei di capire questo, una volta individuati (ricordo due scatolette che fanno rumore sopra ai piedi del passeggero) li proverei al banco dando 12v o con il tester per vedere come si comportano.

ciao, per quanto ho visto io sulla scatola fusibili il relè delle frecce fa anche da intermittenza e il tempo di lampeggio è dato dalla resistenza che creano i fili e i filamenti delle lampadine(motivo per il quale quando si brucia una lampadina il lampeggio raddoppia di velocità visto che diminuisce la resistenza).Le frecce e l'hazard sono in comune ha ragione Rabber, è il pulsante triangolo che fa da deviatore verso tutte le lampadine. Le uniche cose che mi vengono in mente per quanto riguarda il problema di Millino sono la massa del relè frecce che è data da una vite che stringe la pista al telaio oppure il cavo che passa sotto alla scocca che si è riempito d'acqua e con i fili deteriorati dal tempo fa cortocircuito... però se non è un guasto fisso è un bel casino trovarlo!

La stessa cosa succedeva anche a me. Non so se ci sia attinenza, ma avevo il bulbo della retro non collegato ai cavi ed i connettori che ballavano. Rimesso a posto il contatto con il bulbo il problema è sparito.
Ciao

ragazzi scusate se scrivo solo ora ma sembrerebbe che il problema era sul relè rotto e su un problema non meglio specificiato dall'elettrauto sulla piastra fusibili...ora comunque tutto ok

potevi sistemartela da solo se era una pista interrotta... spero non ti abbia pelato troppi soldi!ciao

mi sono fatto mettere anche un interruttore e fatto portare i 12 volts aul portellone posteriore per metterci un faro il tutto per....50 euriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Ciao ragazzi io ho un problema analogo, nel senso che mi funzionano perfettamente le "4 frecce di emergenza" ma se provo ad attivare un lato piuttosto che l'altro con la levetta al o, volante non succede nulla.

Il devio è buono, o almeno sembrerebbe, smontato, pulito ed oliato, tutti i contatti sembrerebbero apposto anche col tester, i fusibili nella fusibiliera sembrano tutti buoni, il relè funziona almeno con le 4 frecce, tutti gli altrari fari vanno.

Guardando lo schema elettrico, per quello che che capisco, sembrerebbe che ci possa essere un secondo fusibile che agisce solo sul devio frecce. Ma non capisco dove sia.

Aiutoooooo!

Aick90 :

Ciao ragazzi io ho un problema analogo, nel senso che mi funzionano perfettamente le "4 frecce di emergenza" ma se provo ad attivare un lato piuttosto che l'altro con la levetta al o, volante non succede nulla. Il devio è buono, o almeno sembrerebbe, smontato, pulito ed oliato, tutti i contatti sembrerebbero apposto anche col tester, i fusibili nella fusibiliera sembrano tutti buoni, il relè funziona almeno con le 4 frecce, tutti gli altrari fari vanno. Guardando lo schema elettrico, per quello che che capisco, sembrerebbe che ci possa essere un secondo fusibile che agisce solo sul devio frecce. Ma non capisco dove sia. Aiutoooooo!

Ciao a tutti,
mi aggancio a questo POST per chiedere a AICK90, se poi hai risolto, perché ho lo stesso identico problema.
4 frecce ok !! ..mentre se le aziono con la leva non funzionano.
Come te ho smontato controllato e pulito il devio, le masse i fusibili le lampade... ma non cè verso !!
(..ho i contatti del bulbo retromarcia STACCATI, come citava ROBCIAB, sarà quello?)

Avete trovato soluzioni !?
Il mio meccanico non ha tempo di aiutarmi fino a settimana prossima..
Voi avete consigli ?
GRAZIEEE

stesso problema anche a me solo quando attivo le frecce a dx
scollegato il faro anteriore non è lui ....

controlla le masse !!
a me era quella interno portiera.

Madriguera :

controlla le masse !! a me era quella interno portiera.

ti puoi spiegare meglio PLEASE HELP

villofish :

Madriguera : controlla le masse !! a me era quella interno portiera. ti puoi spiegare meglio PLEASE HELP

In pratica io avevo una massa (cioè il negativo della batteria) che non faceva ben contatto sulla carrozzeria. Ce ne sono svariate sullo Zoccotto controllale.
All'interno dell'abitacolo a lato di dove poggi i piedi ce n'è una ed era quella che a me non faceva contatto e mi provocava disfunzione elettrica sulle frecce.

Ce ne sono altre al posteriore vicino ai gruppi ottici e diverse nel cofano.
Le riconosci perchè sono cavetti (neri, in genere) attaccati alla carrozzeria con una vite.

Ciaooooo

provo grazieee

niente ho bruciato con le prove almeno unadozzina di fusibili sounincapace
cmq si brucia il fusibile di rear beck ovvero della retromarcia qualcuno sa dove sta il sensore o il connettore ?

ho risolto erano i cavi del sensore retromarcia che andavano a massa