E... bordello... nel.senso che i dcnf hanno la cosa fantastica che hanno qualunque parte sostituibile perché venivano forniti a vari marchi automobilistici che avevano l'esigenza di tarare ogni cosa, getti, coni, centratori, camme pompetta ripresa, getto pompetta, emulsionanti ecc ecc arrivare a fare un settaggio ottimale lo si fa con un buon carburatorista che soprattutto abbia tutti i vari ricambi per far anche delle prove...
Io avevo messo il 40 sul 1600 ma non mi ricordo nulla, ha fatto tutto il carburatorista, i getti del max non li aveva e li ha ricavati da alcuni più piccoli...
Mi spiace non poterti aiutare.