Qui di seguito illustrerò le procedure per iscrivere a libretto componenti aftermarket quali: verricello, paraurti supplementare o bullbar.

Specificherò le tempistiche di attesa e i vari passaggi da effettuare per ottenere il tanto agognato aggiornamento del libretto.

Prima di cominciare vorrei ringraziare Luca-cross per il suo prezioso aiuto.

Posterò i vari aggiornamenti sempre in prima pagina, in questo messaggio, così da facilitare la consultazione.

Cominciamo:



STEP 1

Ottenere i nullaosta del montaggio.

-Recarsi in un concessionario Suzuki con il libretto del fuoristrada a cui volete montare i pezzi da richiedere.

-Domandare se possono fornirvi il nullaosta per il montaggio di tali parti.

-In caso non sappiano di cosa state parlando ditegli che dovrebbero avere dei moduli pre-stampati da compilare con il numero di telaio e delle crocette.

-Cominciate l'attesa di una settimana più o meno.

STEP 1 PER I FRIULANI

-Recatevi da Poggi Gianni Eredi a Tavagnacco, venendo da Udine, dopo il semaforo di Là di Moret, andare ancora avanti su viale Tricesimo e, al primo semaforo, voltare a sinistra. Prendere poi la prima a destra fino in fondo. L'officina è sulla destra.

-Chiedete al signore alla reception la sopracitata carta, vi dirà che non sa di cosa state parlando, chiedete di parlare con il titolare e spiegatelo a lui.

-Vi dirà che non crede che sia possibile rilasciare tali nullaosta, fategli capire con cortesia che non vi interessa la sua opinione bensì vi interessa che inoltri la domanda alla Suzuki e tutto andrà per il meglio.


STEP 2

Adesso che siamo in possesso dei nullaosta per il verro e per il "paraurti supplementare" leggiamoli attentamente:





Allora:

Per quanto riguarda il paraurti qui dice che bisogna fare riferimento all'omologazione OE00261EST06 e che la macchina NON deve comunque superare i 3470 mm di lunghezza complessiva.

La cosa da fare adesso (non adesso che è ora di cena, ma il più presto possibile ) è andare dal concessionario e farsi tirare fuori la carta di questa omologazione per sapere a che tipologia di paraurti si riferisce:

Bull-bar
Bumper
Paraurti in alluminio
Tubolari vari

Per quanto riguarda il verro:

Il discorso è molto semplice: mamma Zuki non ha mai detto apertamente che tipo di verricello potesse essere montato sulle nostre amate zukkine, quindi bisogna attenersi alle linee generali:

NON alterare la lunghezza massima del veicolo (che a libretto è segnata come 3470 mm)
NON superare la massa massima ammessa sugli assi (che verificherò il prima possibile)

Qui non dice che tipo di verro si può o non si può installare.

Tra l'altro bisogna avere anche una dichiarazione di conformità relativa al verro rilasciata dalla casa costruttrice.

Diciamo che la cosa migliore da fare è farsi un giro in motorizzazione e fare delle domande.

In motorizzazione (a Gorizia) mi hanno detto che ho bisogno di alcuni bollettini che mi forniranno per l'iscrizione a libretto del paraurti supplementare e del verro.


Alla prossima!



Sperando di fare cosa gradita.

vai continua cosi...

Si può omologare anke il paraurti uso gravoso oltre che il verro?

perchè da autopoggi per forza? io di pn vado da autoricci e mi trovo bene... però mi hanno detto che potevo omologare solo verro e le 205. non paraurti e bullbar...mmmhhhh cambierà da concessionaria a concessionaria?

beh certamente non sono stato a dire "datemi il modulo che lo compilo io". magari dovrei fare così.

ottimo 3d comunque!!!

Facci sapere mi raccomando...

4ourMor :

perchè da autopoggi per forza? io di pn vado da autoricci e mi trovo bene... però mi hanno detto che potevo omologare solo verro e le 205. non paraurti e bullbar...mmmhhhh cambierà da concessionaria a concessionaria?

Ho cercato di dare un posto centrale per tutti i friulani Se sei di Gorizia ti è più comoda Udine rispetto a Pordenone.

Se hai combinato altrove mandami pure in pm il posto che aggiorno il 3d, così da renderlo il più completo possibile.

occhio ghost.. niente paraurti uso gravoso..! SOLAMENTE PARAURTI SUPPLEMENTARE!!!! il che vuol dire tutto e niente: sta nell'interpretazione della motorizzazione dire se è bullbar o paraurti uso gravoso...

Ok, modifico.

Io recentemente mi sono informato per il bull bar in una concessionaria dalle mie parti, e mi hanno detto che fino a qualche anno fa era possibile aggiornare il libretto per montarlo, ma adesso no. Per le gomme o 205/70/15 o 195/80/15 e per il verro si riesce. Appena avrò tempo farò tutto il percorso per montare il verro. Di questa concessionaria mi fido alla lettera perchè il padrone ha un sj e si è già informato per lui.

4ourMor :

perchè da autopoggi per forza? io di pn vado da autoricci e mi trovo bene... però mi hanno detto che potevo omologare solo verro e le 205. non paraurti e bullbar...mmmhhhh cambierà da concessionaria a concessionaria? beh certamente non sono stato a dire "datemi il modulo che lo compilo io". magari dovrei fare così. ottimo 3d comunque!!!

a me hanno detto che mi davano il nulla osta per il bul ma non per il verro

luca-cross :

occhio ghost.. niente paraurti uso gravoso..! SOLAMENTE PARAURTI SUPPLEMENTARE!!!! il che vuol dire tutto e niente: sta nell'interpretazione della motorizzazione dire se è bullbar o paraurti uso gravoso...

non è vero io ho telefonato già l'estate scorsa direttamente a suzuki italia, parlando con il responsabile omologazioni (molto gentili tra l'altro) mi hanno spiegato non è possibile per loro rilasciare nullaosta per il paraurti , in quanto non c'è un modello specifico approvato da suzuki , ma me ne rilasciavano nel caso uno per variare gli ingombri dell'auto , in questo caso con un paraurti corredato di certificato d'origine europea (come quelli raptor 4x4) e uno di installazione a regola d'arte da parte di un'offcini iscritta all'albo puoi fare domanda in motorizzazione,
Tra l'altro comunque l'obbligo di nullaosta della casa costruttrice (per i pezzi omologati cee) non è piu' richiesto da luglio 2010 con il decreto 1000proroghe
il problema è che in italia in uffici trovi gente che è li non si sa bene per quale motivo e queste cose le ignorano , tanto lo stipendio lo percepiscono ugualemente.
come giä detto in atre occasioni poi: nullaosta vetture italiane da suzuki ok , nullaosta vetture importazione parallela ok , ma con 200€ l'uno , piu' iva ovviamente...
io mi sono rotto e mando l'auto in germania , tanto tra nullaosta,fermi , relazioni tecniche e collaudi vari non pensate di spendere di meno. se volete essere sicuri al 100% mandate il vostro amato zukko la , fatelo preparare la , e il tüv ve lo passa (se lo fate preparare qui e lo mandate su ...okkio!)
enricos diceva che non è piu' possbile reimportare veicoli dall'estero se non di interesse storico ... non ci credo molto in quanto andrebbe contro la legge che tutela EUROPEA che tutela la libera circolazione delle merci all'interno dell' uee , e comunque un auto con 20 anni è di interesse storico , non d'epoca ,ma di interesse storico .

Bene a sapersi ..era ora!

chenpoldo :

luca-cross : occhio ghost.. niente paraurti uso gravoso..! SOLAMENTE PARAURTI SUPPLEMENTARE!!!! il che vuol dire tutto e niente: sta nell'interpretazione della motorizzazione dire se è bullbar o paraurti uso gravoso... non è vero io ho telefonato già l'estate scorsa direttamente a suzuki italia, parlando con il responsabile omologazioni (molto gentili tra l'altro) mi hanno spiegato non è possibile per loro rilasciare nullaosta per il paraurti , in quanto non c'è un modello specifico approvato da suzuki , ma me ne rilasciavano nel caso uno per variare gli ingombri dell'auto ,

questo è il nullaosta per il paraurti supplementare che mi ha dato la suzuki.. E' vero che non hanno modelli specifici ed infatti non specificano niente.... però il nullaosta lo fanno...

Le righe le ho messe io.. nel caso a qualcuno venga in mente di copiarlo e scriverci sopra il suo numero di telaio.... non si fa...

un paraurti supplementare non è un paraurti sostitutivo...il bull bar lo davano anche a me, o se preferisci "paratoro" in italiano , piu0 diffuso "paravacche" ....che è appunto un supplemento...

sorry.. mi sono confuso con i termini....!!!!

la cosa "interessante" è che ti danno il nullaosta per il bull bar, ma non puoi omologarlo , almeno quello in metallo , per via delle norme di sicurezza sull'investimento dei pedoni .... w l'ItaGLIa

brutte nuove.....stamattina,visto che il meccanico ha finito di montarmi il verro,sono andato in motorizzazione per sapere esattamente qual'è la documentazione da loro richiesta per il collaudo del verro....
Hanno sei pratiche in sospeso..a quanto pare anche col nullaosta della Suzuki la cosa non pare fattibile in quanto la suzuki non avendo MAI messo in commercio un samurai/sj col verro,non ha mai comunicato le direttive, (peso,ingombri,tipo,ecc) per cui da una circolare agli atti della motorizzazione in cui si richiedono le indicazioni dalla casa madre,le stesse non esistono quindi in motorizzazione non possono (vogliono) collaudarlo. Alla motorizzazione mi è stato pure detto che da una loro circolare risulta che se il verro non esce dalla sagoma dell'auto non è neanche necessario il collaudo...Ho chiamato la Suzuki Italia (ufficio omologazioni) che mi ha confermato il tutto. Ordunque,mi tocca fare il bandito in sto c@@@o di Paese di m...a? prima ti danno il nullaosta e poi non te lo collaudano? Le uniche note positive sono che devo fare il collaudo nella provincia dell'installatore,che non è la mia, e quindi magari,forse troverò qualcuno meno fiscale e che la suzuki l'anno scorso ha rilasciato 144 nullaosta, per cui ci sarà qualcuno che è riuscito a farlo omologare e si saprà come fare
Auguri a tutti......

tra i 144 ci sono anche i miei.... tutt'ora non sono ancora riuscito ad omologarlo ma ci sono vicino.... quando ho letto il tuo messaggio danmax, pensavo che fossi stato alla motorizzazione di udine.. stesse identiche cose e risposte...!!!! ma proprio copiate eh...!!! x fortuna che nelle vicinanze c'e una motorizzazione meno fiscale....

danmax :

brutte nuove.....stamattina,visto che il meccanico ha finito di montarmi il verro,sono andato in motorizzazione per sapere esattamente qual'è la documentazione da loro richiesta per il collaudo del verro.... Hanno sei pratiche in sospeso..a quanto pare anche col nullaosta della Suzuki la cosa non pare fattibile in quanto la suzuki non avendo MAI messo in commercio un samurai/sj col verro,non ha mai comunicato le direttive, (peso,ingombri,tipo,ecc) per cui da una circolare agli atti della motorizzazione in cui si richiedono le indicazioni dalla casa madre,le stesse non esistono quindi in motorizzazione non possono (vogliono) collaudarlo. Alla motorizzazione mi è stato pure detto che da una loro circolare risulta che se il verro non esce dalla sagoma dell'auto non è neanche necessario il collaudo...Ho chiamato la Suzuki Italia (ufficio omologazioni) che mi ha confermato il tutto. Ordunque,mi tocca fare il bandito in sto c@@@o di Paese di m...a? prima ti danno il nullaosta e poi non te lo collaudano? Le uniche note positive sono che devo fare il collaudo nella provincia dell'installatore,che non è la mia, e quindi magari,forse troverò qualcuno meno fiscale e che la suzuki l'anno scorso ha rilasciato 144 nullaosta, per cui ci sarà qualcuno che è riuscito a farlo omologare e si saprà come fare Auguri a tutti......

Eheheheh questa è proprio bella......ti dicono che serve il nullaosta per omologarlo altrimenti se ti fermano son cazzi, poi ti dicono che non lo possono omologare perchè suzuki non ha dato le direttive (falso perchè sul nullaosta c'è scritto che non deve eccedere gli ingombri della vettura e non deve superare il peso tot massimo sull' assale) e per finire ti dicono che se sta in sagoma quindi dentro al paraurti non serve collaudo.....ma alla fine della fiera per essere in regola cosa devo fare ??? Come sempre sono riusciti ad ingarbugliare le cose.....viva l' itaGlia per citare Chenpoldo...
Comunque il nullaosta ce l' ho anche io ora devo solo montare il verro, poi in occasione del montaggio del gancio traino il meccanico dato che è un amico mi fa il collaudo per entrambi...

luca-cross :

tra i 144 ci sono anche i miei.... tutt'ora non sono ancora riuscito ad omologarlo ma ci sono vicino.... quando ho letto il tuo messaggio danmax, pensavo che fossi stato alla motorizzazione di udine.. stesse identiche cose e risposte...!!!! ma proprio copiate eh...!!! x fortuna che nelle vicinanze c'e una motorizzazione meno fiscale....

okkio,a dove vai a farlo collaudare,a me è stato detto che si DEVE andare solo alla motorizzazione della provincia a cui appartiene l'installatore.Per capirci,io son di AL ma chi me lo monta è di AT per cui devo andare alla MTC di Asti (forse tutto ciò non vale se uno si rivolge a un'agenzia)
In settimana andrò a sentire come tira l'aria in quella MTC,se no faccio il bandito e vaff.....o