salve a tutti sono nuovo di questo forum, sto acquistando un suzuki sj 410 e vorrei qualche delucidazione in merito a questo modello. l'sj in questione è un po particolare ha la targhetta del modello alta fra lo sportello e la cappottina, è dell'86. come macchina è perfetta per avere su + di 20 anni. ci sono particolari a cui devo fare attenzione prima dell'acquisto?grazie

ha percaso la sigla Sj 410 con caratteri molto più grandi rispetto a quelle che hai visto in giro? ...se così fosse è tedesco.

non ci ho fatto caso veramente, e se fosse tedesco cosa significa?

Se fosse tedesco "rischi" di averci il blocco differenziale posteriore!!!

bene bene..ma è automatico o a comando?

A comando manuale, vicino al freno a mano. Non sono tanti ad averlo, più che altro, la sua esistenza era originata dall'esigenza di bloccare il differenziale per l'auto in sosta su terreni tedeschi ghiacciati, ma la sua funzione è pressochè la stessa di un bloccaggio comune. E' un privilegio.

Complimenti per l'avatar!

Ti consiglio di aggiornare il tuo profilo e presentarti nell'apposita sezione, prima che intervenga qualche mod.!!! Comunque, benvenuto in questa gabbia di pazzi!!!

grazie mille, spero proprio di essere fortunato ad averlo. spero proprio di divertirmi con il mio nuovo suzukino

Stanne pur certo, è un giocattolo pazzesco!!!!

se è quello col blocco sei proprio fortunato!!!

lo spero proprio, domattina lo vado a provare e do la risposta definitiva.

E per caso sul paraurti dietro dove ci sarebbe lo sbalzo per la targa normale è tappato da una lamiera che riprende la forma del paraurti?

nn per fare il guastafeste.. ma sta storia del blocco originale confuso con un freno di stazionamento è un pò trita e ritrita..come gli ingranaggi del blocco di cui si parla se lo si usa troppo come blocco..

p.s.: @ Sandrix ci divide solo 3 km di mare se ti va di far un giro in aspromonte o di dar un okkio al tuo zukko mi fa piacere

nduja_rc :

nn per fare il guastafeste.. ma sta storia del blocco originale confuso con un freno di stazionamento è un pò trita e ritrita..come gli ingranaggi del blocco di cui si parla se lo si usa troppo come blocco.. p.s.: @ Sandrix ci divide solo 3 km di mare se ti va di far un giro in aspromonte o di dar un okkio al tuo zukko mi fa piacere

Aspetta, non è un freno di stazionamento che viene confuso con un blocco ma un blocco vero e proprio che rafforza la funzione dello stazionamento. Poi, la vera origine la sa solo chi l'ha inventato, però io l'ho visto, il blocco, su vari zukki provenienti dalla Germania ed ho sentito in più occasioni che la funzione originaria era quella della sicurezza nella macchina ferma. Poi se non è cosi non lo so, fatto sta che se c'è il blocco (facci sapere, Sandrix!), è una fortura ed un privilegio.

presa al volo!!! purtroppo non ha il blocco, almeno vicino al freno a mano c'è solo la leva del 4x4, però in compenso ha già i mozzi manuali e l'ho provata in un paio di rampe di terra e va che è un piacere per essere un mille. prossima settimana la ritiro con cappotta nuova, revisione, iscrizione d'epoca e assicurazione ridotta, e scarico originale in + mi da quello svuotato.

in bocca al lupo..!

CONGRATULAZIONI!!!!!

COMPLIMENTS

sandrix :

presa al volo!!! purtroppo non ha il blocco, almeno vicino al freno a mano c'è solo la leva del 4x4, però in compenso ha già i mozzi manuali e l'ho provata in un paio di rampe di terra e va che è un piacere per essere un mille. prossima settimana la ritiro con cappotta nuova, revisione, iscrizione d'epoca e assicurazione ridotta, e scarico originale in + mi da quello svuotato.

Ma poi, alla fine, era tedesco o no

non credo, non ha il blocco che m avete detto, almeno vicino al freno a mano non ha nulla di particolare

Riprendo questo topic per un dubbio... Non è che il blocco l'abbiano messo per far funzionare il freno a mano?
Mi spiego, avendo il freno a mano sull'albero si rischia che su superfici con pochissima aderenza giochi il differenziale e la macchina non si fermi... oppure se alzi la macchina per cambiare una ruota come fai a fermarla?