ciao a tutti
sulla mia vitara 1.9 td del 99 (quella con il motore peugeot mi pare da 69cv) con circa 130000km ultimamente ho un po di problemini con il liquido del radiatore:
sembra consumarne un po o piu' probabilmente tende a perderlo per strada, lo dico perche' in garage trovo regolarmente delle macchie e dall'ultimo rabbocco alla spia accesa avro' fatto solo 600/700km di strada asfaltata normale

volevo chiedere
come cavolo si controlla il livello del liquido del radiatore? il libretto dice di guardare le tacche sul serbatoio ma non ne vedo
attualmente lo rabbocco, a motore freddo, fino a superare quella linguetta in plastica che si vede all'interno del serbatoio del liquido:
a logica dovrebbe essere quello ma poi usando la macchina cala immediatamente di circa 3mm
quindi forse sbaglio

inoltre se qualcuno consiglia dove controllare per verificare la perdita..

vi ringrazio


EDIT
Forse meglio se aggiungo una foto, e' di pessima qualita' ma la linguetta plastica a cui mi riferisco si vede

controlla le vaschette del radiatore (le parti in plastica che ci sono sopra e sotto) che di solito perdono da li quelli del vitara...alcuni 1.6 16v hanno fuso tutto a causa di questo problema.

grazie , appena torna alla base controllo

per il livello del liquido invece, mi confermate che la linguetta che si vede in foto all'interno della vaschetta sia l'indicatore del livello max?
uff di solito quel serbatoio e' trasparente, sul mio vitarino invece e' completamente nero e non ho riferimenti
per fortuna c'e' la spia del livello minimo

Se appena metti in moto cala non credo sia un buon segno...
Magari rabbocca a motore in moto (freddo) cercando di premere i tubi per far uscire dal serbatoio tutta l'aria possibile. Poi rabbocca fino sopra tanto c'e il tubo di sfiato apposta per quello.

So che quei motori (anche il mio è un XUD9) possono aver problemi con lo scambiatore di calore olio-acqua che sta sotto al filtro olio. Controlla eventuali perdite da li e la presenza di acqua nell'olio del motore.

Se non trovi la perdita aimè il problema è grave

grazie della risposta
faro' il rabbocco come consigliato e controllero sotto il filtro dell'olio

mi confermate che il livello max teorico e' indicato dalla linguetta?
ho fatto una foto piu' decente

questa e' la situazione dopo aver rabboccato a freddo sopra quella linguetta ed aver usato la macchina per circa 3km

possibile non ci sia alcun riferimento per il livello max?

Non si capisce bene, visto che non c'e la prospettiva per la profondità ma sembra che anche la mia sia piu o meno li come livello. Però a me non cala mai, ho rabboccato circa un anno fa... MA se la usi di piu il liquido scende ancora? Sicuro che semplicemente non esca da quel tubo centrale (sfiato) che si vede nella foto e poi il livello resti costante?

ciao, si effettivamente la foto non ha molta prospettiva

allora, in passato ho gia' rabboccato un paio di volte all'accensione della spia, ma con tempi ragionevoli e magari un utilizzo un po piu' impegnativo con strade di montagna ma con offroad trascurabile
invece l'ultima volta, come detto sopra, avro' rabboccato tipo 1 mese fa
e l'altro ieri la spia era gia' accesa
in questo periodo la macchina e' usata per brevi tragitti da 3/5km
appena posso controllero' come dici sotto il filtro olio

il discorso del livello max e' solo una curiosita', perche' ho rabboccato due volte a freddo e subito torna come in foto

cmq ho dato ordine tassativo di fermarsi se si dovesse riaccendere subito la spia

sto controllando ora
sotto il filtro dell'olio sembra tutto asciutto

sul lato opposto, invece vedo unto/bagnato dove c'e' quella piccola puleggia, lato anteriore e tutto a sx del motore, hmmmm e' la pompa dell'acqua quella giusto?
ora non posso far foto, al limite nel tardo pomeriggio

sono ferrato in meccanica, ma molto meno sui motori auto

LA pompa dell'acqua in effetti è in quella zona, guardando il motore da davanti dovrebbe essere sulla sinistra. Se vuoi ti passo il manuale officina, mandami una mail o un pm

graz

per il rabbocco del livello se ho capito bene il modo corretto indicato e' questo:
motore fredddo, si avvia come giustamente admin aveva consigliato, e poi si rabbocca a motore caldo fino a raggiungere la linguetta in foto, mi son tolto il dubbio e magari torna utile ad altri

leggo che la pompa dell'acqua e' connessa alla distribuzione, questa puleggia invece e' collegata ad una cinghietta che mi sembra una trapezoidale normalissima
(sui motori auto sono proprio un principiante, se non peggio)
ho fatto le foto del punto dove vedo brutte cose:





dove c'e' quella puleggietta e' tutto unto/bagnato, inoltre si vede poco distante un bel po di morchia

che dite?
grazie

mi sembra che sia la pompa del precarico gasolio quella che dici tu.la vedi appena sotto se ti chini.è vicina alla coppa ed è trainata da un cinghietta per i fatti suoi....

No quella è la pompa del vuoto per l'impianto frenante, che io sappia non c'e una pompa per il gasolio (quella che intendi tu almeno). Anche la mia è unta, probabilmente il raccordo che porta la lubrificazione alla turbina spande e ci passa molto vicino. Non mi sembra che questa pompa abbia lubrificazione.
Vedo però che uno dei due tubi non ha la fascetta metallica e proprio quello è unto, controlla. Li non dovrebbe passarci ne acqua ne olio però

,,,si è vero....hai ragione è la pompa vacum quella li....pero' a dire il vero anche sui altri motori peugeot c'e e quasi tutte sono abbastanza lercie di olio li vicino....booohhh...

Quella è proprio la pompa del vuoto. L'altra settimana ho fatto il tagliando distribuzione alla mia e il meccanico mi ha detto che purtroppo perde qualche goccia dalla puleggia della pompa del vuoto. Un difettuccio che ha riscontrato anche in altre 1.9 Td. Il difetto vero e proprio di questa pompa è nella rottura della membrana che ha come conseguenza di rendere il pedale del freno durissimo.

grazie ancora a tutti per le risposte

stamattina ho fatto il rabbocco come da manuale toccando un po i manicotti e con motore in funzion ho avuto l'impressione di aver messo molto piu' liquido di quello mancante in vaschetta
magari rabboccando da freddo come facevo in precedenza si formava una bolla d'aria o roba simile e per quello poteva comparire la spia del livello dopo pochissimo tempo

grazie admin, effettivamente sembra proprio mancare una fascetta oggi pomeriggio ne recupero una e gia' che ci sono ne approfitto di dare una sgrassatina con fulcron ed idropulitrice in modo da rendere piu' evidenti eventuali perdite, spero

dopo lo sgrassaggio cosa mi consigliate di usare come lubrificante per tutti i meccanismi sulla parte destra del motore?

ps:se quella e' la pompa del vuoto dei freni, quello che perde e' liquido dei freni giusto?