Ciao ragazzi...

è circa un'anno che non vengo sul forum a scrivere qualcosina...
Però c'è da dire che nel frattempo sono riuscito a laurearmi e rubber ramadingigianni che dir si voglia, ve lo può confermare visto che non erano in molti a crederci fino a poco tempo fa....

In ogni caso vi contatto perchè ho rimesso da poco in moto lo zucchino e devo dire che come al solito è una grande emozione, anche se a dire il vero, questa volta mi ha proprio rotto i coyotes quel motore... non va veramente un ca..o!!!
quindi preso dallo sconforto e dalla voglia di performances, sono andato dal buon vecchio lupone e mi sono portato a casa uno splendido motore vitara 1600 con tutto il suo bell'impianto dell'iniezione e questa volta col ca..o che mi si spegne quando sono parecchio inclinato...

Comunque, per montarlo so che ci sono da fare diverse flange e diversi paciughi, ma sinceramente di spendere 160€ per due flange che avranno un valore commerciale di massimo 40€, mi sta un po in culo...
quindi volevo sapere se qualcuno in questo splendido forum possiede i progetti per la realizzazione di tali flange...

e un'altra cosa... qualcuno per caso possiede il manuale d'officina del vitara, magari in PDF??

Bene, io tornerò sul forum alla volta del 6 di agosto.. adesso vado a godermi un po di meritate ferie, però se qualcuno fosse così gentile da rispondermi o da mandarmi un messaggio privato, ne sarei molto felice... tranne ramadani, delle sue cagate non me ne faccio niente visto che è un'anno che tenta di mettere su i freni a disco di una fiesta su uno zukko... sveglia rama, tra un po ti partono le fascie elastiche a forza di lasciar fermo uzu...

Grazie e buone ferie a chi ci va...
Ciao Ciao

beh io ho il manuale vitara ma non ho dsl e mi viene difficile spedirtelo via mail comunque se ti serve qualche cosa in particolare chiedi... dottore

bentornato dr. io ho adattato la flangia del 1.3

Ma guarda te come crescono questi ragazzi

Bentornato!

bravo Stratocas, ti vedo bello carico!!!

Stratocas :

.... è un'anno che tenta di mettere su i freni a disco di una fiesta su uno zukko...

Innanzi tutto visto che quei disegni verranno a trovarmi in officina come quelli TUTTI SBAGLIATI del carburatore vedi di fare meno il furbo...e impara ad usare il calibro oltre al metro!
C'è chi ha da lavorare e non ha tempo...e non ha chi caccia l'euro quando c'è da comprare...Caselli pensa a costruire...CHE POI PASSO IO A DEMOLIRE!!!!
E poi io vado calmo sapendo che non posso altrimenti...tu invece paghi cene di pesce per scommesse perse!!!

Se hai voglia di sbatterti, non serve nessuna flangia.

ale ? orrido .....
spiega non lanciare la bottiglia di birra vuota
e voltarti a ruttare facendo finta di niente...........
ciau belli

Ma non era di un sasso e di una mano il detto?

givvi' mi sa che era una storia si di sassi e di mani
ma sai non so' perche' ma mi è venuta fuori sta cosa......
della bottiglia di birra
mi prescrivo delle vacanze va che è meglio.....
ciau

Mah, io di solito lancio il rutto, non la bottiglia...

Se non si vogliono fare o far fare flange, si può riempire d'alluminio il monoblocco e rifare i fori.Nella mia galleria ci sono delle foto.

Qui i manuali.

cmq non serve nessuna flangia se hai un minimo di manualita

Ciao ragaz,
Grazie per il ben tornato, e soprattutto grazie ad Ale, credo mi abbia passato uno dei siti più validi per fare il tutto...
Adesso vado a prendere il mtore... e se volete ridere:
è un vitara demolito, cha aveva targa tedesca e la guida a destra... non ho parole.... ma per i suoi 90000 km originali, mi spazzo la bocca, è a gratis...
Ciao Ciao ci sentiamo più vecchi che vi dico come è andata...

Però...

bene bene....
allora ho comprato da un tipo in inghilterra tramite ebay, alla mdica cifra di 10 euri, tutti i manuali possibili ed immaginabili per lo zukko ed i suoi fratelli, in più ha tutta una sezione di modifiche già fatte con tanto di descrizioni e foto...
La prossima settimana mi dovrebbero arrivare tutti i pezzi del motore... pompe, cinghie, guarnizioni, flangie... ecc ecc... che a comprarle in america si spende circa l 30% in meno...
Ora mi rimane solo un piccolo dilemma Qualcuno monta i d-flex?? oppure, cambiamo la domanda, qualcuno ha su dei biscottini tipo teraflex?? avrei bisogno di alcuni chiarimenti..

Altro domandone, qualcuno di voi che monti delle gomme tipo delle 33 o delle 31, ha avuto problemi di rottura dei semiassi (intendo abbastanza spesso) o più che altro di rottura dei giunti??

grazie! per adesso vi lascio con queste questions... ma non vi lascioa mani vuote... guardate qui... Forza Zukko!!!
www.youtube.com/watch?...ed&search=

sono 3 anni che monto le 31, non ho mai rotto niente attribuibile alle ruote

Capisco...
Ti spiego, io ho delle 235/80 r15 e ho rotto uno dei giunti anteriori perche gli sono atterrato sopra di peso con la ruota che girava a mille, mentre, ancora prima, quando ho preso la macchina, i semiassi dietro avevano il millerighe completamente mangiato (che era messa di *cens* lo sapvo già prima di prenderla...) e già allora montava delle gomme con la spalla da 80, ora....
Sono tutte cose da attribuire alle gomme, oppure qui è davvero una questione di "cattive abitudini"??

...conta molto anche il piede del pilota...
più la meccanica è sollceitata e più il pilota deve stare in guardia!