tutti i produttori vendono balestre di diverso rialzo indicandole con +1.5 +2.5 + 3 +3.5 ecc. intendendo i pollici di rialzo

di fatto i conti non tornano ed il tutto resta indefinito (ed una sorpresa per chi acquista)

bisognerebbe secondo me specificare la distanza che danno, su veicolo originale in piano

ANTERIORE: ponte - tampone originale
POSTERIORE: tampone originale sul ponte - telaio

poi, considerato che l'originale ha distanze di 45 mm anterirore e 60 mm posteriore, al limite si ricava il rialzo

solo così si hanno le cose chiare

siccome non lo fanno, potremmo iniziare a farci noi un database, postando le distanze sui nostri mezzi, specificando anche il modello e le modifiche apportate

comincio io

balestre performance 3"

anteriore: 12 cm
posteriore : 11 cm (ma con biscottini da interasse 12 cm )

Ottima idea Gluca! può essere molto utile per aver un'idea del rialzo effettivo...
al momento non posso esservi d'aiuto in quanto ho ancora l'assetto originale , ma seguo interessato l'andamento del 3D....

buona idea ma secondo me potrebbe venire un bel casino , tra cabrio e berlina i pesi son diversi , poi cè chi ha il rollbar , verricello , chi ha i sedili posteriori e chi non li ha , impianti a gpl , motori vitara ecc .... magari cambia di pochi cm ma cambiano sicuramente qualcosa

Va bene,si fa riferimento su un veicolo standard,poi in base a quello ci si regola in base alle dotazioni personali.OTTIMA IDEA Gluca!

certo, i paramentri possono cambiare, ma se si indica

modello del veicolo: Sj-Samura
tipo: cabrio, berlina
accessori installati o parti tolte (es sedili post)
NB indicare anche da quanto è installato e se si sono notati cedimenti

un'idea molto più precisa di quanto rialzino le divese balestre te la fai meglio che leggendo +1.5,+2.5, +3.. ecc. ecc.

Glucamura :

certo, i paramentri possono cambiare, ma se si indica modello del veicolo: Sj-Samura tipo: cabrio, berlina accessori installati o parti tolte (es sedili post) NB indicare anche da quanto è installato e se si sono notati cedimenti un'idea molto più precisa di quanto rialzino le divese balestre te la fai meglio che leggendo +1.5,+2.5, +3.. ecc. ecc.

in effetti specificando poi uno si fa i suoi conti in base alle modifche fatte sul mezzo misurato e sul proprio mezzo...

Ottima idea anche io mi sto scervellando per capire sti maledetti rialzi visto che voglio abbassarlo e ammorbidirlo!
Quelli z.... sono un rompicapo!
Vedo stasera di mettere le misure del mio trail master!

Contribuisco.

Assetto OME +40 mm (4 fogli)
Samurai cabrio
Misure prese con sedili post, ruota di scorta e struttura gancio traino (20 kg)
Siccome l'assetto era molto vissuto e storto sull'avantreno, dopo queste misure le balestre ant sono state smontate e centinate a pressa di 15 mm, riassorbiti in circa due anni)

Anteriore 6,5 cm (rialzo 6,5-4,5 = 2,5 cm)
Posteriore 10 cm (rialzo 10-6= 4 cm)

Enrico66 davanti solo 2cm...

confermo le misure date da enrico e prese da me su un sj 413 cabrio (con tutto il resto originale) dopo 2 anni montato

per me è un pò difficile. . i passaruota non sono originali, ma samurai adattati..
balestre anteriori zanfi . . +2,5"
posteriori p4x4 +3"
biscottini, in lavorazione +0,5"
sedili posteriori, .. quando ci sono .. hard top, in vetroresina, ruota di scorta, a volte c'è altre no.
spesso è cabrio.
anteriormente ho aggiunto 15kg di idroguida
ho rollbar autocostruito completo, forse però pesa un pò più sull'anteriore, e si abbassa un pò più..
i sedili anteriori, dovrebbero essere di una punto GT, e pesano forse qualche kg in piu di quelli di una smart, ma simili all'originale SJ.
ho rifatto il fondo anteriore, con alluminio e si è alleggerita,
ho le pedane centrali,

Ma quello che conta di più, i miei ponti sono rinforzati, hanno saldato 1 cm di piastroni che il buon enricos mi ha fornito!! indistruttibili.. ma.. con i blocchi a cavo, sono stati modificati.

io resto fuori dal coro, le mie modifiche, sarebbero deleterie e non significherebbero nulla. purtroppo non posso aiutare.

Darele metti le misure comunque.

darel: è comunque un dato in più.. specifica anche che balestre zanfi monti (paraboliche o semiellittiche) e come ti sembra si comporti l'assetto.
la cosa mi interessa particolarmente, perchè probabilmente lascerò le balestre performance dietro da 3" e abbasserò l'anteriore.

questi i dati delle mie balestre :

balestra posteriore:
carico statico 360kg
cedimento a carico statico 75mm
carico dinamico 730kg
cedimento a carico dinamico 150mm
flessibilità 20,49 mm/100kg
sollecitazione a carico dinamico 105 kg/mmq

balestra anteriore :
carico statico 270kg
cedimento a carico statico 75mm
carico dinamico 560kg
cedimento a carico dinamico 150mm
flessibilità 27,00 mm/100kg
sollecitazione a carico dinamico 105 kg/mmq

i valori soni riferiti alle balestre +2,5", ma sono molto simili per il resto delle balestre con marchio HM4X4, ad esclusione delle balestre DARK.

spero di aver fatto cosa gradita!

Glocamura ho avuto la stessa idea, anch'io vorrei abbassare e ammorbidire l'avantreno mettendo le paraboliche ma non so a che misura prendere.

evita le paraboliche. se vuoi comprare da zanfi prendi le semiellittiche, che vanno bene e non sono dure

Glucamura :

evita le paraboliche. se vuoi comprare da zanfi prendi le semiellittiche, che vanno bene e non sono dure

quanto postato da HM 4x4 mi spinge a sperimentare le sue, aspetto le misure d'interrdistanza ponti- tamponi

Come mai?

Il mio trail master +80 con 5 anni alle spalle 40000km su un passo lungo che e hard top rigido che almeno 2/3 volte l'anno viene caricato di legna ha tra tampone e ponte:

Anteriore: 9.75cm
Posteriore: 10.75cm

Chiaramente è una media perchè misurando tutti e 4 i tamponi stanno tra i 100mm e gli 95mm.

Rialzo 9.75-4.5=5.25cm
Rialzo 10.75-6.0=4.75cm

Calcolate che dietro l'ho visto scendere parecchio poi ci faccio spesso fuoristrada con 4 persone a bordo. Nonostante questo è perfettamente in bolla.

da +80 a +27 è tanta la differenza !!! ma inizialmente non ricordi quant'era?