Ciao
Ho preso ad aprile un Samurai Diesel Renault, e ne sono molto soddisfatto.
Ora chiedo agli esperti che lavori di manutenzione dovrei fare anche se l'auto al momento dell'acquisto aveva poco più di km 34.000 ed é del 2002.
E' stata tenuta molto bene usata poco, ora vorrei cambiare la Cinghia Distribuzione e Servizi, la cinghia Distribuzione mi sembra lasca, ho tolto il coperchietto di plastica in alto sul Carter e schiacciando nel breve tratto tra Puleggia Albero Camme e Pompa Iniezione scende a occhio oltre 1 cm e mezzo. Non so se farlo fare a un meccanico o farlo io. Qui in Prov. di Genova non ci sono più meccanici competenti oppure comunque chiedono cifre altissime, ho chiesto in giro e qualcuno ha detto che non ci mette mano, oppure altri han chiesto oltre 400 euri, sapreste consigliarmi un officina dove lavorano bene e a prezzo onesto? anche in Prov. di Alessandria, sono vicino a Novi L.. Inoltre che lavori fareste? Tipo la pompa acqua la cambiereste e cosa altro ancora? Per i ricambi c'è da fidarsi di quelli non originali e dove si possono trovare? Si trova on line un Tutorial o un video o una spiegazione di come effettuare questi lavori in modo di essere aiutato a non fare errori? Scusate tante domande e grazie per le risposte. Ciao

Anche se la macchina ha pochi chilometri, sarà stata ferma parecchio tempo, devi sicuramente sostituire olio motore, filtro olio, liquido radiatore, filtro gasolio, olio differenziali anteriore e posteriore, se vuoi anche olio cambio e riduttore, inoltre le cinghie distribuzione e servizi, io ho fatto così prima di mettere in moto per la prima volta dopo cinque anni di completa inattività. Comunque per quanto riguarda il costo mi sembra eccessiva una cifra di 400 euro per ka sostituzione della cinghia, mi sa che lì da voi (nord Italia) siete messi proprio male in fatto di meccanici vecchio stampo che si sporcano ancora le mani di grasso, anche se il mio è il benzina ho fatto tutto da me, basta un po' di manualità, qualche attrezzo, voglia di provarci, e non sono certo meccanico, anzi .....

Grazie della risposta vale, la macchina è stata usata poco negli ultimi tempi perchè era di una persona che non può più guidarla per età e malattia, ma la teneva molto bene e ne faceva la manutenzione, certo molti componenti si degradano col tempo anche se era tenuta al chiuso.
Ho controllato subito olio motore e filtro aria, che era pulito come nuovo, e so che devo cambiare tutti gli olii, i lavori non sono difficili sopratutto se si ha l'attrezzatura giusta e la conoscenza di come vanno eseguiti, in passato ho fatto lavori anche complessi su motori e meccanica di auto e furgoni, ma non sono un meccanico e per questo chiedo a chi ha esperienza tutte le informazioni, per non incorrere in errori.
Purtroppo i meccanici che conoscevo anni fà a Genova e dintorni non lavorano più e quelli a cui mi son rivolto adesso dicono che non conoscono il motore e non ci mettono mano, oppure chiedono cifre molto alte, eppure il motore è Renault, che veniva montato su molti modelli di auto e furgoni.
Purtroppo la capacità di lavorare nei giovani e scesa drasticamente, tutti son bravi a muovere le dita su una tastiera e veloci su un display o monitor, ma di lavori reali san fare ben poco, lo dico da ex artigiano che ha iniziato a lavorare 40 anni fà manualmente e da pochi anni ho dovuto chiudere la partita IVA soffocato da spese folli per mantenere mille parassiti. Ma questo è un altro discorso.....
Comunque ho cercato sul forum post inerenti questo motore, ma c'è poco; chiedo a qualche possessore di Samurai con questo motore dei consigli e la sequenza da seguire per cambiare le cinghie, e gli altri lavori di manutenzione, che ho visto che sono spiegati in altri interventi sul forum.
tra l'altro l'unico difetto che si è presentato sulla mia è che quando metto le ridotte entrano bene, ma per tornare alle marce normali 9 volte su 10 devo lottare a spingere ripetutamente, ieri al mattino ci ho rinunciato e son riuscito a portare la leva su 2WD solo la sera. Grazie Ciao

Intanto controlla l'olio del riduttore, che ce ne sia e che non sia emulsionato con l'acqua.

Poi togli la cuffia in gomma, la seconda cuffia più piccola, smonta la leva,, controlla che non sia consumata e che la boccola in plastica che le fa da sede sia integra.

Per la distribuzione beh, è abbastanza semplice. Il motore è un Renault F9Q, quello che Renault vendeva come dTi sulle Megane. Basta che recuperi un manuale di officina e sei a posto.

Comunque, qui hai un PDF

www.autoservice-group....2_CD-D.pdf

Questo si riferisce sempre alle Renault, ma il motore è praticamente lo stesso.

- Smonta la cinghia dei servizi e la puleggia albero motore
- Smonta il carter della distribuzione
- Con una chiave a cricchetto, fai girare il motore fino ad allineare tutti i segni di fase.
- I segni di fase li puoi marcare bene con un bianchetto o un UNIPOSCA bianco

Qui c'è un altro PDF che è un service manual della Dacia, sempre F8Q, ma non l'ho controllato perchè pesa troppo e da telefono non me lo apre.

Se poi non te la senti, ma puoi venire fino a Savona, ti porto in un'officina che lavora bene su sti mezzi (praticamente lavora solo su quelli).

Grazie TfX, il motore è Renault F8Q, come vedo è richiesto uno strumento: il perno di fasatura dell'albero motore, non se ne può fare a meno? E come valutare la giusta tensione delle cinghie?
Ho già messo in passato mano in motori in lavori anche importanti, ma ora son diventato più scrupoloso e attento.
Ma avendo il tempo e poche palanche (non riesco più a lavorare) preferisco fare i lavori da me cercando informazioni e chiedendo consigli. Tra l'altro molti meccanici reputo che lavorino frettolosamente e male. Per i Ricambi conviene andare da un negozio reale di ricambi in modo di non fare errori sul giusto pezzo (ci sono diverse versioni), e nel caso di sbaglio si possa avere la restituzione o il cambio? Grazie Ciao

Ciao.
Ma nessuno sà consigliare un officina-meccanico in zona entroterra Genova o in prov. di Alessandria fino Arquata, Serravalle, Novi? Dove andate voi per riparazioni? Tutti a fare da se?
Ciao

Ciao Bosco. Per i ricambi sì, al 100% ti conviene un ricambista, che non si sa mai.

Come meccanico, in zona Genova, purtroppo non ne conosco. Ci ho vissuto per 2 anni e anche io mi trovavo male, mentre qui a Savona, dove una macchina su 3 è un Suzuki, ci sono davvero tantissimi meccanici addirittura specializzati.

L'attrezzo di fase dell'albero motore IN TEORIA puoi anche non usarlo, basta segnare molto bene i riferimenti su tutte le pulegge prima di smontare la cinghia.

Per la tensione, a meno che non vi sia la molla di precarico (quanto amo il 410, proprio per questo motivo) ci vuole l'attrezzo, a meno che non vai ad occhio, ma non mi piace come metodo.

Ciao
Torno sull'argomento,
ancora non ho messo mano a fare i lavori di cambio cinghie, solo preso gli olii e filtri, sto cercando di ottenere le informazioni per i ricambi, dal ricambista non mi trovo bene, ci son ragazzi giovani che non sanno dirmi il giusto ricambio; dovrei smontare prima la cinghia per sapere il numero dei denti; per i filtri: prima non li hanno, li devono ordinare e mi dice un prezzo; poi vado a ritirarlo e voleva rifilarmi quello del Peugeot che è diverso tanto dice son gli stessi motori, insisto e trovano tra gli scaffali quello, forse, giusto e mi fà il prezzo doppio di quanto mi aveva detto. Insomma son scortesi, arroganti e incompetenti, e cari perchè vedo che i prezzi sui siti che vendono in Internet sono la metà o al 60%; quindi chiedo se qualcuno prende i ricambi sui siti su internet e da chi, ci si può fidare anche per l'eventualità di doverlo restituire e sostituire per errore. Su Partsonline non vedo i ricambi per i motori diesel, e a Genova son rimasti pochissimi ricambisti. Inoltre volevo chiedere se già che ci sono conviene cambiare la pompa acqua e il termostato, mi sembra che vada bene, non si scalda, in queste giornate anche calde la lancetta della temperatura non è mai andata oltre la metà, si attacca invece la ventola.
Per il problema che quando passo a 4WD e poi non torna a 2Wd se non dopo tempo e molti tentativi, ho tolto la cuffia dall'interno e ho visto l'anello della seconda cuffia, ma vi chiedo si riesce a fare tutto il lavoro da sotto l'auto? Non ho ponte e posso solo sdraiarmi sotto e da li provare. Dall'alto non è possibile lavorare.

Grazie per le risposte, Ciao

Online, beh, puoi fidarti di quelli conosciuti, con molti feedback. Evita ebay se non sai districarti bene sui negozi online, e cerca di pagare in contrassegno ove possibile.

La pompa dell'acqua io la cambierei, il termostato puoi anche evitare se funziona!

Io per la boccola sono riuscito a fare tutto il lavoro da dentro l'auto, ma io ho un 1000, non so se il 1.9 sia diverso...

Grazie TfX4x4
Dovrò provare a ordinare i ricambi on line, perchè c'è da risparmiare, magari qualcuno mi consiglierà qualche sito. Per la boccola, dall'alto da dentro non riesco neanche a far passare la mano con la leva montata, ora mi preparo un posto per alzare un pò il muso del Samurai. Ciao