ecco io intendevo questo

Esatto Weber,diciamo la stesa cosa.il venturi a gas non serve a nulla di niente se non da strozzatura.A gas,il motore si aspira l'aria che si miscela al gas tramite i diffusori (dicesi anche "fornelletto",ma non provate a cuocere gli spaghetti!!)nella punto 55,è la stessa identica cosa,il diffurore è montato appena sopra la farfalla e quindi dopo il venturi.nelle auto multi point,non c'e' venturi,ma solo corpo farfallone,che ha la stessa funzione di un qualsiaisi carburatore a gas,chiudere e aprire l'aria.

nel tuo caso,visto che la fai andare + a gas che benza,adottare un carburatore della uno 45,rende meno in entrambi i casi,sia a gas che broda.meno aria passa e meno il motore rende.

pero',meno aria passa e meno si consuma...ma meno rende...e siamo sempre li!!!

ok allora niente monocorpo, vado con quello che ho e cioè tlde fiat tipo 1400 con fornelletto sopra

direi che sei già ben messo,sia come carburatore che come consumi

ok fino qui' siamo tutti della stessa idea ma kobretti credo voglia aumentare le prestazioni a gas è questo si ottiene come dice santo weber 4x4 forando il carburatore e mettendo gli ugelli che mandano il gas proprio sopra le farfalle

infatti ancora il motorenon è montato stà sul banco ed a benzina và benissimo, siccome però l'auto deve andare soltanto a GAS in quanto sono omologato monofuel, volevo aumentare il più possibile le prestazione. Parlando con l'impiantista mi ha detto che probabilmente può forare il tlde, stessa cosa ha detto weber solo che non sarebbe più utilizzabile a benzina in quanto si dovrebbero togliere i venturi. Booooo, appena farò il trapianto vi dirò.
P.S. il millino a gpl và una meraviglia, peccato che abbia poca potenza e poi con i ponti samurai ......

ok allora risolvi così tanto se deve andare solo a gas e non ti crea problemi perché spendere soldi inutilmente

non devi togliere il venturi il carburatore viene reso inutilizzabile perchè avendo la vaschetta che sta intorno ai venturi devi forarli e di conseguenza devi passare con l'ugello dentro la vaschetta quindi devi togliere il galleggiante...i venturi non li devi fresare li devi solo forare e filettare di lato per applicare gli ugelli!

da quel che so io,la manovra del fora-venturi si effettuava una volta quando non esistevano i kit di installazione coi diffusori specifici.inoltre so anche venivano applicati principalmente su impianti a metano,in quanto di sua natura tenderebbe restare nelle parti alte del carburatore e aspirazione,mentre il gpl tende a scendere.

se l'alimentazione è monofuel,cioè assolutamente esente da benzina,allora io toglierei del tutto il carburatore e applicherei un copro farfallato di una qualsiasi auto multi point.tipo quello della opel astra 1.6 del 94,oppure del calibra 8 valvole,o quello di una audi 80 che è pure doppio corpo...insomma ce ne sarebbero un infinità di applicabili.pero' a benzina è escluso ogni tipo di funzionamento...anche se un'idea di un piccolo serbatoio gpl di riserva ce l'avrei...

Per superdario, mettendo un corpo farfallato come dici tu, l'entrata del GPL avviene dove c'è l'entrata della benzina? Non bisogna fare modifiche?

questo in foto non è un corpo farfallato,ma un monoiniettore completo.

devi mettere solo il gruppo farfallato senza iniettore.ho specificato che ti serve uno di un motore multipoint.cerca quello dell'audi 80 2.0 iniezione meccanica,anni 94/98.sarebbe l'ideale in quanto è doppio corpo,semplice da installare,bello grosso e col minimo regolabile.poi ci devi mettere per forza il diffusore,cioè quel coso con tanti piccoli forellini all'interno che fanno passare il gas.di solito questi diffusori si applicano all'interno del manicotto d'aspirazione che parte dal filtro aria e va al corpo farfallato.si trovano facilmente in commercio da che vende ricambi o impianti gas auto

Ma una volta che ha messo di nuovo il diffusore sta punto e capo...tanto vale mettere il diffuore al TLDE e camminarci pure a benzina,invece di mettere il diffusore sul corpo farfallato e camminare solo a gas...

si...ma dice va solo monofuel. ...e io gli ho dato la dritta per la miglior soluzione per monofuel!!!!

a gas,voglia o non voglia,devi strozzare,altrimenti non vaaaaa....

Allora se è sicuro che va solo a gas invece di spendere soldi per il diffusore ed il corpo farfallato più la flangia per fissarlo,si fa bucare il TLDE e così migliora il rendimento rispetto al diffsuore del corpofarfallato audi...tanto gas x gas se a benza nn ci vai!

a questo punto come dice weber, lascio il tlde con il fornelletto per il gas tanto anche se omologata monofuel l'impianto benzina ci stà ancora, manca solo il serbatoio ma ho un serbatoio di uno scooter, lo posso utilizzare come riserva nel caso dovessi restare senza gpl.

infatti anche se monofuel quello per me ci vorrebbe per legge ma purtroppo non è così...

infatti la legge dice che bisognerebbe mettere un serbatoio di massimo 15 litri di benzina, ma deve essere omologato e costa più dell'impianto

ma allora lascia il diffusore per il gpl sul tlde e giri solo a gpl poi monti dei serbatoi ausiliari ( chiedi a superdario ne aveva due in alluminio da montare sui fianchetti ) è quando ti serve più brio magari in fuoristrada passi a benzina

eccoli i serbatoi li trovi qui' www.zukimania.org/home...art=0.html chiedi se sono stati venduti altrimenti puoi montare questi e via

si li avevo visti, ma costicchiano e per ora non mi posso sbilanciare