...ovvero la barra antirollìo del mio jimnyno
premessa: io uso il mezzo all'85% su strada al momento, quindi non posso levare la swaybar. ma ho notato che a parità di assetto originale, un mezzo senza barra ha circa 14cm di twist in piu del mio

ergo, visto che mi piace pacioccare, vorrei proprio costruire una swaybar scollegabile!
La cosa si presenta assai semplice:


la farei come quella in foto, non con le biellette scollegabili perchè non avrei posto dove tenerla chiusa in fase staccata.

il problema che si pone è: dove accidenti trovo una barra di acciaio adatta a costruire una swaybar, quindi molto elastica?
secondo, se la saldo per avere l'attacco a L, come faccio a ritemprarla così che non si sfiacchi? basta il classico bagno in olio da taglio?

stavo pensando di affettare un lato di quella originale ma penso che poi una connessione rigida e una flessibile rovinino l'effetto.

accetto consigli, critiche ma non scoraggiamenti XD XD è una cosa che vorrei proprio fare, non fosse che per avere sulla macchina qualcosa di utile che nessun altro ha

ciauz!

@polddo (si, proprio te anche se non ti chiami così qui XD) batti un colpo!

vai da un demolitore e predi l'antirollio del ponte posteriore peugeot 205 o 106,rimane all'interno del ponte ha 2 millerighe ai lati e ha le 2 leve lunghe circa 10 cm col millerige incorporato piu un foro m8 suul altro lato. vista cosi' per me ' è perfetta per fare quello che vuoi.

la n°4 nella foto con relative leve

Il mio non vuole essere un scoraggiamento....ma hai già provato a girare senza la barra originale?

Per me vai bene anche senza io è ormai più di un anno che giro per strada senza problemi...

Andyiel :

Il mio non vuole essere un scoraggiamento....ma hai già provato a girare senza la barra originale?

no, a dir la verità no, ma visto come lo cirico quando è collegata in certe curve veloci...
diciamo che vorrei tenerla visto l'uso che ne faccio...

quasi quasi domenica provo a levarla, così per test...ma tanto se riesco la scollegabile la faccio, in vista dell'assetto rialzato

@jolf - grazie dell'info, come rigidità sai com'è rispetto alle originali?

@jolf - grazie dell'info, come rigidità sai com'è rispetto alle originali?[/quote]del 106 sicuramente è piu' morbida ,pero' lo stesso sistema lo trovi sulla 309 o 405 e quelle sono piu' rigide

jolf :

@jolf - grazie dell'info, come rigidità sai com'è rispetto alle originali?

del 106 sicuramente è piu' morbida ,pero' lo stesso sistema lo trovi sulla 309 o 405 e quelle sono piu' rigide[/quote]

accidenti, pare che i rottamai siano senza peugeot incredibile oh! e manco un jimny a cui prenderla di ricambio...che roba...

avevano un Defender 88, ma quello ce l'ha l'antirollio?

bananooooo .... che stai a combinà? leggo ora...
bhe se come ti hanno consigliato c'è la barra bella e pronta ottimo, altrimenti , magari dico un'eresia in quanto la barra del j non l'ho mai vista §(se per quello sul mio zukko mai nemmeno avuta!!!!) non fai prima ad andare da un buon fresatore e farti "tracciare" la tua?? dopo la taglia a metà , uno scorrevole sopra che funga da collegamento solidale , con una molla di ritorno, acceleratore manuale da tagliaerba che lo azioni e via ... un po' come i dig homemade delle 1:10

deh, problema è il costo, se ne trovavo una già fatta dovevo solo farmi fresare le 2 biellette dello scollegabile con 50€ ero apposto...a farmi tornire una barra di acciaio armonico con il giusto carico penso partano dei bei $$$

Banana93 :

deh, problema è il costo, se ne trovavo una già fatta dovevo solo farmi fresare le 2 biellette dello scollegabile con 50€ ero apposto...a farmi tornire una barra di acciaio armonico con il giusto carico penso partano dei bei $$$

No l' idea di poldo è giusta prendi la tua barra o una come la tua, la seghi a metà e a queste 2 estremità ti fai tracciare il millerighe, ti fai fare un canotto con un millerighe uguale che ci scorre sopra a entrambe le parti della barra, quando ti serve tieni il canotto al centro che prenda entrambe le parti, quando la vuoi svincolare azioni il meccanismo che ti fa scorrere il canotto solo una parte della barra e così svincoli le 2 parti in modo che si muovano indipendentemente

Siamo stati capiti ?

l'idea è ottima, ma molto piu complicata di 2 biellette clamp-on e un perno con una clip da sganciare in caso di bisogna

anche se si potrebbe fare, in effetti, qualche sistema a metà tra i 2...tipo segare in 2 la barra, e farsi tornire un giunto che sia 2 cilindri indipendenti con 2 orecchie per il perno, che si fissano al centor della barra così non occorre cambiarla...

trovato

ho pensato il sistema furbo, basato sull'idea di Polddo e riadattato come dicevo sopra...ora devo trovare chi mi tornisce i 2 pezzi, dopodichè basta che mi taglio 2 asole, ce le saldo sopra, e ci metto un perno con una clip

praticamente

sego in 2 la barra, levandone 2 o 3cm, giusto l'ingombro dei giunti

mi faccio fare 2 cilindri da stringere sui mozziconi della barra, con 4 cuscinetti in modo che scorrano liberi quando sono slegati

l'unica cosa è che forse dovrei fare in modo che abbiano una superficie piana su cui far presa, altrimenti magari dopo un po' si mettono a ruotare e non mi funziona piu quando è inserita...

intanto, secondo voi meglio cuscinetti conici sui 2 cilindri, o normali?

devo fare bullone, cuscinetto, perno1, cuscinetto, rondella, cuscinetto, perno2, cuscinetto, dado e stringer ebene per eliminare giochi...pensavo a 4 cusci a rulli conici...

Simo_4x4 :

Banana93 : deh, problema è il costo, se ne trovavo una già fatta dovevo solo farmi fresare le 2 biellette dello scollegabile con 50€ ero apposto...a farmi tornire una barra di acciaio armonico con il giusto carico penso partano dei bei $$$ No l' idea di poldo è giusta prendi la tua barra o una come la tua, la seghi a metà e a queste 2 estremità ti fai tracciare il millerighe, ti fai fare un canotto con un millerighe uguale che ci scorre sopra a entrambe le parti della barra, quando ti serve tieni il canotto al centro che prenda entrambe le parti, quando la vuoi svincolare azioni il meccanismo che ti fa scorrere il canotto solo una parte della barra e così svincoli le 2 parti in modo che si muovano indipendentemente Siamo stati capiti ?

che non è un'idea mia ma avevo visto poco tempo prima il sistema ideato da corsetti per il def

Banana93 :

trovato ho pensato il sistema furbo, basato sull'idea di Polddo e riadattato come dicevo sopra...ora devo trovare chi mi tornisce i 2 pezzi, dopodichè basta che mi taglio 2 asole, ce le saldo sopra, e ci metto un perno con una clip praticamente sego in 2 la barra, levandone 2 o 3cm, giusto l'ingombro dei giunti mi faccio fare 2 cilindri da stringere sui mozziconi della barra, con 4 cuscinetti in modo che scorrano liberi quando sono slegati l'unica cosa è che forse dovrei fare in modo che abbiano una superficie piana su cui far presa, altrimenti magari dopo un po' si mettono a ruotare e non mi funziona piu quando è inserita... intanto, secondo voi meglio cuscinetti conici sui 2 cilindri, o normali? devo fare bullone, cuscinetto, perno1, cuscinetto, rondella, cuscinetto, perno2, cuscinetto, dado e stringer ebene per eliminare giochi...pensavo a 4 cusci a rulli conici...

bananomobile, secondo me saldare su acciaio armonico , fatto per lavorare in torsione ...non è una grande idea

la soluzione "piu meglio" e modificare una bielletta di quelle che già hai in modo da poterla scollegare a tuo piacimento, ti zozzi le mani , ma è la cosa piu' veloce da fare mi sa

nu nu, sulla barra i 2 cilindri ce li avvito

saldare devo solo saldare gli occhielli per il perno ai sopracitati cilindri, ma poi quelli li faccio clamp-on

appena ho tempo faccio 2 disegni per il tornitore, e intanto li posto...

tra l'altro, mi sa che ho trovato chi me li fa gratis...XD devo vedere se ha le punte da acciaio per il tornio...