ho da poco acquistato dei cerchi per un secondo treno di gomme...l'uso che ne devo fare non è molto gravoso su fango, non ci devo fare competizioni, uso lo zucco per lavoro e per lavoro mi capita spezzo di entrare all'interno di parchi...ho già un treno di m+s stradali, userei il secondo treno soprattutto per andare in montagna dove spesso le strade rimangono chiuse quindi comporta il passaggio su neve fresca...ma ovviamente anche il passaggio su neve compatta e ghiaccio su asfalto, dovrei anche farci un pò di strada su asfalto...almeno quel centinaio di km per arrivare alla neve o al fango, quale sia la stagione in cui capita...
quindi ho bisogno di una gomma abbastanza silenziosa su strada, buona su fango, buona su neve, e per quanto può esserlo una gomma da fango...buona anche su neve compatta...fino ad ora sono stato orientato sul disegno tipo wild power o truck 2000(a seconda della casacostruttrice) per interderci meglio quelle direzionali a lisca di pesce...
voi cosa mi consigliate?

ciao sono orientato a comprare le wild power, credo sia il compromesso più vicino alle nostre esigenze, come te devo fare brevi tragitti su asfalto per recarmi su strade tagliafuochi di montagna con fango e neve, questa settimana penso di ordinarle.
Sentiamo comunque il parere degli esperti.

le wild power sono un ottimo compromesso anche se in OFF c'è di meglio però se ti sposti su altri disegni peggiori la situazione su strada quindi per me le wild power sono le gomme che fanno per te

quoto anche io le wild Power, secondo me sono quello che cerchi. nella neve vanno bene e sono secondo me le meno rumorose.

whitemud :

quoto anche io le wild Power, secondo me sono quello che cerchi. nella neve vanno bene e sono secondo me le meno rumorose.

quoto chi quota

quindi quotate quelle quotate?
nessuno smentisce la scelta?
perchè alcuni mi hanno anche consigliato quelle a rombetti...

ma da quello che ho capito le WPsono le più polivalenti soltanto quando si consumano un pò perdono aderenza su fango...

Pablito_sj413 :

quindi quotate quelle quotate? nessuno smentisce la scelta? perchè alcuni mi hanno anche consigliato quelle a rombetti... ma da quello che ho capito le WPsono le più polivalenti soltanto quando si consumano un pò perdono aderenza su fango...

quelle a rombetti vanno anche bene ma sono più rumorose

Se le WP sono quelle a lisca di pesce che andavano per la maggiore alcuni anni fà lascia perdere sul fango non vanno un granchè mentre sulla neve vanno fortissimo....ma nel senso sbagliato è come avere delle slitte. P.S. abito in montagna e lavoro all'abetone a 1400 metri sul mare quindi di neve ne vedo e sò quello che dico

io ti consiglio le "classiche" mud terrain, o come cavolo si chiamano...
Son tipo quelle a rombetti, ma al posto dei rombetti centrali hanno 2 file di S abbastanzaz ravvicinate.
buone su asfalto, abbastanza silenziose, ma si fanno valere in fango e neve (senza esagerare)...

Le wild power anche secondo me non valgono nulla, son più rumorose ma hanno meno, molto meno trazione delle mud terrain!

sui cerchi che ho comprato c'è un treno di pirelli scorpion MUD...ma non sono un pò consumate ma hanno ancora un pò di km da fare solo una è un pò più rovinata...
l'unico problema è che io nn so il senso di rotazione in cui sono state usate...perciò ho paura di sollecitare troppo la carcassa
c'è un modo per capire qual'è?
un'altro problema è che sono 205/70...e rispetto alle 195/80 che ho io sn mooolto più basse...

ma paolino perchè alcune ditte di ricoperte dicono che le wild sono più rimorose delle mud e viceversa, logicamente cambiano leggermente la tasellatura,avremo mud terrain di una certa marca molto rumorose e di altre marche meno rumorose delle wild, il risultato è che ci mettono una confusione bestiale , quindi non per fare pubblicità ma le mud terrain che dice paolino che ditta le fornisce?

le mud terrain vere sono della bfgoodrich, un disegno molto simile è quello delle pirelli scorpion MUD...poi le varie case di ricoperte come la lerma le riproduce...
ma alcune lo indicano per sabbia e roccia...booooooooooooh!?!
altri dicono che vanno bene solo per l'estetica e che come gomme non sono buone...
più ci penso più ho confusione...

ok io intendo ricoperte, si risparmia bene e visto le velocità non hanno da invidiare le gomme nuove.

spero qualcuno ci illumini

iiiiiiiiiiyuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhh c'è nessuno?

mi sembra che in questi giorni c'è un pò di latitanza

Io parlo sempre di ricoperte.

disegno tipo mud terrain: 2 file di S centrali ravvicinate, garantiscono appoggio e direzionalità su asfalto, oltre che silenziosità poichè la gomma non saltella. poi hanno i tasselli laterali distanziati che offrono grip nel fango oltre che permettere un buon scarico della gomma.

disegno tipo wild power: tanti tasselli abbastanza vicini, non hanno nessuna fila centrale, quindi su asfalto tendono a saltellare e far rumore. Nel fango i tasselli son troppo vicini, quindi non permettono alla gomma di scaricarsi. una gomma "ibrida" che non va bene né su aslfato né in fuoristrada...

ok ottimo paolino questa si che si può dire una risposta soddisfacente.
comunque trovo in diverse ditte di ricoperte che le mud terrain sono diverse sempre con le s centrali ma evidentemente diverse, quindi senza fare pubblicità ma dando un'opinione tua quale ditta preferisci per questo tipo di gomme???

non ho una preferenza specifica... ti faccio vari esempi per essere imparziale.
sul Jimny ho sempre usato le Pneus Ovada e mi son sempre trovato benissimo!
La Tagom fa quelle "S" centrali con disegno irregolare quindi più accattivanti sotto il profilo della trazione (ovviamente più rumorose)
Le Malatesta (che ho appena preso con altro disegno) hanno una mescola eccezionale, non si strappano i tasselli nemmeno a maltrattarle su pietre...

Pneus Ovada extra trak

Sono queste quelle che dici tu?

queste son nuove? mai viste...
Io ho le Parigi-Dakar competition...che son molto simili a quelle!