Salve a tutti, sono marco, vi seguo da anni e grazie a voi sono riuscito a fare molte cosette alla mia sj500 senza nessun problema.... fino a ora
Allora ho montato la biellette Mercedes con le due testine come fece kobretti(allego foto) fin qua tutto ok, ma il problema è che su strada per sterzare da dritto devo fare quasi mezzo giro di volante perché cominci a girare effettivamente...il pitman arm lavora da subito.... il problema è che quelle due testine smorzano L effettivo movimento del pit e su strada la sensazione è da farsi sotto.... qualcuno sa aiutarmi??? Grazie 1000
(Scatola e pitman jimny)

Eccolo qua

Brrrr! li così c'è una testina di troppo andrebbe tagliata la barra allungata con un tubo (ma forse se la tua è sj413 ti procuri una barra samurai che è più lunga) e saldata una comune testina filettata che vedi sul link.
www.motordoctor.it/pro...oppiamento

A me e già è samurai....questo sistema l’ho visto qua...quindi potrei tagliarel'occhiello e saldarci una testina.....lavoro in un autoricambi e di testine ne ho a bizzeffe:P pero la domanda mia e che vedendo che molta gente ha fatto questa modifica (con le due testine) possibile che vada bene???

Ciao personalmente ho fatto questa modifica da un paio di anni scatola jimny pit jimny barre una con due testine fatta a misura per pit e bielletta unica mercedes su ruota destra l' altra a misura con due testine regolabili anche quelle che collega le due ruote funziona tutto perfettamente sterzo preciso e niente terrore il problema sono le barre sterzo secondo me !!

come dicono sopra non va bene ai una testina che puo' andare x fatti suoi in qualsiasi momento e secondo me non sarebbe nemmeno bello se lo fa in una curva , io faccio le barre di sterzo 50 euro la coppia + spedizioni pero puoi montare solo testine con filettatura dx (solo barre senza testine)
ciao da mario

queste sono le barre anche su misura

Io le faccio le barre per quella modifica qualquno qui le ha prese e trova bene

Questo non è il top della sicurezza

Infatti mi puzzava che potesse andare bene... comunque avendo recuperato una testina, e avendo una barra vecchia domani la faccio saldare e allungare provvisoriamente.... poi il mese prossimo magari ne prendo una fatta.... sto mese già ho speso troppo

ale87 :

Questo non è il top della sicurezza

ti posso garantire che per suicidarsi e il top:P

11670 :

A me e già è samurai....questo sistema l’ho visto qua...quindi potrei tagliarel'occhiello e saldarci una testina.....lavoro in un autoricambi e di testine ne ho a bizzeffe:P pero la domanda mia e che vedendo che molta gente ha fatto questa modifica (con le due testine) possibile che vada bene???

Vero che l'hai visto qua ma forse questo sistema (con una sola bielletta mercedes) è più adatto a ponti sj che sono più stretti mentre per ponti samurai ai tempi presi ambedue le pit mercedes (dx e sx) e spostato ambedue le barre in alto semlicemente tagliando (accorciando) 1/2 cm dove c'è il registro della convergenza, niente di più semplice e funzionale.
La barra a due testine va bene si perchè è diretta, non come nel tuo caso che fa perno su una terza testina che non dovrebbe esserci.

Vero Franco i miei ponti sono Sj ma le sbarre nuove a misura me le ha fatte Ale testine dx e sx !

Qualcuno mi potrebbe fare la barra che va a finire alla pit per un ponte stretto però con la testina della scatola sterzo opel frontera?
Sto montando questa scatola sterzo per fare la modifica con idroguida e non vorrei tagliare la pit. Metto la foto della scatola che dovrei montare

Io le faccio ma mi devi dare le misure e tempo adesso sono incasinato

ale87 :

Io le faccio ma mi devi dare le misure e tempo adesso sono incasinato

Ok. Quanto smonto tutto vedo se tagliare la pit oppure cambiare barra di sterzo.incaso prendo le misure e te le mando. Ma mi potresti dire i prezzi? Solo la barra che va alla pit con testina opel frontera e anche di barre complete di tutte le testine sempre con una opel
Comunque la mia è un ponte stretto