Per tutti quelli come me che si ritrovano a rattoppare "QUALCHE" buco eccovi un sito dove danno parecchie dritte su come lavorare la lamiera....
www.usacarsforum.it/fo...a-lamiera/


Nelle foto alcuni dei buchi che mi ritrovo a tappare (forse! sono ancora indeciso...) in questo periodo

consiglio: se hai una scocca in quelle condizioni o la smonti dal telaio o farai tanta fatica x niente, ma qomunque in quelle condizioni è da buttare a mio avviso...salva il salvabile e cercane un'altra in buone condizioni...

con una carrozza ridotta in quello stato anche per me lavori per niente, appena finito ti ritrovi altre parti marce, ridotte così non ne avevo mai viste!!!, abbi pazienza e cerca una vasca "nuova", così messa forse rischi anche di non passare la revisione
saluti

Azzzz franco e dov'era sto zukko??? sotto sale????

di sicuro!!!
la revisione te la scordi nessuno si prende la briga di fartela passare!!
scocca nuova!!! e via!!!

E stata importata dall' Olanda nel 89 e ha sempre girato nella provincia di Belluno quindi sempre su strade belle salate
Ho un'altra scocca per sostituirla più recente e messa bene però sono indeciso....
Proprio per questo cercavo in rete come si creano forme partendo dalla lamiera e ho visto che non è poi tanto complicato
Chiaramente ricostruendo tutte le parti marcie e saldandole su quella ancora buone, niente ferox, quello che è ruggine si taglia e si rimette nuovo ma mi sa tanto di lavoro infinito
Il bello è che ci posso correre per strada con questo rottame!! è assicurata bollata e anche revisionata...
Che faccio, sistemo l'altra e tappo in qualche maniera i buchi(così ci posso correre) e faccio il trapianto?

cambia scocca!

Ecco qualche consiglio di un paio di amici per rattoppare le voragini (spendendo il meno possibile)giusto per correrci un paio di mesi e per non ritrovarmi un fiume dentro in macchina se entrerò in guadi (la userò solo per fare or)
- Riempire dall'interno di schiuma espansa ridargli la forma dall'esterno e una bonbolettata di nero
-Come sopra ma ulteriore piccolo spessore di stucco a vetro sull'esterno
- Una bella colata di cemento a presa rapida dall'interno!!!

cambiala quella scocca!!!ps è canadese...grande!!!

Canadese?
Vuoi dire che ho comperato un zukko ex Olandese poi Bellunese e adesso scopro che è anche Canadese?
E pensare che ci andrà su una scocca Messinese (del96) che incroci strani!!

è canadese senza ombra di dubbio....fai bene a cambiare scocca, la tiri a pallino poi la monti quando è perfetta...gran lavoro!!!

Se la smonti sicuramente riesci meglio a lavorarci e con la vtr da restauro secondo me la ripari anche.
Io sto iniziando a fare la scocca che ho cambiato l'anno scorso e sicenceramente sta forse peggio della tua.
Per il muso secondo me ti converrebbe cambiatre i passaruota senza nemmeno spenderci soldi e tempo

ma scusa la versione canadese nn ha le molle al posto delle balestre..

zukino86 :

ma scusa la versione canadese nn ha le molle al posto delle balestre..

assolutamente no...forse ti confondi con quelli austriaci...

no no le molle è un altro mezzo, si chiama samurai vx o sj 80

Mi sono lasciato prendere la mano questo pomeriggio
Lunedi vado da un rottamaio industriale e vedo se riesco a portare a casa ritagli di lamiera in acciaio inox a buon prezzo
Si è fin alzato il posteriore da tanto marciume che ho tolto!!

Azz, drastico eh!!!
Ma che avevi i tarli a giro per la macchina??

sei un pollo nella foto sotto il telo c'è la scocca buona e tu perdi tempo per niente...............

AL79
Per non star li sempre a tappar buchi è meglio fare tutto in una volta
Niente tarli solo tanti Km su strade di montagna salate e trascuratezza da parte del vecchio proprietario e questo il risultato...

Marco410
No Lascia stare è un altro andare se fai or con la scocca vecchia tappezzata! se monto su quella buona poi devo stare attento a non graffiarla e bozzarla va a finire che non ci corri più! e la tieni sempre in garage (come fa il tuo amico Mor ) mi spiace ma non fa per me