Ciao a tutti,

Da qualche centinaio di km il vitarozzo inizia a salire su di giri in accelerazione specialmente in autostrada, per la precisione in 4 o in 5 schiacciando sull'acceleratore (magari in leggera salita) salta subito da 2500 a 3000 giri.

Lo fa quasi sempre ormai, la macchina ha 110000km percui presumo che possa essere la frizione anche se mi aspettavo durasse di più visto che non ne faccio un uso intensivo (anche se non ho idea di come l'abbia usata il vecchio proprietario)

Quello che volevo chiedervi è : potrebbe essere qualcosaltro a parte la frizione? Cosa posso controllare?

A prescindere che mi piacerebbe sporcarmi le mani e cambiarmela sa solo purtroppo mi manca il tempo e ho bisogno del mezzo a breve per un viaggio (classico scenario ) percui probabilmente mi affiderò al meccanico di fiducia...mi conviene comprare il kit frizione e fargli fare solo la manodopera?
Già che ci sono ce qualche frizione aftermarket che mi potete consigliare o meglio andare sul sicuro con l'originale?

Ciao e grazie!

se il meccanico è onesto falla comprare a lui ke sei sicuro e nn hai sbattimenti. se lui ti dice comprala tu e mi paghi solo la manodopera, fallo pure.

cmq il problema è la frizione e sicuramente te lo farà anke nel caso di accelerazioni forti nn solo con salitine giusto? se sei in seconda e acceleri tutto il problema si presenta?

se originale o aftermarket nn so x' quelle frizioi nn le ho mai equiparate, vediamo ki le usa cosa consilgia..

Con le marce basse il problema non si presenta, forse è capitato una volta in 3, con la 4-5 lo fa quasi sempre ad eccezione di alcuni casi che non ho ben identificato.
Nel weekend mi sono dovuto fare 300km tra autostrada e statali in salita e ovviamente tutto il tempo col piede di velluto..

Attento che non ti molli di colpo... poi devi spendere pure di carroattrezzi.

Cambiala, con 300€ da un mecca te la cavi. 150€ friz, circa, e poi manodopera.

darele :

Attento che non ti molli di colpo... poi devi spendere pure di carroattrezzi. Cambiala, con 300€ da un mecca te la cavi. 150€ friz, circa, e poi manodopera.

No senza dubbio, me la sono rischiata ed è andata bene ( ero fuori casa ) ma ora prima di muovermi vedo di fare tappa dal meccanico

Alla fine si é deciso col meccanico che mi procuro il kit frizione e dovrei spendere 180€ di manodopera...
Mi rimane solo un dubbio su partsonline vedo che ci sono 2 frizioni pe il vitara 1.9td ( motore xud9) , una a filo e un altro tipo: come faccio a riconoscere qualé la mia? Cosa devo guardare?

in teoria se tu dai il tuo numero di telaio ti danno quella giusta x te senza problemi

Avrei pensato il seriale del motore, comunque provo con quello di telaio grazie!

dkfibra :

in teoria se tu dai il tuo numero di telaio ti danno quella giusta x te senza problemi

Ok, la frizione slitta e fin qua non ci sono dubbi, però se devo essere sincero a 110.000km è veramente strano... o non ha quei km e sono stati scalati oppure la usata veramente cazzuta sta macchina...
Oppure ultima opzione, paraolio albero motore che perde e bagna la frizione...

codice motore e numero di telaio e nn sbagli più! cmq calcola ke POL ci mette un giorno a farti avere tra le mani il ricambio ke ti serve, potresti portarla dal maccanico smontare vedere bene il problema e fare l'ordine.

l'opzione di ironroby verificala, dovresti avere del trasudamento di olio se fosse il paraolio, dovresti vederlo ke sgocciola..

Grazie per le dritte, appena arrivo a casa controllo visivamente sotto...comunque direi che per terra olio non ne lascia.

Il vitara l'ho comprato usato a 94k km e non c'ho mai fatto fuoristrada estremo, so che il proprietario vecchio era una persona anziana...l'unica cosa che mi viene in mente è che magari sfrizionava già solo partire dal parcheggio , mentre i km dovrebbero essere i suoi, quando l'ho presa avevo fatto un bel controllo visivo delle parti piu usurabili ed erano tutte consumate in proporzione al chilometraggio del contakm.

Il mio vitara esce dalla casa spagnola Santana Motors, facendo alcune ricerche ho trovato il codice 201-16054 come ricambio...il problema è che POL usa altri codici ( rispettivamente SUZ 2100.000 e SUZ 2100.007 per i 2 kit frizione ) ...comunque ora provo a comunicargli il codice di telaio e vedo cosa mi dicono

Ok sono di nuovo in dubbio , quelli di partsonline mi hanno detto che in base al codice di telaio la frizione è quella meccanismo sbalzo ()
Tuttavia guardando sotto la macchina ce proprio il cavetto della frizione ... qualcuno sa per caso distinguere i due tipi dalle foto?

mi sembra a cavo ma non vorrei darti un consiglio sbagliato

grazie comunque Dkfibra, anchio credo sia a filo...in ogni caso cerco di avere altre conferme

ma il tuo meccanico ha eperto almeno il cofano x guardare se dentro c'era un motore? lui ke dice?

Si gliel'ho portata a far vedere, gli ho chiesto anche se poteva essere causato dal paraolio che trasuda invece della frizione andata e mi ha detto che in ogni caso se la frizione si sporca va ugualmente cambiata...

Poi gli ho spiegato dei due differenti kit di frizione e lui guardando il cambio (dove ho fatto la foto) ha detto che anche secondo lui è a filo...non vorrei però che questo cavo fosse una caratteristica di entrambe le frizioni (anche quella con il meccanismo a sbalzo)

be secondo me è a filo, smonta la macchina una mattina, guarda e fai l'ordine la mattina, così la mattina dopo hai la frizione e la monti, in modo da avere la macchina ferma solo un giorno max uno e mezzo..

Per la cronaca: alla fine era a filo ma pare che la differenza non consista nel cavo esterno ma solo nello spingidisco (eventualmente stasera posto le foto della vecchia frizione se può servire a qualcuno)

In conclusione cambiato la frizione e anche olio cambio/riduttore/differenziali , tuttavia quella vecchia non era ne sporca ne particolarmente usurata ... il meccanico dice che forse potevano essere le alette dello spingidisco usurate.

Inoltre con la frizione nuova il pedale stacca più in basso ovviamente ma è davvero morbido, anzi fin troppo sembra quasi mollo...un feeling che non mi piace.

Decagrog :

Inoltre con la frizione nuova il pedale stacca più in basso ovviamente ma è davvero morbido, anzi fin troppo sembra quasi mollo...un feeling che non mi piace.

In un paio di giorni ti ci abitui, capita spesso anche a me quando cambio macchina o faccio dalla macchina al camion e viceversa.

tranquillo ke si indurisce un pochino alla svelta, l'importante è ke sia regolata bene