come scocca monta tranquillamente, cambia solo a livello di piccoli particolari negli interni, e la mascherina, e l'impianto elettrico....

Sono favorevole al cambio solo se quella che prendi è perfetta a livello di corrosione e non ti tocca usare la saldatrice o la vetroresina.
Se sei un fuoristradista accanito studiati un roll-bar magari.

StefanoK :

il filtro dell'aria e la vaschetta del lavavetri (diversi tra 1000 e 1300), ma li ho attaccati alla carrozzeria direttamente con viti autofilettanti nei supporti.

dalla foto vedi come ho adattato la vaschetta lavavetri del 1300 a quella del 1000. Il connettore del motorino tra le due è lo stesso quindi se sulla nuova scocca hai la vaschetta già montata puoi usare quella. Io l'ho cambiata perchè in quella della nuova scocca non funzionava il motorino.

appena ho tempo ti faccio anche una foto al filtro dell'aria e all'attacco dello sterzo, così ti fai un'idea migliore del lavoro da fare.

StefanoK :

StefanoK : il filtro dell'aria e la vaschetta del lavavetri (diversi tra 1000 e 1300), ma li ho attaccati alla carrozzeria direttamente con viti autofilettanti nei supporti. dalla foto vedi come ho adattato la vaschetta lavavetri del 1300 a quella del 1000. Il connettore del motorino tra le due è lo stesso quindi se sulla nuova scocca hai la vaschetta già montata puoi usare quella. Io l'ho cambiata perchè in quella della nuova scocca non funzionava il motorino. appena ho tempo ti faccio anche una foto al filtro dell'aria e all'attacco dello sterzo, così ti fai un'idea migliore del lavoro da fare.

O.T. ma quella manopola nera che si vede dietro la vaschetta è un correttore di frenata?

zukimania :

O.T. ma quella manopola nera che si vede dietro la vaschetta è un correttore di frenata?

no è il tappo dell'ingresso del metano!

The.Best.Driver :

Sono favorevole al cambio solo se quella che prendi è perfetta a livello di corrosione e non ti tocca usare la saldatrice o la vetroresina. Se sei un fuoristradista accanito studiati un roll-bar magari.

si quell'altra è aposto e non ha ruggine..comunque la macchina la uso sopratutto per strada e in quanto all'offroad sono alle prime armi
però nel caso del cambio sto già pensando a un body lift da 2/2,5cm massimo intanto che ci sono che ho giù la scocca poi per il roll bar si vedrà..

StefanoK :

StefanoK : il filtro dell'aria e la vaschetta del lavavetri (diversi tra 1000 e 1300), ma li ho attaccati alla carrozzeria direttamente con viti autofilettanti nei supporti. dalla foto vedi come ho adattato la vaschetta lavavetri del 1300 a quella del 1000. Il connettore del motorino tra le due è lo stesso quindi se sulla nuova scocca hai la vaschetta già montata puoi usare quella. Io l'ho cambiata perchè in quella della nuova scocca non funzionava il motorino. appena ho tempo ti faccio anche una foto al filtro dell'aria e all'attacco dello sterzo, così ti fai un'idea migliore del lavoro da fare.

ho visto e ti ringrazio molto,come ringrazio anche tutti gli altri che mi aiutano, per tutte le info e foto che mi fai avere per aiutarmi e farmi capire il più possibile! per fortuna che ci siete voi altrimente avrei già mollato l'idea della scocca, mentre adesso sono sempre più convinto anche se il mio meccanico,anche lui fuoristradista, continua a dirmi di non farlo:P

Piccolo aggiornamento
Ieri mentre rimontavo il mio suzuki spagnolo su scocca japan ho trovato problemi con il montaggio della pedaliera e il relativo servo freno da unirci.
In pratica i 5 fori sulla scocca non combaciavano e ho dovuto riforare la scocca con 5 nuovi buchi fatti circa un cm sopra a quelli esistenti.
Facendo questa modifica ho dovuto poi spessorare l'attacco tra la pedaliera e il tubo che passa sotto il cruscotto.

idem io montando scocca spagnola sul mio suzuki jap ho dovuto allargare il buco dove passa il servofreno, per i prigionieri invece combaciavano.. più che altro io adesso ho problemi con il sedile lato guida che non monta su bene mentre quello del passeggero va bene ma rimane più basso rispetto all'altro

SJ_Monster :

io adesso ho problemi con il sedile lato guida che non monta su bene mentre quello del passeggero va bene ma rimane più basso rispetto all'altro

su questo non posso aiutarti perchè io con il cambio della scocca ho anche cambiato i sedili...

ma tu hai i sedili originali?

Per i sedili mi sembra strana questa cosa perche i sedili orignali che ho a casa del mio vecchio sj 500,vanno bene con la scocca del santana che ho

si ho i sedili originali, anche se secondo me le guide sono state piegate o modificate chi lo sà.. come posso risolvere?

StefanoK :

SJ_Monster : io adesso ho problemi con il sedile lato guida che non monta su bene mentre quello del passeggero va bene ma rimane più basso rispetto all'altro su questo non posso aiutarti perchè io con il cambio della scocca ho anche cambiato i sedili... ma tu hai i sedili originali?

si ho gli originali.. tu cos'hai montato?

SJ_Monster :

si ho gli originali.. tu cos'hai montato?

io ho montato i sedili di una nissan primera (ce li avevo già, non li ho comprati), comodissimi però non sono reclinabili

StefanoK :

SJ_Monster : si ho gli originali.. tu cos'hai montato? io ho montato i sedili di una nissan primera (ce li avevo già, non li ho comprati), comodissimi però non sono reclinabili

ok però che guide hai usato? ne hai prese o fatte altre o hai usate le tue dei sedili originali?

Cmq per prova questa settimana mentre preparavo le guide per i sedili swift,ho provato a metterci sotto un altro paio di sedili originali e confermo che i buchi non combaciavano per il sedile passeggero,mentre quello di guida era perfetto.
Per le guide dei sedili da adattare,ricordati che per poter mettere il sedile passeggero alla stessa altezza di quello di guida devi fargli un telaietto per rialzarlo di 8cm.
Se domani ci riesco ti faccio vedere una foto di quello che ho fatto per i swift

ok grazie e tu per i swift che guide hai usato? o le hai fatte?

il lavoro lo avevo gia fatto sul vecchio zukko quindi sono partito un po avvantaggiato.
Per il sedile quida ho riforato gli attacchi anteriori sul traversino gia esistente e tagliando un pezzetto di attacco lato interno per poter centrare maggiormente il sedile,nella parte posteriore lato interno ho usato l'attacco del sedile riforando la scocca,invece nella parte esterna ho tagliato un attacco del sedile e l'ho risaldato in modo che poggiasse poi sull'attacco della scocca gia esistente
Per il lato passeggeto è molto piu semplice perche dei crearti la struttura e lavorare su quella.
Io ho usato 4 quadrelli da 4x4 (non mi chiedere le misure che non le ricordo)e mi sono fatto il supporto che poi ho imbullonato sulla scocca.Per glia attacchi del sedile devi usare pressappoco lo stesso metodo di quello di guida.
Una cosa sola,se devi usare la vettura come 4 posti,ed è stato il mio caso,devi tener maggior attenzione a come posizionare la guida,perche se la metti troppo avanti i passeggeri salgono bene ma chi sta davanti ha poco spazio e se la posizioni troppo indietro il discorso si inverte

ok grazie x i consigli, vedrò come fare

il samurai mi sembra che è a 4 marce credo
io ho un santana sj410 e ha 5 marce
a proposito
mi occorrerebbe il gallegiante
mi potete aiutare