[FOTO] Inizia il restauro - preparazione!

Ultima modifica di il Gio Feb 28, 2013 5:08 pm, modificato 1 volta in totale

Ragazzi vi presento il mio ultimo acquisto, preso da 1 settimana:

Samurai 1300 carburatori, 90000km, anno 89:

Appena preso ho subito iniziato a togliere il "superfluo" per iniziare a restaurarlo, quindi ho smontato tutto l'interno, preso l'idropulitrice a 100°, sgrassante e via con il lavaggio!

Dopo di che o inziato a togliere il vecchio antirombo per vedere tutte le eventuali parti del pianale da risanare.
Quindi con una spatolina e la pistola termica ho rimosso il tutto:

Poi con tanta pazienza e dei buoni prodotti ho fatto rinascere il cruscotto!!

Ed infine per adesso il primo regalo che mi sono fatto:
Volante a calice in pelle scamosciata Sparco con il suo mozzo:

Domani daremo il Ferox sui punti rugginosi suerficiali e poi stendiamo il nuovo antirombo a spruzzo!

In settimana dovrebbero arrivarmi un po di pezzi nuovi....aggiornero con le foto dei lavori, e ovviamente attendo i vostri commenti e consigli!

Bel lavoro complimenti ,soprattuto a te che hai lavorato comunque sotto la neve per riportare il suzukino a nuova vita!

Prima di modificare qualsiasi cosa fallo ASI!!!

Giusto, prima conviene farlo asi!!!!!

Caccio ma era perfetto perche l'hai sventrato tutto?
Cmq concordo sul farlo ASI prima di modificare

Per i miei gusti non era perfetta! Fra un pò lo sarà!
Per l'asi ho fatto le foto da originale, se bastano ok, altrimenti pazienza!

Oggi ho continuato lo smantellamento!:

E qua il Ferox che fa il suo lavoro, dopodichè andra ripulito tutto di nuovo e passato l'antirombo!

Domani se tutto va bene dovrebbero arrivarmi i cerchi nuovi dalla Black Rock direttamente dagli USA

Ehm, ma la smonti completamente per poi rimontarla?
Perchè non ho capito perchè hai tolto anche i paraurti..

Per restaurarla e prepararla!
Monterò tutte cose nuove, dopo averla riverniciata dentro, fuori e sotto!

Oggi è arrivata la nuova mascherina anteriore modello ignezione e i cerchi nuovi!
Direttamente dagli USA dalla Black Rocks

Modello DEFENDER 15x7 ET-6 foratura 5x5,5"

<< LINK >>

Intanto sto aspettando 4 Ziarelli Extreme da 215/80/15 Pilota e Navigatore

Adesso avendo la possibilità di cambiare colore alla scocca del Samurai, quale mi consigliereste di fare??

bravissimo cosi si fà!! complimenti !
colore? boo bianca....

Si il bianco nn annoia mai però potresti trovare un bianco più bianco........cioè tipo neve! Nn so se mi spiego

Il bianco a me non piace...ma piuttosto un bianco ghiaccio tendente all' azzurrino...

Mic.com che prodotti hai usato per rendere il cruscotto così pulito? Ci ho dato su addirittura l'olio di vasellina, ma il risultato è sempre un colore un po' sbiadito! Triste

Lo smontaggio di sana pianta del cruscotto è un lavoro che richiede tempo ?

Ciao, mi sono scordato di nuovo di guardare che prodotto era!
Domani gli faccio una foto e la posto!

Smontare il cruscotto è abbastanza semplice, la cosa più rognosa è togliere il filo dell'aria del carburatore e l'apertura del baule, in quanto dato che il pomello da cui si tirano sono messi a caldo presumo, per sfilare il cruscotto devi sganciare i cavi dall'estremità opposta! Ovvero dal carburatore e dal meccanismo di sgancio cofano!
Poi per il resto trovi pian piano le viti!
Comunque il problema non è mai lo smontare ma il rimontare!!!
Poi vedremo come procederò... :lol:

Per il colore se sarà bianco, ovviamente sarà un bianco tipo Audi, il bianco Ibis! Oppure mi era balenata l'idea di un bel verde militare, ma mi sembra molto banale e scontato...la prima idea era pellicolarlo mimetico da neve, in scala di grigi, ma dopo che mi hanno detto il prezzo ho cambiato idea! :P

Intanto ho deciso di allestirla così:

INTERNI:
- Sedili Raptor 4x4 by Sparco in pelle
- niente rivestimenti interni, ne moquette ne pannelli, nuda e cruda, senza sedili posteriori
- Rollbar anteriore e posteriore artigianale con sezione massima di 40mm
- volante a calice Sparco scamosciato
- porta ruota du scorta interno
- allestimento pala, cassetta medicinali, stropp, attrezzi
- CB Alan 100 plus
- staccabatteria
- rimozione blocchetto di accensione e sostituzione con lo "start angine"
- cruscotto di serie
- riscaldamento modificato e semplificato (aria vetro e piedi 2 velocità)

ASSETTO:
- Assetto completo OME
- Biscottini a boomerang +2"
- Body da 5" in alluminio
- Tubi freno in treccia
- Ammortizzatore di sterzo con molla di ritorno
- Tamponi di fine corsa da 2"
- cerchi Black Rock Defender 7jx15 ET-6
- gomme Extreme Ziarelli 215/80 r15

ESTERNO:
- Paraurti anteriore gravoso Calmini C3
- Pararatiranteria Raptor 4x4
- Paraserbatoio Raptor 4x4
- Protezione differenziali da imbullonare Zanfi
- Paraurti posteriore Suzuki 1000 (quello senza cantonali)
- Snorkler Raptor 4x4
- arretramento frecce laterali (lo snorkler cade proprio sulla freccia dx)
- rete cofano (+10cv :lol: )
- fari anteriori lenticolari con Bixenon a tenuta stagna
- vetri oscurati
- faro da lavoro posteriore da millemila watt!
- protezione sottoporta in mandorlato
- pedane laterali tubolari artigianali
- Verricellio Tyrex 9500lb

MOTORE:
- per adesso non tocco niente, vedo come và, se on mi entusiasma provvedo a prendermi un Vitara 1600 8V

La situazine è questa... se avete idee ditemele pure, soprattutto consigli!
Ovviamente dato che la faccio da capo, cerco di farla sia funzionale che esteticamente gradevole!

Ke ne pensi di verniciarla bi-color?!.
all'interno potresti mettere qualche strumentino incassato nel cruscotto e visto ke metti i sedili sportivi io metterei le cinture a 5 punti..

dagli di bianco ghiaccio! o nera opaca...

Il body 5 cm sono troppi fai la metà o al massimo3cm. Con le 215 80 e balestre più 5 cm ti ci stanno benissimo.

Complimenti: ottimo reportage fotografico.

Nera opaca alla prima uscita diventa stile codice a barre!!
Per il body vedrò un po' come procedere!

color sabbia o verdone!!!!!