Leggete un pò qua

www.ansa.it/motori/not...66407.html

Fiko, ora bisogna vedere in dettaglio cosa dice la legge, sarà di sicuro una fregatura!!

mah...speriamo sia piu' semplice fare delle operazioni di modifica...pero' penso ad una cosa:coi tempi che girano secondo me ci sarà la volontà di montare pneumatici piu' piccoli che piu' grandi per via dei costi finali del penuamtico stesso. io se potessi nel mio Espace monteri le gomme della 127...ovvio che non sarà sicura come auto.vediamo come si evolverà la cosa....

bè credo che sia legge ................
è uscito sulla gazzetta ufficiale ......


www.autoappassionati.i...ttore.html

speriamo bene...

cioè in teoria si potrebbero omologare anche le 31", ma poi per montarle devi alzare l'auto sia con body che con le balestre ed a questo punto sei nuovamente nelle condizioni di non poterle montare

basterebbe già poter montare gomme da 16 "

ma sinceramente a me piace di più la gomma da 15", la varietà di gomme è abbastanza buona

perchè 82/85 cm di gomma ti fanno schifo?

scusa ma le 31" quanto sono alte???

queste attualmente sono sul gallo, ma se mi girano vanno sotto allo zukkini

kobretti790 :

scusa ma le 31" quanto sono alte???

non so ma l'altra sera sono passato dal gommista e vedo 4 all terrain 33-15e sono attorno ai 90 cm credo sono un orgasmooooooooooooooooo

infatti, queste mie 31 sono alte circa 82 cm. con questo battistrada, originali e non ricoperte sono circa 79 cm., le 32 sono 81,5 cm., va sempre a sommare 3,54 cm, per ogni pollice in più e comunque si trovano facilmente

il gallo è bello alto, che ne pensate?
Quello più basso è di un conoscente, e dalla foto si nota anche la differenza tra le gomme 235/75/15 e le 31/10,50/15

sarebbe interessante sapere che procedura ci sarà per avere la possibilità di montare altre gomme perchè mi pare che ancora non si sà niente .
speriamo che non sia onerosa

Web omologazione : Eccolo..

dandogli un occhiata veloce mi sembra di capire che bisogna esibire una documentazione e presentarla presso la motorizzazione ed essere sottoposti a visione e accertamento ecc ecce non ci sia bisogno di ottenere l'eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all' art. 236, secondo
comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente
della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia
diversamente disposto nei decreti medesimi. . A me pare che non si sia snellito niente , speriamo che mi sbaglio

3. L'istallazione del sistema ruota sul veicolo deve avvenire in modo da consentire il ripristino della configurazione originaria del veicolo stesso con la semplice rimozione del sistema ruota ed il montaggio dei corrispondenti elementi originari.

1. L'installatore del sistema ruota sul veicolo rilascia una dichiarazione, conforme al modello di cui all'allegato E, con la quale certifica l'osservanza delle prescrizioni per l'installazione disposte dal costruttore del sistema ovvero, nei casi previsti dall'articolo 4, commi 2 e 4, dal costruttore del veicolo.
2. L'installazione del sistema ruota sui veicoli non deve comportare modifiche a parafanghi, passaruote, fiancate ovvero ad altri elementi della carrozzeria del veicolo, ne' prevedere l'uso di codoli passaruota aggiuntivi, salvo che questi ultimi non siano gia' previsti come elementi alternativi ovvero opzionali nella documentazione di omologazione del veicolo.

se leggi piu avanti dice che l'omologazione di dati sistemi ruota x dato veicolo (fermo restando che gli altri componenti del veicolo devono restare originali) vengono omologati dai costruttori degli stessi sistemi ruota salvo collaudo di un prototipo e non pregiudicazione dei sistemi di sicurezza elettronici e degli organi meccanici ecc dello stesso..
parla di sistemi elettronici quali abs , edb ecc ; e delle caratteristiche strutturali e di resistenza alla corrosione degli organi meccanici connessi..

previo collaudo..è piu corretto..ma non mi fa modificare il post precedente..