2 me pure se è storto lo fai tirare un pò e basta alla fine i suzu non hanno questa gran velocità quindi non te accorgi nemmeno! Montala e fregatene più di tirare da un lavo consumare in più qualche cosa non te me accorgi nemmeno!

dico la mia dopo averne viste tante di suzukine schiaffeggiate per bene:E' PALESEMENTE STORTA!!!E ANCHE IN MANIERA GRAVE.oltretutto per chi non l'ha notato,le balestsre nel lato dx sono piegate come non mai.sicuramente il ponte ha ceduto e si è piegato pure quello.i danni saranno tanti alla fine della fiere.se l'urto ha interessato anche la vasca direi che il mezzo è seriamente compromesso.cambiare il telaio coi lavori che necessita non è semplice e molto oneroso se fatto fare da una carrozzeria od officina.io non me la sento di incentivare a rimettere in strada una macchina col telaio storto

oltretutto guardando meglio la prima foto,si evince chiaramente che la scocca ha subito danni gravi con l'arretramento del cofano,il rigonfiamento del parafango dx a livello dell'attaccatura con la vasca e se non è un riflesso anche il cristallo è crepato.il radiatore non credo sia salvo...per me è grave come incidente...e mi dispiace

Alla luce delle foto pubblicate ti posso dire che (come hanno già detto sia makka, enricos e superdario) che il tuo danno è abbastanza grave.
il telaio, NON lo puoi riparare (vedi la foto n°5 che enricos ha ri-postato).
Qualcuno potrebbe dire anche che lo fai tirare, ci metti 2 staffe di rinforzo ai lati, ci fai una buona convergenza, ci vai piano, non ci fai fuoristrada.....
Ma allora perchè non ti compri una carriola e ci cambi le gomme?
Ma io dico... siete davvero degli incoscienti ad andae in giro con un telaio in quelle condizioni???
Chi era quello che addirittura ne ha 2 di piegature simili?? Non ci voglio nemmeno pensare...
Torniamo al discorso dello zucco di Daniela.
Facendo due conti, devi cambiare il telaio (e quindi documentazione e revisione ecc.ecc.) devi cambiare l'assetto anteriore (non dirmi che riesci a raddrizare le balestre....) ammortizzatori, braccetti sterzo, triangoli (o come li chiamate), paraurti anteriore, slitta ed attacchi motore vari...vetro anteriore, e qualcos'altro che non si vede se non apri il cofano...
Hai 2 possibilità:
1° compri tutti questi pezzi usati, e trovi un buon meccanico che te li mette su, poi passi alle pratiche del PRA (cambio telaio = cambio libretto...)
2° compri un altro zucco, anche messo male, ma con telaio SANO ovviamente, ci smonti tutto e ci rimonti tutto quello che ne è rimasto sano del tuo zucco, poi rivendi i pezzi inutilizzati dello zucco comprato (ricavandone qualcosa per il fondo spese) ed hai un nuovo zucco. Il tutto sempre fatto da un meccanico un minimo competente di fuoristrada.
A te la scelta...

p.s.: certo che hai preso una botta talmente forte che ti si è staccato il faro lato guida.... non avevo mai visto un contraccolpo simile. Sicura che chi guidava ha ancora la testa attaccata al collo???

Smonta tutto il salvabile e compra un'altra macchina, riparare questa non è ne economico ne sicuro, tra l'altro si vede lo stampo del longherone dx dietro al paraurti proprio dove ha impattato con il muretto quindi sarà ben più storto di quanto si possa vedere in fotografia (e già il fatto che le pieghe siano evidenti in foto la dice lunga)

Papero :

azzz che botta :(, non sono espertissimo di carrozzeria, ma non credo sia una cosa irreparabile e costosissima

vedendola meglio quoto enricos, superdario e makka, porca miseria che peccato

Speravo di riaccendere il pc e ricevere notizie confortanti ma purtroppo così non è. Devo prendere atto che il danno è grave, più di quello che pensavo inizialmente.
La carrozzeria esterna è il minore dei mali perchè tramite qualche mercatino e qualche autodemolitore la sistemo. La verniciatura finale posso rimandarla di un po' e non è un problema...
Il problema è il telaio. Se il danno non fosse grave potrei anche pensare di tenerlo così ma.. leggendo i vostri commenti non me la sento di rischiare e soprattutto far rischiare chi guida (che questa volta se l'è cavata grazie a Dio "solo" con la ricostruzione della bocca, 1h.15 di intervento e più di 40 punti...).
Dall'altro lato sostituire il telaio comporterebbe ripetere tutta la pratica ASI...
Mi trovo nell'indecisione totale e con la folle paura di chiamare il carrozziere, non lo nego. Purtroppo io non ho competenza e attrezzature per sistemare il mezzo e dovrei affidarmi in toto ad un carrozziere e ad un meccanico.. e visto cos'ho dovuto spendere a causa di errori dei meccanici non nego che l'idea mi spaventa molto..

oddio..si è spaccato denti e labbra sul volante immagino...che dolore atroce

Daniela,non ci conosciamo e non so' se ho mai avuto a che fare con te (professionalmente parlando) ma credimi se ti dico che non c'e' da fidarsi a girare con un telaio ridotto così...NON SI SPEZZERA' MAI IN DUE,NON SI STACCHERA' MAI IL IL MOTORE O ALTRE COSE GRAVI,ma l'idea di avere un mezzo non sistemato a dovere ti farà guidare sempre col sedere mezzo staccato dal sedile sempre in attesa che qualcosa si rompa.ad ogni minimo rumore sarai li a vedere sotto alla macchina se la piega si è spostata,poi se dovesse succere un'altro incidente con una persona diversa alla guida il rimorso ti perseguiterà.e a farla riparare non è impossibile ma particolaramente oneroso e quindi antieconomico.mi dispiace dirti questo ma per esperienza credo che sia la verità...

Se riesco in settimana faccio venire a dare un'occhiata un amico carrozziere... E vediamo cosa ne pensa. Della carrozzeria estena, come dicevo, me ne frega fino a un certo punto...
Ma la sicurezza viene al primo posto motivo per cui preferirei sistemare il telaio...
Buttare il mezzo mi dispiacerebbe molto perchè assetto e cerchi a parte ha il motore nuovo.... e gli avevano fatto anche un bel lavoretto con il carburatore...

se ne trovano altri a buon prezzo,magari con problemi meccanici,ecco che il tuo diviene una buona fonte di ricambi...

Ripeto... trova un vecchio 413 CON DOCUMENTI (possibilmente ASI) e buttagli su tutti i pezzi del tuo. cambi l'assetto anteriore e sei in marcia.
Qui sul forum mi è capitato di vederne alcuni messi veramente molto bene.
p.s.: dalla prima foto che hai postato mi ero accorto che l'autista si era fatto male...purtroppo. L'importante è che ha recuperato. Fagli gli auguri da parte nostra...

p.p.s.: quando hai tempo poi passa alla sezione "presentatevi"

Ciao daniela ,mi dispiace per il tuo zukko...botta tremenda..capisco la tua indecisione se ripararlo a sostituire la scocca....ma ascolta i consigli che ti sono stati dati da gente piu esperta di te e di me sicuramente....
Auguri per il tuo mezzo e per la bocca del conducente

PS: QUOTO TUTTI NEL DIRTI: PASSA ALLA SEZIONE PRESENTATEVI

Ciao Ciao

Il conducente del Suzu ringrazia.
Ha preso una bella botta e se l'è cavata con 40 punti...

Ho fato qualche altra foto ieri per chiarire la situazione anche dal muso del mezzo...
(e come mi è stato suggerito le ho inserite in un solo messaggio)

CHE MINA!!!

hai le balestre piegate anche a sx.ci scommetto quel che vuoi che anche il ponte anteriore è storto...per priegare tutto quel ferracio pesante che c'e' li sotto la botta deve essere stata "sorda"...

Il ponte è dritto, ma si è spostato all'indietro di circa 5/7 cm sul lato passeggero. Questo è dovuto al cedimento del longarone del telaio (vedi foto precedenti), che piegandosi su se stesso (come dicono a Roma... "s'è accrocchiato") ha fatto arretrare il tutto. Le balestre (entrambe) hanno anche loro preso un colpo e si sono piegate, ma non direttamente dipendenti dal colpo che ha preso il telaio, infatti quella lato passeggero è storta verso l'alto, e quella lato guida è storta verso l'esterno. In pratica... credo che il conducente abbia preso un sasso tipo quelli di fiume, quelli che ti arrestano la corsa anche se vai a 300 km/h.
a fronte delle nuove foto, l'unica soluzione che ti rimane è prendere un vecchio SJ413 anche da rotamare, ma con telaio sano e CON TARGHE e trapiantarci il tutto su. Non sarà un lavoro facile in quanto il colpo secco ha storto (anche se di poco) tutti gli attacchi sia della carrozzeria, sia della parte meccanica (motore e trasmissioni).

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cmq se hai fortuna trovi anche qualche telaio con targa e libretto,unica spesa in piu sarebbe il passaggio


EDIT Simo_4x4 Johnny queste cose non si dicono così

Ragazzi, scusate la mia ignoranza in materia ma volevo chiedervi se il telaio del samurai e quello del santana sono uguali...... immagino di no..........

santana vuol solo dire che è un modello spagnolo..devi guardare che sia un samurai ovvero il modello con i ponti larghi..
te ne accorgi dagli attacchi delle balestre, negli SJ (ponti stretti) sono esattamente sotto al longherone, mentre nei SAMURAI (ponti larghi) sono spostati verso l'esterno di qualche cm...

poi tra differenze di telaio tra jap e spain (rispettivamente, con numeri telaio che iniziano con JSA e VSE)...non credo...ovvero cambia tutto quello che c'è attaccato (freni, regolatori, serbatoio, ecc) ma se trapianti tutta la tua roba non penso ci siano problemi...
ma per conferma aspetta che arrivi qualcuno che ne sa più di me, potrei facilmente sbagliarmi..

scusate l'incitamento all'illegalita comunque ci sono novita su questo suzukino?

Nessuna novità........ sono ancora in attesa di prendere una decisione.... Chiedevo del telaio perchè un autodemolitore vicino al mio paese ha un sj... e pensavo di ritirarlo e utilizzarlo ma... mi sa attenderò che entri un samurai