Salve a tutti qualcuno sa dirmi che motore diesel posso montare sul suzzu? Vorrei un diesel di piccola cilindrata che consuma poco
Grazie

Uno dei più gettonati è il vecchio turbodiesel della golf perchè semplice nel montaggio e con poca elettronica, però e un 1600 quindi non proprio parco nei consumi ma di ottima coppia

IL MONTAGGIO RICHIEDE FLANGE?????SONO FACILMENTE REPERIBILI???

Interessante ma bisogna appunto conoscere il sistema di flangiatura al cambio

acme adapters, america..

ti consiglio il motore F8Q della renault è un 1900 aspirato con un centinaio di cavalli e una coppia ai bassi ba paura, è un motore eterno; ha le precamere di combustione quindi in teoria ci puoi bruciare di tutto, anche l'olio di colza senza problemi.
Ho guidato per due anni l'express che monta questo motore e i consumi sono ridottissimi ci buttavo dentro circa 50 euro di gasolio al mese girando tutti i giorni in città dalla mattina alla sera con sempre minimo 500 kg di carico.
l'unico problema credo che sia la pompa che è mezza elettronica, ne aveva parlato admin.
Esiste la flangia per adattarlo al cambio del 1300 e la trovi in suzuki perche è il motore che monta il samurai diesel ma depotenziato a 64 cv

domenico.panutti :

IL MONTAGGIO RICHIEDE FLANGE?????SONO FACILMENTE REPERIBILI???

Certo, qualsiasi motore alternativo richiede la flangiatura anche lo stesso renault TD montato in origine sui samurai è flangiato
Per il montaggio del TD Golf bisognerebbe fare una ricerca con google in inglese, negli USA quasi sicuramente si riesce a reperire la flangia

andrea.tnf :

ti consiglio il motore F8Q della renault è un 1900 aspirato con un centinaio di cavalli e una coppia ai bassi ba paura, è un motore eterno; ha le precamere di combustione quindi in teoria ci puoi bruciare di tutto, anche l'olio di colza senza problemi. Esiste la flangia per adattarlo al cambio del 1300 e la trovi in suzuki perche è il motore che monta il samurai diesel ma depotenziato a 64 cv

Credo che tu ti riferisca a un turbo... un 1900 diesel aspirato difficilmente va oltre i 70cv! E la coppia... è simile a un 1300 benzina, anche se a regimi più bassi, fa figura su un Suzuki, ma non è proprio "da paura"

Il 1600 TD della Golf era famoso per fare chilometraggi assurdi, forse a 25 anni di distanza sarà difficile trovarne uno fresco!

Tra i motori attuali 1600 HDI peugeot, 1500 DCI renault oppure 1400 3 cilindri VW, forse per quest'ultimo si possono usare le flange che vendono negli usa per il 1900VW...

quindi volendo mettere un diesel bisogna andare di renault f8q dell'experess?
Di che anno sono, cercherò alla sfascio un motore efficiente dello stesso tipo e me lo porto a casa, poi si vedrà

seccondo voi sarebbe possibile montare il 1.9 jtd della punto secconda serie, alfa 147 ecc?vanno molto bene come motori, e con la loro elettronica, una bella rimappata tirano come dannati..

poi in demolizione si trovano a poco!!

Sinceramente preferirei montare un diesel vecchia generazione con pompa meccanica col quale come detto su BRUCIARE DI TUTTO.

AL79 :

andrea.tnf : ti consiglio il motore F8Q della renault è un 1900 aspirato con un centinaio di cavalli e una coppia ai bassi ba paura, è un motore eterno; ha le precamere di combustione quindi in teoria ci puoi bruciare di tutto, anche l'olio di colza senza problemi. Esiste la flangia per adattarlo al cambio del 1300 e la trovi in suzuki perche è il motore che monta il samurai diesel ma depotenziato a 64 cv Credo che tu ti riferisca a un turbo... un 1900 diesel aspirato difficilmente va oltre i 70cv! E la coppia... è simile a un 1300 benzina, anche se a regimi più bassi, fa figura su un Suzuki, ma non è proprio "da paura" Il 1600 TD della Golf era famoso per fare chilometraggi assurdi, forse a 25 anni di distanza sarà difficile trovarne uno fresco! Tra i motori attuali 1600 HDI peugeot, 1500 DCI renault oppure 1400 3 cilindri VW, forse per quest'ultimo si possono usare le flange che vendono negli usa per il 1900VW...

era aspirato e i cavalli me li ricordavo dal libretto, ma mi fai venire i dubbi; per la coppia resto sui miei passi: in seconda in salita senza accellerare andava su senza perdere un colpo

per montare il motore della VW cè una ditta americana, l'acme adapter che vende il kit completo e con varie opzioni tipo l'accoppiamento con cambio samurai o toyota
www.acmeadapters.com/s...engine.php

f8q aspirato fanno tutti 65 cv (a parte qualche versione che ne fa ancora meno, tipo 50)
i turbo 90-100 ma sull'express non veniva montato

Volendo il preZzo del kit x il1.6 diesel non è esagerato qualcuno di voi ha già fatto????

cece_s

www.zukimania.org/home...13352.html

Makka :

f8q aspirato fanno tutti 65 cv (a parte qualche versione che ne fa ancora meno, tipo 50) i turbo 90-100 ma sull'express non veniva montato

Non so se è quel motore ma del Kangoo esisteva anche la versione 1.9d 55cv... una furia!!!

Si era montato su kangoo e extra/rapid/express, sempre f8q aspirato ma depotenziato a 55 cv...ma non ne ho idea del perchè.

Mentre su R19, Megane e Megan Scenic (queste ultime 2 solo tra 96 e 98 quindi non è facilissimo trovarne uno, della R19 non parliamone) hanno montato anche l'F8Q turbodiesel, 90-93-95 cavalli, stesso motore stessa testa, rapporto compressione più basso, pompa e iniettori, collettori, tutto il resto identico.

Poi hanno iniziato con gli F9Q, monoblocco sempre lui a livello attacchi ma teste completamente diverse, tutti iniezione diretta, i primi pompa meccanica poi pompa elettronica e infine commonrail, potenze in tutte le salse dai 80 cv fino ai 130cv (tra l'altro l'ultimo gran vitara monta proprio tale motore da 130cv)

Ne trovassi uno di occasione lo butto al volo al posto del mio aspirato..

eeeh, uno zukketto col 1900 da 130 cv e almeno 30kgm sarebbe proprio una bella bestia!

io mi accontenterei anche di quello da 95 a iniezione indiretta. Un giretto alla pompa e alla wastegate, e chi ti ferma più?