Bello! se sterzi in compressione la gomme ti toccano nella scocca vero?

Il bello è che non da neanche nell'occhio così! Sembra che sia un passo corto con l'assetto da 1.5", molto bene!

admin :

Il bello è che non da neanche nell'occhio così! Sembra che sia un passo corto con l'assetto da 1.5", molto bene!

Infatti si è molto proporzionato

Grazie mille dei complimenti, dopo il duro lavoro il vostro apprezzamento è importante! Si con questo LWB è davvero amore! Per giammydic: sono stato fesso a lasciarmi scappare la tua scocca quando la vendevi e ora mi ritrovo a fare la corte a chi l'ha comprata qui vicino a me... vero caro moderatore...
Per Andy: no, non tocca da nessuna parte, ho lasciato anche la coppa Vitara convinto dei miei conti teorici e in effetti sfiora tutto ma non tocca nulla, questo grazie al fatto di aver avanzato il ponte anteriore di 3 cm.
In effetti le 7.50 sono le sue gomme: alte 80 cm, larghe 21 non radiali(sono militari...) pare originale, sembra più futizzato un mille corto con i cerchi girati e i biscottini lunghi...
Certo le 33 sono fighe, sopratutto perché sembra uno di quei suzuki islandesi, magari appena trovo un treno di 33 12.5 r15 stradali le prendo ma vi dico che già le 7.50 nonostante il motore 1.6 si sentono parecchio! Super ridotte 4.16, coppie coniche 4.88, 1.6 Vitara... Però a far girare forte delle gomme larghe 12.5 pollici ci vuole un sacco di GASOLIO che scoppia dentro a 6 cilindri con un turbo rosso rosso che illumina tutti, con sti benzinini stitici le nostre fangaie ti inghiottono.

Annusavo l'aria di un bel lavoretto... e invece è SPETTACOLARE!!
Complimenti Mayo bel lavoro, oltre bello è anche solido, che non è poco!!
Ripasserei a vederlo.... !!!!

in anzi a tutto complimenti veramente bello.

io ho le 35 12,50 15, con coppie coniche 4.88 super ridotte 4.16, motore 1.3

e ti dico che facendo trial su roccia, bosco ecc , manca mezza marcia, nel fango la devi tenere al collo (7000giri) per farla girare bene, alla fine secondo me ci sta bene un bel 1.6 pompatino con le 5.14 poi è ok.

Piuttosto delle 33 10.50 che sono un po' più strette

sbavo...bellissmo!!

In effetti le sue gomme sarebbero delle BF goodrich 33 10.50 r15 nuove, averlo pensato prima...però vi dico questo: ho calcolato e studiato tutto per le 7.50 r16, quei pochi cm in più di gomma sia in larghezza che in altezza della gomma mi avrebbero comportato una certa mole in più di lavoro: aumentare il body lift dagli attuali 5 ad almeno 7,5 cm, balestre da almeno +3,5 pollici... Credo che in quei 2/3 cm in più di gomma ci sia la differenza di preparazione fra la mia LWB e il suzuki di MadBkr( quando l'ho visto dal vivo ho sentito le campane, è ciò che mi ha scatenato il mostro che avevo dentro ). Diciamo che mi sono tenuto del margine operativo per il futuro!
Alessio, le 35 sono veramente tanta roba!

Stasera ho fatto l'account con pinterest, così metto le foto dei lavori e l potete vedere intanto che li faccio.

Ah ok se hai il body da 5cm allora forse si, io per farci stare le 33" in compressione sterzando tutto ho dovuto tagliare parecchia scocca verso l'abitacolo, allungare a 7cm i tamponi di finecorsa, ed in piu' ho body da 3cm e il ponte avanzato di 2,5_3cm e non in shackle reverse, quindi in compressione si sposta in avanti e non indietro. Questo per poter sterzare tutto in compressione.

Ho notato anch'io che dalle 33 alle 7.50 cambia molto, soprattutto nella sterzata: Non è l'altezza delle gomme il problema ma la loro larghezza e diventa fondamentale la scampanatura del cerchio..

fammi capire i cerchi ke hai per le 7.50 come sono???

mayo ma le torrette dello shakle reverse sono homemade?

i cerchi sono 16 pollici, canale da 6,5 pollici e ET0.
Le torrette sono homemade, ma riviste e corrette...
Tutto è imbullonato, smontabile e un domani riportabile come originale.
Questa settimana mi ridanno l'albero posteriore accorciato(la pera Toy è più lunga di quella suzuki) di 5 cm e il paraolio del pignone della pera davanti che era da sostituire.
Il collaudo stradale è stato molto positivo, la macchina è perfetta come guidabilità e tutto funziona a dovere, vedremo in offroad.
Oggi in pista qui a Ferrara mi sono divertito con un Pajero, bello avere i sedili ammortizzati come i camion!

Mayo :

i cerchi sono 16 pollici, canale da 6,5 pollici e ET0. Le torrette sono homemade, ma riviste e corrette... Tutto è imbullonato, smontabile e un domani riportabile come originale. Questa settimana mi ridanno l'albero posteriore accorciato(la pera Toy è più lunga di quella suzuki) di 5 cm e il paraolio del pignone della pera davanti che era da sostituire. Il collaudo stradale è stato molto positivo, la macchina è perfetta come guidabilità e tutto funziona a dovere, vedremo in offroad. Oggi in pista qui a Ferrara mi sono divertito con un Pajero, bello avere i sedili ammortizzati come i camion!

non è che avresti un'altra coppia di torrette ? o sai chi le fa a buon prezzo?
vorrei montare lo shakle con le balestre posteriori messe davanti .

No, di torrette ho comprato solo quelle che mi occorrevano... Magari sul mercatino le trovi, io le ho prese da HM, non conosco i prezzi ma penso siano un po' tutti allineati.

Mayo :

No, di torrette ho comprato solo quelle che mi occorrevano... Magari sul mercatino le trovi, io le ho prese da HM, non conosco i prezzi ma penso siano un po' tutti allineati.

ok grazie . complimenti per la tua zukka
ma le balestre posteriori che hai messo all'anteriore sono state centinate o sono alla centinatura originale ?
di quanto rialza lo shakle con le balestre in questione ?

Sono 2 fogli originali e 2 fogli provenienti da balestre BDS +2 pollici.
Per un rialzo complessivo di circa 2 pollici, credo.

Eccolo! Ora, cioè appena lo avrai, potremo definire concluso il nostro scambio!!

Dovevo postarlo, é una bomba di mezzo, e non posso essere altro che orgoglioso di vederci su una cosina fatta da me!!

Gran de Mayo, al prossimo affare!!