Eccolo! Ora, cioè appena lo avrai, potremo definire concluso il nostro scambio!!

Dovevo postarlo, é una bomba di mezzo, e non posso essere altro che orgoglioso di vederci su una cosina fatta da me!!

Gran de Mayo, al prossimo affare!!

GRANDE REDDE!!! Bellissimo, ti ringrazio: il paraserbatoio è proprio come lo volevo, sono felice della nostra transazione!
Questo paraserbatoio è la chicca che mancava sul mio SJ, è stato un gran piacere conoscerti e fare affari con te!

Ogni complimento è poco...
Stai realizzando proprio lo zukko dei miei sogni. Considerando che c'è anche lo zampino del buon Patu ne farai un mostro!!
Spero di riuscire a vederlo presto in azione...

In arrivo...WARN 9000i.

I miei più sinceri complimenti, Mayo! Veramente un gran bel mostro! C'è una cosa che vorrei chiederti a proposito della cappotta in tela. Io ho appena comprato un passo lungo ma vorrei togliergli immediatamente l'hard top perché non si può proprio guardare ma è difficile trovare un soft top lungo. Il tuo è stato costruito su misura oppure è originale? Ho notato che hai dei tubolari che lo tengono in tiro e che io non ho.
Ti ringrazio in anticipo per la risposta che vorrai darmi e ancora tantissimi complimenti!

che spettacolo !!!

Gomme nuove: BF Goodrich 33 12,5 r15, come calcolato, i rapporti al ponte con S.R. 4.16, ponti Toy 4.88 e 33 r15 sono come il suzuki originale: infatti il contachilometri segna correttamente dai 30 fino ai 120 km/h.
Adesso lo metto in versione inverno con Hard Top tetto alto.

Ciao! Potresti postare una foto del 3/4 post? Vorrei capire meglio com'è fatta la capottina! Ho contattato l'azienda ma sto aspettando che mi rispondano. Grazie in anticipo!

Bellissima complimenti ancora... Come ti trovi con ponti toy? Il peso si fa sentire o nn cambia nulla?

Basta che guardi a pagina 1...

cavolo mayo...è davvero spettacolo il passo lungo con quei gommoni...
ancora complimenti per la realizzazione!

No, cambia e in meglio. Non c'è una ragione per la quale il peso maggiore dei ponti debba peggiorare la guida, la macchina frena meglio, sterza meglio e non si rompe più.

Ho fatto anche lo scarico in INOX completo, ora va bene davvero.
Mi manca di completare il cancello portaruota, con una ruota di scorta da 84cm dal peso considerevole è indispensabile.
Durante le ferie ci ho fatto un bel viaggetto in montagna: 300 km di autostrada tutti in un colpo, poi fermo fuori a -10 per 4 giorni e poi 350 km tra salite e discese di strada normale fino a casa: neanche una piega e un 65€ di carburante in totale.
L'unico problema: comincio ad essere vecchio...TROPPO RUMORE!!! Oggi inizio le manovre per l'insonorizzazione del veicolo.

Caspita che voglia di passo lungo che mi hai fatto venire....veramente bel bel bel!!

Caspita che voglia di passo lungo che mi hai fatto venire....veramente bel bel bel!!

Veramente bellissimo complimenti !!!

Come lo hai fatto lo scarico ? Esce sempre posteriore oppure laterale ? Come silenziatore invece cosa hai usato ?

stica che mezzo! A mio avviso manca una cosa per essere perfetto, il motore a gasolio TD... Veramente bello bravo!

Manca anche secondo me un bel motore TD! Ma quello proprio non si può omologare!
Avrei già trovato un motore Iveco del Daily 2400 TD tutto meccanico accoppiato con il suo cambio...praticamente un plug e play...ma poi ci ho ripensato: ho fatto e speso tanto per essere in regola col CDS e poi torno da capo!
Lo scarico lo ha fatto un ragazzo di un paese qui vicino che fa lavori di questo genere su Jeep e mezzi preparati, ho usato uno scarico Gruppo N della Clio come terminale, prima c'è un centrale silenziato preso su ebay e un classico 4 2 1 della cordata qui di zukimania, la macchina ha preso molta più schiena pur non essendo tanto più rumorosa, il rumore mi ricorda molto lo scarico calmini che avevo su un altro suzuki ma questo è tutto libero, non a camere, quindi l'aria esce più liberamente.

Mayo, forse te l'ho già chiesto ma... qual è il passo di un passo lungo?
Di quanto è più lungo del passo corto?
La mia è 2,14m circa, e dovrei avere allungato di 8,5cm circa quindi il passo originale del passo corto dovrebbe essere intorno a 2,05m.

passo corto 2030mm = 80"
passo lungo 2375mm = 93,5"

Carrozzeria corto 3470mm
Carrozzeria lungo 4040mm

Il passo lungo ha 34,5 cm di passo in più, e 57 cm di carrozzeria in più.
La differenza di 22,5 cm è lo sbalzo posteriore, ovvero quello che andrò a togliere questa primavera appena mi arriva la scocca da tenere di riserva