Salve a tutti sono da pochi giorni possessore di un Samurai un po modificato al quale hanno messo l'idroguida ZF di un Opel Omega, il problema è questo dal perno che muove il Pitarm perde olio idraulico.
Mi sapete dire se si puo sostituire il corteco che presumo faccia da guarnizione e se si le misure o su quale sito reperirlo? vorrei prima cercare il ricambio e poi provare a sostituirlo per non tenere l'auto ferma troppo tempo.
Grazie a tutti quelli che mi aiuteranno

ben arrivato, per il discoro revisione scatola guida non saprei disti se il paraolio si sostituisce semplicemente dall'esterno oppure bisogna aprire da sopra e tirare via i laei leveraggi

ciao e benvenuto da mario , io lo cambiato all'idroguida vitara , gli anelli o guarnizioni ad alta pressione hanno una sede dentro la scatola e quindi per cambiarla devi togliere l'asse della pit ,quello che si vede appena sopra la pit e' un parapolvere io gli ho messo un paraolio normale ,ma quello ad lta pressione ho messo questo in foto
ciao da mario

quindi va vivisezionata la scatola per il paraolio da sostituire?

per quella vitara , io ho tolto i 4 bulloni intorno al bullone di registro gioco e tirato fuori l'asse , e molto semplice , ho fatto delle foto appena le trovo le posto

ciao da mario

perfetto, allora non è complicato come mi avevano detto. Io quella normale l0ho smontato tante volte, allora il meccanismo sarà simile

la differenza tra quella normale e idroguida in quella parte li che si deve smontare per mettere l'anello di tenuta ad alta pressione e solo questa , praticamente ha solo questo anello in piu , quella normale ha solo il paraolio e invece l'idroguida ha l'anello piu su , le misure dell'anello ad alta pressione e 38 esterno 30 interno e 5.7 di spessore quello che ho montato e 6 di spessore da 5.7 non lo trovato ma va bene lo stesso ,mentre il paraolio che ho messo sotto per la sporcizia e 42 esterno 30 interno e 7 di spessore , metto una foto del tipo di anello ad alta pressione
ciao da mario

Grazie ad entrambi per adesso per le risposte speravo di non dover aprire la scatola pero la mia non é vitara ma Opel Omega e prodotta dalla ZF spero di riuscire a reperire l'oring e il corteco...

ciao ragazzi , ho trovato le foto della sostituzione anello ad alta pressione dell'idroguida vitara ,
ciao da mario

attenzione perché tutte le idroguide che ho aperto io (Nissan, toy, mercedes) avevano il ricircolo di sfere, e nello smontaggio bisogna stare attenti a non perderle.

Hai ragione ma le sfere ce l'anno tutte anche le scatole senza idroguida , ma come ho rappresentato io lo smontaggio le sfere non vengono proprio toccate , le sfere si trovano sempre sull'alberino dove é collegata la canna di sterzo , quindi in questo caso non viene proprio smontato

hai la sigla/codice dell'anello blu?

penso che sia il codice e' e scritto sull'anello AS SD 30 38 5.8
quello che me li ha dati aveva detto che erano 30 38 6 e non sono
andato a leggere sopra , comunque se ti dovrebbero servire questo ce la il prezzo e di 8 euro l'uno , io lo preso presso un ricambista di oliodinamica
lo montato da una ventina di giorni e tutto OK non perde

Hai ragione ma le sfere ce l'anno tutte anche le scatole senza idroguida , ma come ho rappresentato io lo smontaggio le sfere non vengono proprio toccate , le sfere si trovano sempre sull'alberino dove é collegata la canna di sterzo , quindi in questo caso non viene proprio smontato