Dai metti 2 foto così capiamo meglio tutti e poi senti darele che è una persona gentilissima e seria e vedrai che tutto si risolve

[quote="kobretti790"]corretto il tubicino dello sgolfatore va sotto a quello che va al depressore per il correttore d'anticipo.


ZUKIMANIA, la depressione per lo spinterogeno và presa sopra le valvole a farfalla del carburatore e non sotto
Di certo non ho detto questo,ma solo che se messo li cambia con l'apertura delle farfalle mentre se messo sul collettore è sempre costante

Ciao Fra, si sono in contatto con Dario, nessun problema confermo persona squisita, ci stiamo accordando per farmi avere un altro weber con 3 ugelli, FINALMENTE, così con 4 viti me la cavo, rifaccio la guarnizione basamento carburatore, gli rispedisco il mio e dovrebbe essere tutto a posto.

Ok

_Hai fatto la scelta migliore.vedrai che cosi non avrai piu problemi

Grazie a tutti per essere intervenuti con i vostri utilissimi consigli, aspetto ulteriori indicazioni da weber4x4, poi vi aggiorno

R.

L'ho appena chiamato.

mi ha confermato delle cose. Ma.. dette da lui fanno un'altro effetto!!


Grazie Weber, in anticipo !!

È a noi non ci dici nulla

FRANCESCO85 :

È a noi non ci dici nulla

Be, nulla di che..
Lo spinterogeno si collega ad uno dei 2 tubicini davanti, sul collettore.
In foto non è montato un TLDE, Ma un 36 36... ben altra carne al fuoco.

Ma conferma il mio montaggio, spinterogeno al collettore.

Comunque barone, restiamo come appena detto per telefono, non cambia nulla. Cosi sei piu tranquillo.

Ho inserito questa risposta per informare in futuro chi ne avesse la necessità.

si in teoria può essere usato come metodo alternativo ma di norma si prende dal carburatore poi eventualmente se sul quel tlde non c'è la presa per lo spinterogeno si può sempre forare e metterla ma lo deve fare una persona competente

Io l'avevo cosi, e andava da Dio. Si vede anche nel video che ho messo prima.

raggiungeva i 130kmh, senza problemi, e sia in accelerazione che in off road mai dato problemi.

assolutamente non metto in dubbio quello che dici ma se sul carb c'è la presa per lo spint un motivo ci sarà e poi preciso che quello che dico e tutta farina del sacco di weber 4x4

Tutto quello che dice francesco è esatto...però di solito quando si prende un carburatore essendo diventati rari quello del tubetto dello spinterogeno è un difetto che si può ritenere passabile a fronte della scarsa reperibilità di altri modelli che ce l'hanno,del tipo "in tempo di guerra ogni buco è trincea"...però visto che il buon darele si è subito reso disponibilie,tanto meglio averlo che funziona come si deve!cmq ripeto non è un problema che secondo me è imputabile a quel sistema perchè nessuno ha mai avuto problemi del genere facendo così...magari forse c'è qualche altra cosa che non va nel carburatore come un getto tappato...e magari cambiandolo risolvi ugualmente...ma cio non deve farvi pensare che automaticamente se andrà bene il nuovo carburatore,il problema era derivato da quel tubetto...perchè se il carburatore non è stato revisionato, tutto può essere!

grazie weber di essere intervenuto, e grazie a Darele che si è super - attivato, per la risoluzione del problema, il bello di questo forum è avere delle persone che aldilà della competenza sono in grado di mettersi sempre a disposizione per aiutare chi è in difficoltà.

Grazie nuovamente a tutti!!!

R.

grazie weber di essere intervenuto, e grazie a Darele che si è super - attivato, per la risoluzione del problema, il bello di questo forum è avere delle persone che aldilà della competenza sono in grado di mettersi sempre a disposizione per aiutare chi è in difficoltà.

Grazie nuovamente a tutti!!!

R.

Ma secondo me e' la cosa più semplice, hai il carburatore da smontare e pulire, se hai un getto tappato o dello sporco che gira la macchina non andrà mai

Ti ho trovato il carburatore che vuoi.
Te lo invio!

quando mi rispedisci quello che il tuo meccanico dice che non va... lo provo io quel carburatore

darele :

Esattamente al minuto 1 circa si vede come era il mio collegamento. Il mio carburatore era esattamente come il tuo, ma carburato. www.youtube.com/watch?v=182AhWmYd_U Se hai problemi, il mio numero di telefono ce l'hai... e sicuro ti trovo anche un altro carb. Ma vediamo se risponde il mago Weber.

Ciao ti chiedo, quindi il tubicino dello spinterogeno va collegato al carburatore? Io ho lo stesso Weber tlde
Ma un meccanico dice che si collega al carb, l altro dice invece al collettore. Cosa cambia tra uno ebl altro?
Grazie

A mio modo di vedere il depressore non causa quel tipo di problema.
la modifica di anticipo che fa il depressore è minima, è quasi una finezza.
Per carità se il depressore funziona bene il motore gira bello rotondo, ma se si prova pure a staccarlo il depressore non porta quel tipo di problema (tipo motore che muore o motore che non va).
controlla bene i getti e puliscili a modo e controlal che siano nella posziione giusta e taglia giusta a volte le soluzioni sono banalissime.
Come ad esempio nel mio caso, avevo un weber DMTR che non riuscivo in nessun modo a carbuarre ed era impossibile fargli tenere il minimo....dopo giorni di patimenti mi sono accorto che aveva i getti invertiti tra 1 e secondo corpo
ora va come un orologio