A me il rombo non troppo esagerato piace tantissimo, una cosa mi rietra un po di gas di scarico nell'abitacolo che potrebbe essere?

Hai fatto la sagomatura del tubo posteriormente più o meno come l'originale?
Se no questo è il motivo, purtroppo di crea una depressione che ti fà salire i fumi dello scarico nell'abitacolo, lo fà anche a me ma ormai ci sono abituato

Papero metti qualche foto? Così mi faccio un'idea

Proverò a fare una curva per evitare il rientri dei fumi, che dite?

Foto

in pratica collettore, flessibile e tubo dritto fino al terminale fulvia?

Papaero, ti ci trovi bene?
Spero di si, io lo trovo un ottimo lavoro e lo scarico giusto per il zukino

Io ho fatto collettori,flessibile,tubo da 48 fino al terminale poi esco dal terminale e vado fuori con altri 70 cm di tubo e arrivo fuori....la sento molto meglio di quella k avevo prima xò forse è meglio se la metto dove l'hai messa tv parero?proprio all'uscita, tv kobretti l'hai messa dove ce l'ha papero?

roga64 :

in pratica collettore, flessibile e tubo dritto fino al terminale fulvia?

esattamente cosi , ho usato un tubo di diametro 45, ottimo direi, quello che cercavo, sound non troppo forte e ottima ripresa ai bassi e in allungo non perde un giro, in alcune salite dove mi dovevo fermare e mettere la prima ora va su di seconda molto meglio, molto bene fin ora mi ci trovo kobretti grazieeeeee della dritta

basilio :

Io ho fatto collettori,flessibile,tubo da 48 fino al terminale poi esco dal terminale e vado fuori con altri 70 cm di tubo e arrivo fuori....la sento molto meglio di quella k avevo prima xò forse è meglio se la metto dove l'hai messa tv parero?proprio all'uscita, tv kobretti l'hai messa dove ce l'ha papero?

vedi tu basilio, io cosi con questa combinazione va bene ottima ripresa e ottimo sia ai bassi che agli alti, il rombo quando si da un accellerata è molto bello da sentire

basilio ho segito un po le tue avventure con il terminale io ho avuto problemi simili tantè ce al momento ho tirato giu tutto cammino con loriginale e smanetto dopo misure calcoli volumetrici(nn li ho fatti io sembra greco) ecc un mio amico mi ha detto che il mio problema era dato dal fatto che avendo piu tubo (ho il passo lngo ) o riducev la sezzione del tubo o aumentavo la compressione sul terminale indi per cui lunedi faccio rimontare il tutto con terminale della fazer che mi dicono oltre essere inox essere un gioiellino per le lelaborazioni auto appena ho tutto montato ti so dire ma MOTO parlando ti posso dire che se allunghi il tubbo usandolo il rumore sarà sempre scorreggioso ameno di non piegare il tubo e rischi di perdere ai bassi

Bo x il momento la lasciò così dato k è già la 3" volta k taglio e saldo! Al momento non sembra andar male xò se mi dite di metterlo proprio all'usciva lo farò xk così è vero ha un rumore skorreggioso!;-) fa un rombo da moto solo quando arrivo a 6mila giri!ahahah! Xò cavolo accoppiata carburatore collettori fa paura il rendimento!

io il terminale l'ho alla fine, ecco la foto

A me il rumore da moto la fà già a 1500 giri, un sound bello corposo, ma nei posti solitamente frequentati da cc ps vado a 1500 giri con la 4° o 5° marcia per rimanere in silenzio

Ciao A TUTTI..
Leggendo alcuni articoli di preparazioni mi sono fermato su una preparazione di un vitara 1.600 carb, quello che mi ha colpito è la modifica dello scarico con un 4-2-1 tubo diretto da 40 e finale...l'articolo diceva che il preparatore ha usato questo diametro per raccordare meglio lo scarico.
Visto che chi ha montato ha usato il tubo da 45 con un incremento percettibile che ne dite di ridurre a 40 ????

nn so secondome si riscia di comprimere troppo il gas e di avere riflussi in abitacolo o peggio perdere ai bassi nn saprei ho un 43 a casa magari faccio una prova bo se provi facci sapere io sta settimana vedo di rimontare su tutto

Ciao khornrosso, vero che si strozza sotto un punto di vista ma compensa la diversità dell'originale, se calcoliamo che l'originale è 45 con un centrale che strozza e un finale a tubi divisi e non uniti, quindi abbiamo la linea regolare con il tubo da 40 e un finale libero.

davvero nn saprei , se provi con il 40 facci sapere magari abbiamo la soluzione al mio rumore poco gradevole ed alle scorreggie dello zucco di basilio metti su qualche foto se lo fai

la mia a minimo fa un rumore da cacare!! invece a 6000 giri fa un rumore da moto...xò vi posso dire che quando avevo collettori originali e centrale originale avevo modificato il terminale mettendo un terminale della golf proprio all'ultimo come ha fatto papero e avevo ridotto addirittura a 35 e andava una bomba e un rumore cupo e piacevole, poi leggendo qua e la ho capito che era sottodimensionato, quindi cambio tubo e faccio tutto da 41 e sposto il terminale proprio sopra al ponte risultato rumore da cacare e rendimento forse un po inferiore a prima!!! quindi a breve faccio come papero...

io avevo il collettore 4-2-1, centrale libero da 38mm interno e terminale originale da 38mm interno.
Rumore come l'originale, buon tiro ai bassi e si fermava intorno ai 6000giri.
Ora ho collettori 4-2-1, centrale da 45mm interno e terminale da 45: ai bassi ho perso qualcosina (intorno ai 2000 giri) ma da 3500 a 5500 ho più tiro di prima. Il rumore è ottimo: al minimo borbotta e fino a 2500\3000 giri è civile. da 4000 a 6000 urla che è un piacere
Devo però portarla a carburare perchè intorno ai 3100\3300 giri ho un buco di potenza.