Buongiorno a tutti!
Sono in procinto di acquistare un Samurai 1.3 a passo lungo con hard top e vorrei chiedervi qualche consiglio..
La vettura per avere l'età c'è ha non è messa male (1990's), però ci sono un po' di cose da cambiare e volevo sapere se si trovano in giro oppure se dovrò rassegnarmi a ripararle (in qualche modo)

Iniziamo subito, l'hard top, o meglio, le sue guarnizioni sono crepate, si capisce che sono state "mangiate" dal sole ed ho paura che una volta rimosso si sbriciolino, si trovano a giro? Su un lato è rotta la "plastica" (non so di che materiale è fatto), c'è il modo di ripararlo con resine, stucco, ecc..?
Ho provato a cercare anche un hard top completo ma di nuovi dubito che ne esistano in giro, o perlomeno io non ne ho trovati..

Riguardo al motore, che controlli devo fare prima dell'acquisto? Perdite non ne ha, il motore ha circa 85000 km, ed è metanizzato.. Ho visto che non regge il minimo (ne con la benza ne con il metano) e mi hanno consigliato di rifare la distribuzione (che non è mai stata fatta)..

Altra domanda ( è più una mia curiosità), ho visto sul web varie foto di samurai senza hardtop ma con il rollbar di protezione per i passeggeri, questa che sono andato a vedere non lo ha, sarebbe possibile installarlo? Richiede qualche pratica di omologazione od altro?

A parte tutto questi mi piace, mi piace un sacco.. :D

Grazie a tutti per l'aiuto ;)

Per l'hard top le guarnizioni io andai da uno sfascia che mi diede quelle da portiera..oppure vai di silicone..

per la rottura puoi provare con la vetroresina

per il roll bar quello originale fa quello che può...non è malvagio,ma è sempre solo un arco..quello originale può essere montato perchè per i cabrio per esempio era l'attacco delle cinture posteriori..altri tipi sei fuori dal cds ma conta che ti salvano la vita....

il rollbar ho provato a cercarlo ma non lo trovo, ce n'è uno specifico? perchè immagino che se ne monto un'altro modello poi avrei qualche problema a rimontare l'hard top..
giusto per farmi capire, allego un'immagine.

Ma poi cosa sarebbe, un'optional? Perchè se non fosse stato previsto forse non c'è neanche il modo di installarlo.. o sbaglio?

Grazie

sì dovrebbe essere quello l'originale,come vedi ha l'attacco per le cinture..è un pò raro da trovare ma lo si trova! con quello lo monti l'HT..lo monti anche con quelli aftermarket,ma con quelli sei fuori cds!

ahhh ok, bene bene dubbio risolto!

Me n'è venuto appena un'altro però.. il tizio con cui sto trattando mi ha mandato una fotocopia del libretto, sul quale, come modello, è indicato alla voce fabbica/tipo "LAND ROVER SANTANA SUZUKI SANTANA SJ413"
E' normale? cioè non dovrebbe esserci scritto SAMURAI?? Oppure il telaio è lo stesso?
Scusate per ste domande ma è la prima volta che acquisto una macchina da un privato e vorrei cautelarmi dalle sole

Ciao Jimbo quella che stai per comprare è una versione prodotta in spagna per sapere se è samurai o sj devi vedere le iniziali del numero del telaio in base a quello sai se è spagnolo o giapponese

per il rolbar posteriore ho trovi qualcuno che lo ha tolto e non lo rimonta più o se no ne prendi le misure e telofai fare

Ciao Luigi
allora facciamo un pò di chiarezza (nella mia testa)
esistono versioni jappo e versioni spagnole (samurai e santana giusto?)
i modelli sono
sj410
sj413
sj413 passo lungo?

Le iniziali del telaio sono VSE0SJJ3...

ma il rollbar lo devo cercare solo per modelli a passo lungo oppure vanno bene anche quelli dell'sj413? O sono la stessa cosa?!

Ciao jimbooo la tua suzuki dovrebbe esserere una versione prodotta in collaborazionecon la lan rover solo perchè una volta non era permesso vendere alla suzuki direttamente in europa così per poter aggirare il problema chiese alla santana alla landrover e alla maruti (che in india produce ancora solo la versione passo lungo) di assemblare le macchine in europa così risultavano un prodotto europeo e non estero. Vedendo la foto che hai messo sembra non ci sia differenza da quello a passo corto ma non saprei, io ho in ditta il rolbar posteriore di un mio amico che ha un samurai sempre passo corto e va sul mio sj 413 senza modificarlo

Grazie della risposta, sto iniziando a pensare che "Samurai" sia solo il nome commerciale, sul libretto di circolazione è comunque indicato come SJ413.. E da questo penso che il rollbar dell'SJ413 per forza di cose sia installabile sul Samurai... bisogna che faccia un paio di domande a qualche utente che ha il passo lungo

presente

eccolo! ciao Mayo

Ci (mi) potresti dire cosa hai scritto alla voce "modello/tipo" sul libretto? giusto per far chiarezza

Grazie!!

Io ho scritto SJ 510 X
telaio: JSA0SJ510...

Costruita in giappone.

ricevuto, allora probabilmente è come pensavo, il modello samurai non "esiste" a libretto, grazie delle info

Prego, ciao.

Il mio samurai lungo anno 88 giapponese è un SJ 510 XB carrozzzeria B1 aperta, inoltre il numero del del telaio inizia per JSA0SJ510.... infatti è giapponese.
I modelli prodotti in Spagna hanno numero che inizia per VSE....

Ah ecco, questo spiega la dicitura "santana" sul libretto!
Carrozzeria B1 aperta? Io ho "B5 Chiusa trasformabile" (modello hard top).. boh!

Il "mio" (per dire) ha anche il bullbar, ma se mai mi fermassero, come faccio a convincergli che è di serie? (o almeno è quello che credo io).. perchè sul libretto non è annotato nulla

ho un'altra domanda! il Samurai in questione ha già montato il bullbar davanti, essendo io il 4° proprietario non sono sicuro al 100% che sia uscito cosi di fabbrica oppure sia stato installato dopo.. con il numero di telaio non c'è il modo di risalire alle dotazioni originali? (cosi anche per avere un'idea di come fosse quando è nato )

Se ti può servire ...... www.subito.it/accessor...156806.htm

mi può servire si! (intanto me lo salvo tra i preferiti)
grazie roga64!

ps. è tuo?