Ciao a tutti

edito questo topic in modo da renderlo una fonte di informazioni tecniche relative alle Suzuki LJ

inoltre ho aperto un topic dedicato alla LJ nella sezione vari modelli suzuki

qualcuno (magari un LJista) sa qualcosa riguardo alla compatibilità di pezzi tra i modelli LJ e SJ?

teoricamente dovrebbe essere.. molta!

magari è possibile montare molte cose meccaniche della SJ sulla LJ.. tipo cerchi, assetto, cambio e così via..

tutto da verificare

so che i ponti dell sj 1000 dovrebbero montare sul lj, cosi come le coppie coniche (le stò cerando) dell'lj montano sull sj 1000. I cerchi credo siano uguali (ti ho preso le misure). In molti montano sul lj il motore 1000 ma non so se e cosa modificano (poi, credimi lj diventa un mostro). Alte cose non mi vengono in mente. Comunqe è tutto da verificare. In caso con ti possiamo aiutare. ciao

grazie

e cmq per futuro riferimento, scrivo anche qua che i cerchi non sono compatibili

LJ: 16''
SJ/Santana: 15''

Girando su ibbei ho trovato un rivenditore tedesco di ricambi che vende ammortizzatore (a suo dire) buoni per LJ 80 e SJ 10/13

dunque.. a quanto pare almeno questo dovrebbe essere compatibile

su dove ibbei.... (hi hi ebay)

coomunque puo darsi, i ponti sono molto simili, le dimensioni anche... controlla che attacchi hai (sull'sj, samurai e santana sono occhio-occhio al post e perno occhio all'ant) e misurali (circa, sempre quelli sj sono 23-38cm) ciao

lj80 :

grazie e cmq per futuro riferimento, scrivo anche qua che i cerchi non sono compatibili LJ: 16'' SJ/Santana: 15''

non sono compatibili perchè sono da 16" oppure non sono compatibili nel senso che non si attaccano al mozzo? In breve io sto cercando dei cerchi da 16" che montano sull'sj

ibbei oggetto 8013833374

che volevo dire.. i cerchi.. secondo me l'incompatibilità in realtà non c'è

mi spiego.. i cerchi (forse) in realtà montano, perchè sto vedendo in giro foto di LJ 80 che montano vari tipi di cerchi suzuki molto più moderni (tipo SJ, Vitara, Jimny)

si era detto che non vanno bene ma era più giusto dire che non sarebbero "regolari" a livello di immatricolazione

però ripeto.. dico forse perchè non ho notizie certe

tra l'altro la mia LJ ha dei cerchi che non riesco a capire se sono i suoi originali o cosa perchè il disegno è quello di un modello di cerchi che vedo sulle SJ, con buchi "triangolari" a differenza di tutte le foto d'epoca di LJ che montano sempre un cerchio "pieno"

ma i cerchi che hai sono da 15" o da 16"?
sulla carta di circolazione che misura hai?

sul libretto 16''

che cerchi ho non te lo so dire perchè mò sono fuori casa! (lo so che è strano.. ma l'ho appena presa..!)

ehm.. ho controllato i miei cerchi e sono da 15'' (pneu 195/80R15)

ma sul libretto c'è scritto 6.00x16 ... ?

cmq invece ho scoperto che molti pezzi della LJ sono compatibili col furgoncino Bedford Rascal (Suzuki Supercarry).. esempio il filtro aria (codice ricambio K&N: E-9104)

il tutto postato qui per rendere questo thread un pò un riferimento per tutti i possessori di LJ 80

su Ebay si trovano ammortizzatori nuovi e frizioni nuove (dalla Germania)

Dunque oltre a Ebay un altro posto ottimo dove trovare ricambi per la LJ è http://www.safarimarket.it

io ci ho già comprato le cose base ma si trovano anche frizioni, freni, guarnizioni.. etc

ottimo in quanto dai rivenditori suzuki non si può ordinare più nulla, anche se domani proverò ad andare dalla suzuki di roma col libretto a vedere se riescono a cavare qualcosa

i cerchi dell'lj originali sono da 16" montano gomme da 6.00 16" e sono pieni e compatibili con l'sj quindi quelli che hai tu non sono originali... gli ammo post sono differenti perchè sono occhio di sotto e perno di sopra invece l'ant è uguale i ponti penso siano differenti sia per larghezza che grossezza ma ovviamente si possono montare, facendo delle modifiche, avendo così un semiasse + rinforzato... il motore si può montare sia il 1000 che il 1300 senza fare modifiche radicali, ma volendo si può montare anche un motore tipo fiat uno turbo o altro ma con grosse modifiche...
una cosa che ho notato sull'lj è che l'albero di trasmissione è molto piccolo e di facile rottura... dovresti provare a montarne uno dell'sj o samu che sono un pò + grossi

aggiungo anche Japan Parts tra gli ottimi fornitori di pezzi online per la LJ e posto una domanda/considerazione

posto che pare che gli ammortizzatori della LJ80 siano compatibili quanto meno con la SJ410 (pare.. non sono certo) saranno dunque compatibili pure le balestre?

sto già chiedendolo anche nei forum tedeschi.. ma se qualcuno lo sa..

ciao, i ponti non sono uguali, l'lj ha le bocce differenziali al centro (secondo me è un handicap...) mentre sj no. le dimensioni dovrebbero essere le stesse (a parte i semiassi di lunghezza diversa) tanto è che le coppie coniche lj80 montano sul 410. Riguardo gli ammo hai ragione. gli alberi dipende dalle versioni, io sul mio 410 ho gli alberi che sembrano grissini ma non si son mai rotti. Mentre gli altri alberi (parlo di quelli grossi circa 5cm) sono cavi all'interno e si rompono prima. ciao

x admin
xchè le bocce al centro creano handicap?

grazie, ormai sai benissimo che sono curioso...

ho fatto un paio di confonti e ci ho ragionato su. da cui ho concluso: quando passi un un sentiero scavato (con i solchi delle ruote) il diff centrale struscia di sicuro nella parte piu alta del dosso centrale. mentre il diff come nel samu e sj essendo spostato toccherà in una parte piu bassa. Oppure addirittura, se il canale è strotto non tocca neppure. ciao questa è la mia idea

la tua teoria non fa una piega.
grazie

allora ragazzi....fate un pò di confusione.
iniziamo coi cercghi: l'lj80 monta le 6.00/16 originali, ma può montare anche le 195/15, perchè gli ultimi modelli uscivano già con questa misura, dato che le 6.00/16 erano molto rare da trovare..chiedete l'omologazione per le 195/15 se non le avete a libretto.
per i ponti: l'j ha le bocce in mezzo, coppie coniche più corte dell'sj, gli alberi di trasmissione sono come quelli dell'sj410 prima serie...per i differenziali non credo si possa montare quello del 1000 nell'lj80, ma a breve proverò e vi saprò dire.
per il motore: montare il 1000 non è una cosa molto complicata, bisogna solo flangiare il cambio e per il resto dovrebbe andar bene.
montare il 1.3 è già un grosso casino, perchè bisogna flangiare il cambio (che io metterei già quello di un mille per stare sul sicuro), modificare gli attacchi del motore, modificare lo sterzo perchè interferisce con lo scarico.
tutti gli ammo dell'lj80 sono come gli anteriori dell'sj.
come compatibilità di pezzi purtroppo non c'è molto...

Ciao a tutti !
Pigi per flangiare intendi che è necessario fare una flangia di accoppiamento tra motore e cambio? Vale anche per il motore f10a? A me avevano detto che il motore dell' sj 410 f10a si accoppiava senza modifiche al cambio dell' Lj 80. Cosa diversa il 1.3..
Saluti