Riprendo qui una discussione nata in un altro topic in cui non era direttamente pertinente: i tipici cantonali, solitamente in alluminio mandorlato, sono legali o no?
Ipotesi:
- Sempre legali perché non modificano ingombri, struttura etc.
- Legali se prodotti da una ditta con tutti i crismi.
- Illegali salvo omologazione della modifica.

Io propendo per la seconda, ma sempre e solo per sentito dire.

Tutto ciò, ovviamente, prescindendo dal fatto che chi te li contesta deve odiarti personalmente, essere molto incazzato o avere un bisogno disperato di far cassa.

o la prima o la terza.
la seconda proprio no, una cosa è omologata/omologabile indipendentemente dal produttore, l'importante è che abbia un certifcato (se richiesto) dove il costruttore dichiara che il componente rispetta determinate specifiche.

Il costruttore dell'auto, intendi?
Non so: di solito i pezzi aftermarket hanno delle certificazioni europee o roba simile; anche i portapacchi, per dire. Poi magari è carta straccia, eh?

no, intendo produttore dell'accessorio.
ma mi sa che ho frainteso il tuo primo messaggio. i crismi erano riferiti alla ditta che realizza il prodotto o al prodotto stesso?
io avevo inteso la prima, ma mi sa che tu intendevi la seconda...
alcuni accessori/ricambi non hanno bisogno di certificato di omologazione che comunque è un'altra cosa rispetto al marchio ce.
per quanto riguarda i cantonali non variano le dimensioni del veicolo, non variano i consumi e prestazioni del motore, non variano le masse sugli assi, non variano le caratteristiche dinamiche del mezzo e non influenzano alcunché in caso di urto o incidente.
www.alfasport.net/webp...asp?id=461

Poi leggo bene. Sugli altri punti hai sicuramente ragione; sul "non influenzano alcunché in caso di urto o incidente" penso (temo, in realtà) si possa discutere.

danilo.milesi :

no, intendo produttore dell'accessorio. ma mi sa che ho frainteso il tuo primo messaggio. i crismi erano riferiti alla ditta che realizza il prodotto o al prodotto stesso? io avevo inteso la prima, ma mi sa che tu intendevi la seconda... alcuni accessori/ricambi non hanno bisogno di certificato di omologazione che comunque è un'altra cosa rispetto al marchio ce. per quanto riguarda i cantonali non variano le dimensioni del veicolo, non variano i consumi e prestazioni del motore, non variano le masse sugli assi, non variano le caratteristiche dinamiche del mezzo e non influenzano alcunché in caso di urto o incidente. www.alfasport.net/webp...asp?id=461

Nascondo la ruggine però....e il problema sorge in sede di revisione, dove generalmente lamiere incollate/rivettate sopra alla carrozzeria non piacciono proprio perchè sembra che uno voglia nascondere il marcio per passare la revisione..

Così mi era stato detto...

secondo il mio parere, non contravvenendo a nessun articolo del codice della strada, i cantonali a riporto sulla lamiera possono considerarsi alla stregua dei fregi e quindi non vedo quale sia il motivo ostativo alla loro istallazione.
A questo punto dovremmo essere sanzionati per l'istallazione dello specchietto retrovisore esterno lato non guidatore poichè non obbligatorio, non vi pare?

Art.172 C.d.S. dispositivi di equipaggiamento veicoli a motore

Categoria M1: veicoli a motore destinati al trasporto di persone con al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente. (retrovisore interno obbligatorio solo se permette la visibilità retrostante al veicolo.
UN secondo retrovisore esterno è facoltativo, ma quando non consente di vedere una larghezza di almeno 20 metri fino alla distanza di 60 metri alle spalle del conducente sono obbligatori due specchi esterni, uno per lato.

Categoria M3: veicoli destinati al trasporto di persone con più diotto posti a sedere oltre al sedile del conducente e massa massima superiore a 5t.

Poi essendo in Italia tutti i codici sono interpretativi a facoltà del contestatore, fortunatamente oppugnabili dall'utente
Retrovisore interno non obbligatorio, obbligatorio uno specchio per lato.

simo, non ho mai mai sentito di macchine bocciate alla revisione per quel motivo, e vorrei proprio vedere chi le boccia per quel motivo.
di qel passo bisognerebbe bocciare tutti i Suzuki che hanno ancora la plastica attaccata ai sottoporta. provate a toglierla e poi mi dite cosa ci trovate sotto... secondo me chi te l'ha detto scherzava.

danilo ma le foto cosa rappresentano? Non capisco

ciao se avessero ragione sul fatto di coprire le parti arruginite la mia suzukina non passerebbe la revisione neanche con un cieco come revisore. la carrozzeria sta al suo posto con la vernice & l'antirombo.ma non fanno broblemi perchè il telaio essendo portante per fortuna è ancora in perfette condizioni

Non so più chi me lo diceva Danilo...può anche essere stato un caso isolato con un esaminatore particolarmente zelante....

Se poi nessuno rompe tanto meglio eh

scusa kobre, le foto non riguardavano questo topic, le ho cancellate.

ah, infatti non riuscivo a capire il senso, ho notato una culla riduttore e nient'altro