Ciao a tutti, ho un problema al mio sj413.. Ho avuto un problema alla ruota ed ho dovuto tenere ferma la macchina circa due settimane.. Risolto il problema alla ruota esco la sera.. Tornando a casa in salita sento che il motore borbotta e non sale di giri.. La uso di nuovo il giorno dopo e dopo essere partita al primo colpo ed aver percorso 1-2 km mi rifaceva la stessa cosa.. Ho controllato le candele ed erano perfette (color nocciola), ho guardato anche il filtro che anch'esso era pulito.. Premesso che l'ho provato solo a gpl e non a benzina.. Però non capisco cosa può essere successo visto che è stata ferma.. La macchina monta un carburatore weber..
Cosa posso controllare oltre a provarla a benzina?

Devi assolutamente provarla a benzina, se non lo fa non è un problema di alimentazione generale ma solo un problema dell'impianto GPL. Probabilmente è solo da regolare la mandata, te lo può fare qualunque gasista in 5 minuti, oppure ci può essere stato un accumulo di sporcizia che ha ostruito un filtro oppure se l'impianto è vecchio un indurimento delle membrane. Per gli ultimi due problemi c'è bisogno di una revisione generale dell'impianto ma una regolazione diversa della mandata ti permette comunque di usarla fino a quando lo puoi fare.

Domanda, ma non lo usi a GPL a freddo vero? Sarebbe sbagliato, tutti i gasisti e meccanici e carburatoristi mi hanno sempre consigliato di passare a GPL solo quando il motore è caldo e di spegnerlo sempre a benzina (nel mio il passaggio GPL/Benzina non è automatico ma manuale).

valerio perchè dici che l'avviamento deve avvenire a benzina e la stessa cosa lo spegnimento? Io la mia l'ho omologata GPL monofuel, vado sempre e solo esclusivamente a GPL gia da 4 anni e nessun problema di sorta. Ogni tanto, tipo una volta ogni 2 o 3 mesi ci faccio un giretto a benzina, tipo consumo di 1 o 2 litri di benzina e poi sempre di nuovo a GPL. Mi spieghi la tua idea o parere?

Ripeto, è una cosa che mi è sempre stata consigliata da meccanici e gasisti kobre, e comunque il mio ha difficoltà a partire a freddo a gas, ogni volta parte dopo diversi giri e sforzo inutilmente il motorino

Oh poi, te sei un genio dello zukko, sono sicuro che tu ti sia o ti sia fatto regolare la carburazione (e quindi accensione ecc) per funzionare perfettamente a gas a discapito della benzina, ma nel 90% per dei casi la carburazione è regolata bene per la benza e di compromesso per il GPL

Poi ti parlo sempre per esperienza personale... è pur vero che se mi parte, se, il motore è molto meno imballato a freddo a gas rispetto a benzina, però ti ripeto in linea generale mi è sempre stato consigliato di procedere così

le regolazioni solitamente me le faccio io soprattutto quando cambia la stagione, quindi da freddo a caldo: Comunque la mia parte a mezzo giro di chiave, anche in pieno inverno, ma c'è da dire che quà la temperatura minima in inverno e stabile sugli 8/ 10 gradi, ma credo anche da te in sardegna

Provata a benzina e mi fa lo stesso! Devo guardare il carburatore? Per i tubi del gas come faccio?

se fà lo stesso difetto sia a benzina che a GPL il problema potrebbe essere nell'impianto elettrico (cavi candela, candele, calotta spinterogeno, ecc. ecc.)

I cavi e le candele sono apposto.. Proverò a guardare lo sointerogeno.. La batteria può essere?

assolutamente no, la batteria non c'entra niente

Non so proprio cosa possa essere.. È stata ferma ferma e basta.. Prima andava benissimo.. Guarderò lo spinterogeno domani

controlla o meglio pulisci la calotta dello spinterogeno

Sta mattina andando al lavoro ho notato che tenendo l'aria tirata, non tutta però, il motore va meglio.. E mi pare di aver sentito un pochino di puzza di benzina.. Carburatore?

e' un problema che deriva sicuramente dall'alimentazione ma escluderei il carburatore in quanto ti fa lo scherzo sia a benzina che a gpl, potrebbe esserci un'infiltrazione d'aria sul collettore, hai notato per caso se senti un fischiettio con motore acceso? hai notato che quando spegni il motore tende a restare in moto oppure sembra voler ripartire da solo?
x kobretti, ha ragione valerio_sanna, prima di tutto la benza lubrifica il motore per cui è buona cosa far funzionare motori a gpl anche a benza ogni tanto, seconda cosa tu sei fortunato che magari nel clima in cui ti trovi il motore riesce sempre e cmq a partire solo a gpl, ma ci sono situazioni in cui (tipo in montagna) oppure quando fa freddo freddo questo non è detto che avvenga...

Sarà anche vero che le sedi valvole essendo lubrificate dalla benzina dovrebbero durare di più, ma questo probabilmente avveniva quando nella benzina era presente il tetraetile di piombo, ma oggi non sò se il discorso funziona ancora allo stesso modo, comunque, credo ma non ne sono sicuro al 100%, nel GPL è mescolato anche qualche lubrificante che dovrebbe svolgere anche la funzione lubrificante, forse magari mi sbaglio però una lancia dedra andando solo a GPL ho percorso più 300 mila chilometri, l'ho tolta perche dovevo rifare tutte le sospensioni, sistemare il climatizzatore, sostituire la bombola perchè scaduta, cambiare le gomme, fatto il calcolo delle riparazioni e sostituzioni mi compravo un auto nuova, ma il motore ancora andava alla grande infatti allo scasso se lo sono smontati subito e montato in una vettura che ha camminato ancora per circa 4 anni. Forse quello era un motore fortunato

Non mi pare di aver sentito fischi.. Quando arrivò a casa alzo il cofano e sento..

Fischi non ne ho sentiti.. Se lo fa a GPL e a benzina sarà quasi sicuramente il carburatore o sbaglio?

se lo fà a benzina e GPL e non hai aspirazione dal collettore il problema non è il carburatore ma quello elettrico

Ma se tiro quasi tutta l'aria e va bene?

se tiri tutta l'aria e và bene allora hai aspirazione d'aria da qualche parte nel collettore, controlla i tubicini dei depressori del collettore e del carburatore, sicuramente c'è un'aspirazione, trovala

Non ho trovato nulla.. Aggiungo che sento odore di benzina quando vado