Domanda forse sciocca, devo montare la barra dello sterzo ed a breve (spero) un assetto +2", di cosa ho bisogno per effettuare questi lavori?
Avete qualche consiglio in particolare?

Grazie

Non è cosi semplice dare una risposta di questo tipo. Alcune volte basta un attrezzo "stupido" a salvarti la giornata, altre volte devi solo usare la violenza...
In linea di massima per la barra di sterzo ti servono delle semplici chiavi fissa-stella non ricordo se da 19 ma comunque una serie ti serve sempre, delle pinze e un estrattore per le testine. Io metterei anche in conto un phon da carrozziere. PEr gli altri lavori dei cavalletti, un crick a bottiglia, martello, bussole varie (10-12-14-17-19-21), pinze a becco, cacciavite a stella grosso (meglio se ad inserti e battente), grasso, pinze per seger (quelle che allargano), flex, pressa, tubi, estrattore a percussione, chiave da 11 (o forse 10 non ricordo) specifica per raccordi dei freni e altre cose che sicuramente mi sfuggono. Chiaramente ti ho dato una linea di massima che ti serve per fare altri lavori, per l'assetto basta meno roba....

hai bisogno di una 12, una 17, una 19, diversi litri di svitol, tanta pazienza e (non guasta mai) una bottarella di culo.

eccoci, il culo mi manca sicuramente

Come "grasso" cosa consigliate?

Estrattore per le testine? questo mi manca (cioè mi manca il 90% delle cose a dir la verità), devo sostituire l'intera barra (questa www.hm4x4.com/HM4X4Sho...s_id=393), a cosa mi servirebbe?

io non metterei la barra rinforza,in caso di forte urto invece di piegarsi ti farebbe rompere le testine e rimanere a piedi

a cosa serve lo svitol? Io ho tolto le testine semplicemente con la mazzetta, avvita un dado sul filetto e non lasciarlo scoperto, poi vai di mazzetta ed in men che non si dica viene via dalla pitarm o dal mozzo

lo svitol, almeno per il mio zukko, è il punto di partenza per ogni intervento!!!

kobretti perchè avviti un dado sul filetto prima di mazzolarlo?
Il grasso sulle testine ci vuole o è solo una mia fantasia?

svitol.. A LITRIII!!!
Senza svitol, avrei gia buttato il suzuki !!

per evitare di distruggere la vite della testina, se dai le martellate direttamente sulla vite non riuscirai più ad avvitare il dado perchè in punta il filetto sarà distrutto

a parte tutto quello che ti hanno indicato gli altri...porta anche un calendario ben fornito...... :-):-):-):-):-):-):-):-)

eheheh quello non manca mai

Quindi ragazzi, ricapitolando, per il cambio della barra non mi serve grasso di nessun tipo? Mi consigliate di mettere la macchina sul crick? Così sabato ci provo

grazie

Ti conviene smontare la gomma, almeno quella lato guida, hai più libertà di movimento almeno per quanto riguarda lo smontaggio della testina della pitarm della scatola di sterzo

grazie kobre, stasera ci dò un'occhiata così mi faccio un'idea di come procedere

per dover di cronaca comunico che sono riuscito a sostituire la barra, la testina del pitarm mi ha fatto un pò impazzire ma fortunatamente è filato tutto liscio.. ora si procede con il kit +2" (quando arriverà)

Ho preso il Kit +2" (hm), prima di iniziare i lavori vi volevo chiedere una cosa: è normale che riesca ad aprire e chiudere a mano gli ammortizzatori? non sò perchè ma me li immaginavo molto più "duri"

Altra domanda: gli ammo di hm non hanno il soffietto in gomma di protezione, o perlomeno a me non li hanno dati, non rischio di rovinarli prima del tempo?

Si, è normali che si aprano e chiudano a mano, sono abbastanza morbidi (e va bene così)
Riguardo al soffietto invece alcuni li montano: personalmente preferisco senza, almeno vedo il reale lavoro (l'escursione) dell'ammortizzatore. Comunque al massimo penso non costino chissà quanto.

sinceramente io i soffientti in gomma non li metterei, se entra dell'acqua e schifezza varia ti rimane all'interno mentre scoperti sono sempre a vista e facilmente ripulibli e comunque non si rovinano

ah ok perfetto, se non è un problema li lascio così, pensavo che li potesse succedere qualcosa a stare a contatto diretto con fango e acqua

grazie delle dritte, il montaggio si riesce a far bene anche senza ponte?