Salve a tutti,
sono nuovo e già mi sono presentato nella apposita sezione.
Ho acquistato una Suzuki Jimni a mio figlio, per questioni di sicurezza, questo dopo un brutto incidente dentro una galleria.
Ora lui non è un grande esperto di guida e di automobili pur guidando da quattro anni e non ha interessi di percorsi in fuoristrada.
Mi sono informato e ho purtroppo letto che i pneumatici di serie della Jimni sono un autentico pericolo con la pioggia.
Da quello che ho letto in questo Forum i pneumatici "per tutto l'anno" per la Jimni sono pochi, molto pochi.
Fra questi sembra primeggiare il Goodyear Wrangler AT/SA.
La domanda che pongo è questa: è veramente questo il miglior pneumatico per la pioggia che la Jimni può montare?
Come tassellatura il Wrangler o il Dueler sembrano simili.
Chiaramente poi posterò nell'apposita sezione richiesta d'informazioni sui mozzi ruota libera (da usarsi in caso di forte pioggia) e sui distanziali da 3cm, anche se preferisco i cerchi che sporgono in tale misura.

Grazie sinceramente per la risposta.

Anche le yokoama geolander sono ottime .
Ma considerá che questa tipologia di auto , stretta , alta con trazione posteriore richiede piu attenzioni alla guida

Io ti consiglio comunque di far controllare periodicamente lo stato degli ammortizzatori e, se è possibile alzarla un paio di cm avanti (lasciando il dietro piu basso). Io mi sono trovato bene con le ziarelli (quindi ricostruite) con un disegno simile alle BFG all terrain. Rispetto a quelle che avevo prima (delle BFG di 8 anni) tengono il doppio.

In generale sulle 3 suzuki che ho avuto con le ricostruite non ho mai avuto problemi di tenuta sul bagnato, anzi erano piuttosto sicure.

Non voglio spingerti sulle ricostruite, senti altri pareri a riguardo ma secondo me tengono piu delle nuove perche hanno una mescola piu morbida

stesso tuo parere ha avuto l'utente marco.ciccio il quale ha sostituito subito le gomme originali ma non ricordo con cosa

Malbo :

Anche le yokoama geolander sono ottime . Ma considerá che questa tipologia di auto , stretta , alta con trazione posteriore richiede piu attenzioni alla guida

Purtroppo ho letto della maggiore attenzione che occorre avere con la Jimni.
Mio figlio ha sempre guidato in modo attento e tranquillo ma con quest'auto gli ricordo ogni volta che deve prestare maggiore attenzione perché è un fuoristrada.
Avevo letto anch'io delle Yokoama.

Grazie della risposta

admin :

Io ti consiglio comunque di far controllare periodicamente lo stato degli ammortizzatori e, se è possibile alzarla un paio di cm avanti (lasciando il dietro piu basso). Io mi sono trovato bene con le ziarelli (quindi ricostruite) con un disegno simile alle BFG all terrain. Rispetto a quelle che avevo prima (delle BFG di 8 anni) tengono il doppio. In generale sulle 3 suzuki che ho avuto con le ricostruite non ho mai avuto problemi di tenuta sul bagnato, anzi erano piuttosto sicure. Non voglio spingerti sulle ricostruite, senti altri pareri a riguardo ma secondo me tengono piu delle nuove perche hanno una mescola piu morbida

Grazie per i consigli.
Se la guidassi io non avrei problemi, andrei anche con quelle di serie (B. Dueler) perché ho quasi quaranta anni di guida su tante autovetture e sulle più disparate strade.
Ma quando si è genitori, il discorso cambia...

Grazie per quanto mi hai scritto.

kobretti790 :

stesso tuo parere ha avuto l'utente marco.ciccio il quale ha sostituito subito le gomme originali ma non ricordo con cosa

Ho letto di una persona (ragazzo?) che ritirando dal concessionario una Jimni nuova, mentre pioveva, è andato subito dal gommista a cambiare le ruote perché gli sembrava di stare sul sapone!

Ho anche messo un post riguardo i mozzi ruota libera ma mi ha risposto solo un utente (da cui attendo riscontro).
Perché dal libretto uso e manutenzione se in caso di pioggia si usano le quattro ruote motrici si rovinano gli organi anteriori (cuscinetti, semiassi o altro che non sò).
Avevo pensato a far montare i mozzi ruota libera anteriori ma leggendo nel Forum la Jimni già li ha.
Allora forse occorre un differenziale anteriore diverso?

Io avevo il jimny 4 anni fa, mai usate le 4wd sul bagnato per i soliti problemi di usura precoce( come detto da tanti anche su altri forum e di altre fuoristrada)
Io avevo le toyo open country a/t però mi sembra che adesso sia cambiato un po' il disegno, comunque andavano bene ovunque, neve pioggia off road con non tanto fango, poi ovvio ci vuole una guida un po' diversa che con una macchina.
Le sue originale sono dei troiai numero uno!!! Provate su 3 macchine diverse (Mitsubishi pajero sport, jimny e Toyota hilux) non capisco perché continuano a montarle.
Io le yokohama le ho sul Toy e devo dire che vanno molto bene e se tengono su un pick up su una macchina corta dovrebbero essere migliori

Riguardo l'usura è chiaro che è maggiore ma se non si fanno strade con curve troppo strette e piove abbastanza non ci sono grossi problemi. PEr la sicurezza vi conviene comunque mettere in 4wd.

Io chiaramente non lo faccio ma se ci si sente piu sicuri perche non farlo?

Ciao, aggiungo un parere, ho avuto modo di provare un jimny sul bagnato con delle Hankook Dynapro atm e devo dire che ho avuto una buona sensazione !

Il_Folle :

Io avevo il jimny 4 anni fa, mai usate le 4wd sul bagnato per i soliti problemi di usura precoce( come detto da tanti anche su altri forum e di altre fuoristrada) Io avevo le toyo open country a/t però mi sembra che adesso sia cambiato un po' il disegno, comunque andavano bene ovunque, neve pioggia off road con non tanto fango, poi ovvio ci vuole una guida un po' diversa che con una macchina. Le sue originale sono dei troiai numero uno!!! Provate su 3 macchine diverse (Mitsubishi pajero sport, jimny e Toyota hilux) non capisco perché continuano a montarle. Io le yokohama le ho sul Toy e devo dire che vanno molto bene e se tengono su un pick up su una macchina corta dovrebbero essere migliori

Grazie della tua importante esperienza
Ho comparato (dai siti ufficiali) le Good Year Wrangler AT-SA contro le Yokohama Geolandar A/T-S.
Ebbene le Geolandar vincono sulle Wrangler perchè hanno classificazione pioggia B-C, quest'ultime C-E.
Sono addirittura anche come prima dotazione delle Mercedes serie G!

admin :

Riguardo l'usura è chiaro che è maggiore ma se non si fanno strade con curve troppo strette e piove abbastanza non ci sono grossi problemi. PEr la sicurezza vi conviene comunque mettere in 4wd. Io chiaramente non lo faccio ma se ci si sente piu sicuri perche non farlo?

Infatti ho allertato mio figlio: in caso di diluvio usa le quattro ruote e... vai piano.

gianluca68 :

Ciao, aggiungo un parere, ho avuto modo di provare un jimny sul bagnato con delle Hankook Dynapro atm e devo dire che ho avuto una buona sensazione !

Grazie della tua esperienza!
Provo a cercare in Internet le caratteristiche.

Ah dimenticavo, ho provate manche le giostrar wrangler a/t, meglio le yokohama

Il_Folle :

Ah dimenticavo, ho provate manche le giostrar wrangler a/t, meglio le yokohama

Gentilissimo!

E' vero! Dalle prove in Internet che ho trovato, le Yokohama Geolandar A/T-S, sono superiori alle Wrangler.

Però continuando nella ricerca ho trovato le definitive:
"Pirelli Verde All Season".
15% fuoristrada e 85% per strade asfaltate.

Per chi sfrutta le Suzuki al 90% su strade normali sono il massimo.
Specialmente per tenuta su bagnato e credo lo siano veramente molto per strade asciutte.
Basta vedere il battistrada.

Ancora un sincero ringraziamento!

Eh eh, sembra che le gomme le abbia provate tutte io , usai anche un treno di Pirelli però non queste verde all season che ancora non esistevano(se non ricordo male) asciutto ok, un po come tutte le gomme, ma il meglio di se lo davano sulle strade bianche, davvero sembravano gomme da rallye .
Può essere Pirelli scorpion? Perdonatemi Son passati quasi 10 anni

ciao io sul mio jimmetto monto le good year wrangler at/sa e mi trovo molto bene sicuramente sono molto più sicure delle originali in tutte le situazioni probabilmente per l'asfalto bagnato esistono delle gomme migliori nella misura del jimny ma come polivalenza per me le good year sono le migliori non a caso vengono montate come primo equipaggiamento sulle jeep wrangler io le ho provate in tutte le situazioni possibili neve pioggia fango roccia e non ho mai avuto alcun problema anzi mi danno veramente molta sicurezza naturalmente il jimny per acquistare la giusta sicurezza ha bisogno di altri accorgimenti che ho descritto nel mio topic "il jimmetto del ciccio" e sopratutto come per tutte le auto non cercare di superare il limite e di viaggiare con la testa perchè un fuoristrada non potrà mai avere la stabilità di un'auto magari sportiva
dimenticavo per quanto riguarda la trazione il 4x4 va inserito solo su fondi a scarsa aderenza io sconsiglio vivamente di azionarlo sull'asfalto bagnato perchè con le gomme buone l'aderenza è sufficiente anche con la sola trazione posteriore bisogna solo come dicevo sopra saper dosare l'accelleratore e usare la testa

Il_Folle :

Eh eh, sembra che le gomme le abbia provate tutte io , usai anche un treno di Pirelli però non queste verde all season che ancora non esistevano(se non ricordo male) asciutto ok, un po come tutte le gomme, ma il meglio di se lo davano sulle strade bianche, davvero sembravano gomme da rallye . Può essere Pirelli scorpion? Perdonatemi Son passati quasi 10 anni

Queste Pirelli Verde sembrano le PZero (non so se la fanno ancora).
Sul sito della casa le descrivono come 15% fuoristrada e 85% stradali ma se vedi il battistrada le useresti solamente al 100% su strada.

marco.ciccio :

ciao io sul mio jimmetto monto le good year wrangler at/sa e mi trovo molto bene sicuramente sono molto più sicure delle originali in tutte le situazioni probabilmente per l'asfalto bagnato esistono delle gomme migliori nella misura del jimny ma come polivalenza per me le good year sono le migliori non a caso vengono montate come primo equipaggiamento sulle jeep wrangler io le ho provate in tutte le situazioni possibili neve pioggia fango roccia e non ho mai avuto alcun problema anzi mi danno veramente molta sicurezza naturalmente il jimny per acquistare la giusta sicurezza ha bisogno di altri accorgimenti che ho descritto nel mio topic "il jimmetto del ciccio" e sopratutto come per tutte le auto non cercare di superare il limite e di viaggiare con la testa perchè un fuoristrada non potrà mai avere la stabilità di un'auto magari sportiva dimenticavo per quanto riguarda la trazione il 4x4 va inserito solo su fondi a scarsa aderenza io sconsiglio vivamente di azionarlo sull'asfalto bagnato perchè con le gomme buone l'aderenza è sufficiente anche con la sola trazione posteriore bisogna solo come dicevo sopra saper dosare l'accelleratore e usare la testa

Concordo in pieno con tutto quello che hai gentilmente scritto.
Ho letto in vari post entusistici apprezzamenti per le Good Year Wrangler e ero intenzionato verso queste o le Yokohama.
Ma mio figlio è quasi certo che userà pochissimo l'auto in fuoristrada quindi, sulla carta, le Pirelli Verde sono indubbiamente le più adatte.
Certo non si può mai scartare la possibilità di una nevicata, anche se rara su Roma, per cui le Wrangler o le Yokohama sarebbero la soluzione perfetta.
Ti ringrazio per aver riportato le tue esperienze.

p.s.
andrò a cercare il tuo topic. Grazie!

Come avevo segnalato ho cambiato i pneumatici.
La scelta è caduta sulle Pirelli Scorpion Verde All Season (differenti da quelle senza scritta All Season).
Già dalla scolpitura si vede un pneumatico particolarmente adatto anche alla pioggia.
E' un pneumatico 15% fuoristrada e 85% strada.
Al momento ho potuto provarla solo su strada asciutta ma un miglioramento l'ho potuto notare.

Un saluto a tutti