Oggi dopo una settimana che avevo montato dei distanziali 30 mm sul mio samurai me la sono vista brutta..... Vi sembrerà strano come del resto ancora non riesco a crederci dopo che sento un rumore strano provenire dal retrotreno (con queste auto piene di rumori uno più uno meno) penso ora mi fermo a controllare , non ho fatto a tempo improvvisamente e' venuta via la ruota posteriore Sx per fortuna andavo piano e non passava nessuno ma la macchina ha fatto un salto alzandosi il posteriore e non capivo cosa stava succedendo e dallo specchietto retrovisore ho visto la ruota balzellare a destra e a manca. Tutto questo per aver montato i dadi originali sulle colonnine originali e quelli dati di corredo con i distanziali per serrare la ruota sul distanziale la parte conica sembrava uguale ma invece non lo era , conseguenza ..... Tantissima paura , rischio di fare male a qualcuno e danni all' auto paraurti, parafango e carrozzeria piegata . Adesso non so' cosa fare mi sono preso troppa paura , se andare da un gommaio a rimontare il tutto con dadi nuovi su colonnine vecchie e non come prima , ma non sono molto sicuro su cosa fare , qualcuno mi può confermare come si montano realmente questi distanziali visto che sembrava una cavolata montarli nessuna istruzione all' interno e per poco non mi ammazzavo , per fortuna e ' andata bene .

hilios :

Oggi dopo una settimana che avevo montato dei distanziali 30 mm sul mio samurai me la sono vista brutta..... Vi sembrerà strano come del resto ancora non riesco a crederci dopo che sento un rumore strano provenire dal retrotreno (con queste auto piene di rumori uno più uno meno) penso ora mi fermo a controllare , non ho fatto a tempo improvvisamente e' venuta via la ruota posteriore Sx per fortuna andavo piano e non passava nessuno ma la macchina ha fatto un salto alzandosi il posteriore e non capivo cosa stava succedendo e dallo specchietto retrovisore ho visto la ruota balzellare a destra e a manca. Tutto questo per aver montato i dadi originali sulle colonnine originali e quelli dati di corredo con i distanziali per serrare la ruota sul distanziale la parte conica sembrava uguale ma invece non lo era , conseguenza ..... Tantissima paura , rischio di fare male a qualcuno e danni all' auto paraurti, parafango e carrozzeria piegata . Adesso non so' cosa fare mi sono preso troppa paura , se andare da un gommaio a rimontare il tutto con dadi nuovi su colonnine vecchie e non come prima , ma non sono molto sicuro su cosa fare , qualcuno mi può confermare come si montano realmente questi distanziali visto che sembrava una cavolata montarli nessuna istruzione all' interno e per poco non mi ammazzavo , per fortuna e ' andata bene .

Anch'io debbo montare dei distanziali.
Ma dato che sono organi meccanici d'importanza " vitale " non credo che si possa risparmiare sull'acquisto.
Occorre informarsi molto, molto bene e comprare i migliori (magari in Ergal) da ditte affidabili che poi ti consiglino esattamente sul montaggio.
Non sò se hai fatto questo errore o se invece c'è un errore nel montaggio, da quello che scrivi questo non mi sembra.
Ti consiglio di scrivere la marca dei distanziali che hai montato così che gli utenti esperti ti possano consigliare meglio.
Mi dispiace veramente, comunque ti è andata molto bene e questo è importantissimo, i danni alla vettura poi pian piano si riparano.

i dadi che ti danno con i distanziali li devi mettere appunto alle colonnette del mozzo originale/tamburo, (io per sicurezza contro un eventuale allentamento ho messo il serrafiletto forte, poi nelle colonnette dei distanziali devi mettere le colonnette che usi normalmente con i cerchi, niente di più semplice, comunque il controllo del serraggio delle ruote ogni tanto và fatto.

Con che coppia hai stretto i dadi?

Con che coppia hai stretto i dadi?

è venuta via la ruota con tutto il distanziale attaccato ad essa ?
ma come ha fatto , i dadi delle colonnette al tamburo anche se si svitassero non potrebbero uscire perchè fermati dal cerchio .

ma dopo che li hai montati, hai fatto qualche km e poi li hai controllati?

mi sa che la colpa non è dei distanziali ma di un montaggio errato. io uso i distanziali da 7 anni, mai un problema...a pate che le colonnette del sistanziale se le stringi troppo girano nella sede...i migliori sono quelli di distanziali.it con colonnnette filettate

Sinceramente io ormai sono anni che li monto e non ho mai avuto nessuno svitamento

Secondo me la causa principale di queste rotture è data dalle pistole ad aria
Purtroppo stringono alla morte e con l'aumentare della temperatura l'acciaio delle colonnine fornite con gli spessori (che non è il massimo) inevitabilmente cede
A volte cede addirittura l'alluminio in qualche distanziale....
Ocio a bloccare i bulloni con le pistole magari tarate al massimo(100Nm!!!!) della chiusura, meglio con una chiave dinamometrica alla giusta coppia di serraggio (per i dadi ruota suzuki sj/samurai la giusta coppia di serraggio è 5 massimo 8 Kg.m ( 49/ 78 Nm)

Volevo rispondere a Malbo , i dadi rimangono nella sede del distanziale ma man mano che si svitano la ruota si allontana dal tamburo fino a venire via . Stasera controllo la marca dei distanziali non vi dico il negozio che lui forse non c'entra niente , ma almeno un foglio all'interno della scatole che ti dice dove usare i dadi forniti potrebbero metterlo visto che li avvitano già loro sulle colonnine del distanziale per non perderli.

Infatti anche io li ho montati con i dadi forniti con il distanziali a fermare il cerchio....
per adesso sono 3 mesi che li ho montati ma se c'è da girarlo li giro....

Qui una guida per montarli
www.gentemotori.it/app...?pid=39759

franco la colpa non è delle pistole ad aria, ma di chi le usa senza regolarle.
i nm sono ben diversi dai kgm. all'incirca 1 kgm equivale a 10 nm.
le colonnine dei distanziali (quelle serie) sono in acciaio 12.9 o almeno 10.9.
solo un produttore fa le colonnine in c40 e se ne vanta pure...
il filetto è m12x1.5 (o 1.25 faccio sempre confusione tra suzzu toy Nissan e mitsu).
stando alle tabelle dei precarichi delle viti (che danno il valore in base allo stress del materiale) una vite con quel passo classe 8.8 ha precarico circa 90 nm, una 10.9 circa 130, una 12.9 154nm.
fermo restando che in teoria chi vende distanziali sarebbe tenuto a dare anche un foglio con le istruzioni, se uno acquista i distanziali o qualsiasi altra cosa ma non sa con esattezza come montarli deve chiedere informazioni al venditore, non montarli a caso e poi accampare la scusa del non lo sapevo.
è una cosa brutta da dire e ancora più brutta da sentirsi dire, ma è così.

Si in effetti tra Nm e kg/m c'è un bel po di differenza la coppia di serraggio è tratta dal manuale ed è espressa solo in kg/m come minimo e massimo non nelle due tipologie di misura (ho fatto confusione correggo subito)

Qui dal manuale Samurai in inglese espresso nelle varie scale di coppia di serraggio

ho scritto le coppie di serraggio delle viti in funzione del loro materiale solo per dire che anche se non vengono chiuse con la coppia che dice Suzuki c'è ancora un bel po' di margine prima di rovinare le colonnette.
se si utilizza la dinamometrica è sempre meglio tararla alla coppia indicata nei manuali che oltre allo stress sulle colonnette tiene conto anche di altri fattori (esempio eventuale deformazione del cerchio se troppo stretto).
avevo letto da qualche parte (ma non so se è vero) che uno aveva stretto troppo i distanzili e la macchina vibrava, allentati e chiusi alla coppia giusta la macchina era ok.

Come detto in qualche messaggio indietro, ma una goccia di serrafiletto no?
Io come detto, sono anni che li ho sù e non ho mai avuto il minimo problema.

Ciao , a tutti , allora sabato ho rimontato tutto ma questa volta spero come si deve e con l'aiuto di un meccanico . Dadi strinti con chiave dinamometrica 8 Kg e applicazione sul filetto di Locktite frena filetto .
Nonostante tutto mi e' rimasta ancora molta paura , ma passera' con il tempo .

tranquillo, il bloccafiletto fà miracoli, te lo avevo scritto che bisognava metterlo sulle colonnette del mozzo