perchè se ne consuma poco, cosa può essere?

se ne consuma poco potrebbe ridursi con un olio più denso , ma non mi sembra il tuo caso .
credo che se fuma come dici consuma almeno 1 kilo ogni 500 km

già... come ho scritto, alla rettifica si porta completo di pistoni e albero?

Provaci la compressione sia a caldo che a freddo sicuramente c'è un cilindro che va sotto i 12 Kg/cmq per fumare parecchio, Però sinceramente andava provata prima di revisionare la testa....

Franco413 :

Provaci la compressione sia a caldo che a freddo sicuramente c'è un cilindro che va sotto i 12 Kg/cmq per fumare parecchio, Però sinceramente andava provata prima di revisionare la testa....

già..franco. era da provare, comunque e solo un cilindro l'incriminato, perchè gli altri sono ok, ora provo con un aditivo, e spero di ridurre il consumo di olio e sperando di diminuire tutto quel fumo, e al piu' presto rettificherò il blocco, che ho già chiesto con 140 euri mi spianano e rettificano i cilindri.

non spendere soldi per additivi , al massimo prova un olio 20w50 in attesa di riaprire il tutto .

Ciao ragazzi,
dato che a breve devo rifare la testa,
secondo voi questa è una buna soluzione ?
Te ne mandano una rigenerata e tu gli rendi la tua vecchia ....

www.ebay.it/itm/testat....l4275.c10

forse un pò cara come prezzo, comunque di certo sarà garantita ed avrà tutti i componenti nuovi, almeno si spera

Penso che se la tua testa non è già stata spianata troppe volte spendi la stessa cifra in una rettifica della tua zona, però con la certezza di aver sostituito anche le guide valvole e rettifica sedi...
Li così è un punto di domanda, potrebbe essere una semplice testa spianata e ben pulita lavoro che un rettifica ti fanno con 50/60 euro

Grazie ragazzi!!!!
Non ho idea come sia messa la mia, il prox week end dovrei smontare poi a quel punto capire come è messa.
Per capire se è già stata spianata altre volte cosa posso verificare ?

in rettifica te lo sanno dire con certezza e comunque anche se già spianata un paio di volte si può ancora spianare, in alternativa provvedi con una guarnizione maggiorata

Non credo che suzuki dia una specifica misura anzi, riporta di rimontarla solo nuova comunque posta delle foto del piano testa quando la tiri giù per capire se ha già subito spianature.
Altra cosa che ho già consigliato in questo tired fai provare la comperessione cilindri prima di togliere la testa almeno sai se rifarla vale la pena o meglio rifare tutto il motore perchè alla frutta. (se mangia anche olio)

franco, io la testata del vitara 8 valvole l'ho spianata 2 volte ed una volta il vecchio proprietario, sinceramente non ho riscontrato nessun problema, funziona perfettamente, poi chiaramente va anche a KULO

Per me, una o due volte ci sta che venga spianata, chiaro che più materiale togli maggiori saranno le deformazioni strutturali con gli sbalzi di temperatura nel normale utilizzo, se poi anche a gas gli sbalzi sono anche più alti.
Poi come scrivi è una questione di Chiappe puoi farci una vagonata di Km come molti meno tipo 10/15 mila e poi ti tocca ritirar giù tutto... dipende anche da come e quanto si maltratta il motore

Franco413 :

. Altra cosa che ho già consigliato in questo tired fai provare la comperessione cilindri prima di togliere la testa almeno sai se rifarla vale la pena o meglio rifare tutto il motore perchè alla frutta. (se mangia anche olio)

Ne mangia ne mangia ..... vedro di parlarne con il meccanico che mi aiuta .... l'autoè completamente smontata e così a naso ... credo che la prova di compressione vada fatta a motore acceso ... penso io, il che nella mia situazione non è semplicissimo, ma ci si puo' riuscire.

La prova di compressione si fa inserendo un manometro apposito nel foto delle candele e facendo girare il motorino di avviamento con la bobina scollegata, in modo che il motore non si avvii, se no il manometro scoppia.

Falla provare, se sei ben sotto ai 12 bar in uno o più cilindri lascia perdere, rifare solo la testa non risolvi niente sono soldi regalati al meccanico che dovrebbe saperle ste cose...

Franco413 :

Falla provare, se sei ben sotto ai 12 bar in uno o più cilindri lascia perdere, rifare solo la testa non risolvi niente sono soldi regalati al meccanico che dovrebbe saperle ste cose...

ok, thanks

Raga scusate ma a me non beve una goccia d'olio che sia una.. C'è da preoccuparsi?
In fase di restauro abbiamo sostituito valvole di scarico e i gommini
Boh!

powainside :

Raga scusate ma a me non beve una goccia d'olio che sia una..

beato te