ma come balestre puoi tenere benissimo quelle, purtroppo gli ammortizzatori vanno cambiati per forza...

guarda che quelli sono i cerchi originali a fori tondi del VITARA, non vanno bene con quelli a fori tondi del Samurai poichè stringono la carreggiata di 10 mm circa per parte!
Ecco qui i cerchi originali del Samurai:



Come puoi notare la "disposiozione" dei fori tondi è differente...
(ti parlo per esperienza personale dato che par sbaglio avevo montato pure io i cerchi uguali ai tuoi sul Jimny e son più stretti!)

esattamente come dici te, anche secondo me manca solo in estensione.. ecco perchè ero tentato dallo spostare gli attacchi e mantenere i suoi ammo..però poi siamo d'accapo tiro da una parte e accorcio dall'altra.. sigh!!.. anche se credo (ma dico sicuramente una stronzata) che fra estensione e compressione forse è da privilegiare l'estensione in questo caso..L'Ho DETTA??!!

non hai detto una stronzata.
Per dirla giusta ci vuole sia estensione sia compressione!
Quando vai in twist, 2 ruote sono in compressione, 2 ruote sono in estenzione.
Quindi se elimini la compressione dovrai aumentare l'estensione, proprio come dici tu:
tiri da una parte e accorci dall'altra!

urka sai che nn lo sapevo!!ma sei siccuro?
credevo fossero gli orginali samu a fori tondi..e quelli che mi hai mostrato te adesso credevo fossero riproduzione degli orginali con off set maggiore tipo i dakar per intenderci....

vabbè per adesso gli sbatto i distanziali e poi se mi capita un'occasione di 4 stellati..anche se gli stellati li reputo più pesanti..


salumi

certo!
Quelli che hai tu son del Vitara, quelli che ti ho mostrato sono originali Samurai. Quelli "stellati" sono gli originali SJ e hanno lo stesso offset dei cerchi Samurai-Jimny.
Con 100 euro circa trovi 4 cerchi a stella, prima prova con quelli, al max li potresti girare per allargare maggiormente le carreggiate.
è inutile allargare con distanziali e poi stringere con cerchi non originali!

non ricordo più la dimensione degli ammo originali suzuki tipo tutto chiuso e tutto aperto... la corsa è 150mm??

grazie

Posteriore: 280 - 430 mm
Anteriore mi pare 260 o 270 sempre con corsa 150 mm...

denkiu..
ormai ho deciso cambio gli ammo!!

riassumendo ho solo +2cm di biscotto quindi li dovrei scegliere +2cm lunghi ma quasi quasi faccio la cazzata e li prendo +2" lunghi così mi porto avanti per future modifiche..

se po fa spessorando per evitare che vadano a pacco??? così guadagno già qualcosa in estenzione e mi tolgo dagli impicci fra un pò di tempo (in previsione di comprare 4 balestre +3cm o centinare e aggiungenre un foglio..) di dover togliere questi e prenderne altri 4 nuovi..
giusto??

ps.: Paolino grazie mille dei consigli...e pensare che ti avevo pure mandato a fanc....sul mercatino!!

ihihih no problem !
Se hai un biscottino +2 cm vuol dire che la macchina ti si alza +1cm...
Per comprare gli ammo nuovi, considera la lunghezza minima degli originali, in base a quella e in base al tuo rialzo prendi ammo con una lunghezza minima superiore e come corsa e lunghezza massima il massimo che si può (a seconda della case il rapporto delle misure è già preimpostato).

In base a quanto allunghi la lunghezza minima, quella differenza dovrà essere lo spessore finecorsa che costruisci.
Non fare la cazz*** di prendere ammo +2" senza avere l'effettivo rialzo, altrimeni devi mettere un mattone al posto di un piccolo spessore finecorsa, perdendo quindi completamente la corsa in compressione (è necessaria pure quella!)

Poi dipende dall'uso che ne fai, se è esclusivamente trialistico, puoi "rubare" ancora un pochino come lunghezza minima nel senso che non ti serve tanta compressione.
Se invece prevedi di fare anche un pochino di velocità o qualche saltino hai per forza bisogno di un buono spazio per la compressione.


PS il mio discorso è valido se non sposti gli attacchi originali. Se vuoi ammo esageratamente lunghi, all'anteriore tagli e risaldi il castello ammortizzatore più in alto (e guadagni comodi 50-60 mm), al posteriore tagli la scocca e entri in abitacolo o monti la barra regolabile (che sconsiglio)!

esclusivamente trial.
ps. i biscotti sono con interasse a 120mm quindi dovrei essere a +2cm effettivi...gli attacchi nn ho intenzione di spostarli.

ummm, adesso faccio due conti..con i numeretti che mi hai suggerito te prima.

posteriore ammo originale tutto chiuso 280mm
anteriore diciamo 270mm (poi controllo)

quindi se ho capito bene:

1. per fare le cose pulite dovrei prendere:

posteriore: un ammo che tutto chiuso sia a 280+20= 300mm
anteriore un ammo che tutto chiuso sia a 290mm

a questo punto faccio finecorsa di 20mm e sto apposto..

2. per farla sporca e visto che mi serve più che altro escursione potrei prendere:

un ammo posteriore che tutto chiuso sia 320 e fare il finecorsa posteriore di 40mm
è troppo?

chiaremente dipende da quello che riesco a trovare in commercio, infatti io dicevo +2" oltre che per risparmiare sul prox step anche perchè guardando in giro meno di +2" nn ho visto molto di specifico..almeno di nn cominciare a cercare ammo di rocky, vitare ant., paj prima serie..che però nn sò se siano tarati ad hoc.

grazie

il discorso che hai fatto fila alla perfezione!
4cm di spessore sono un po troppi...
Al posteriore ora monto ammo 300-480 e non ho allungato il finecorsa, però è un rischio...

quando le cose mi attizzano imparo alla svelta
però mi sa che ho detto una caxx se i biscotti sono a 120mm e gli originali sono da 70cm il rialzo effettivo è 2.5cm...

quindi ricalcolando tutto il finecorsa dovrebbe essere da 3.5 (3/4 di mattoncino )

per esempio i 320mm sono quelli che chiamano +2" o cambia da produttore a produttore?

ma sinceramente non saprei cosa intende ogni singolo produttore.
La cosa migliore è contattarlo e chiedergli che misure di ammoritzzatori fa!

Esempio:
gli originali Vitara sono 280-460 con corsa 180mm
gli OME sono 300-470 con corsa 170mm
come vedi non esiste una regola fissa..

Non è detto che devi mettere tutto il mattone come finecorsa, dipende dagli ammo che trovi!

un consiglio
sto facendo l'assetto cn balestre ome e ammortizzatori KYB e biscottini + 6cm (quindi + 3 cm) e monto posteriori pajero e anteriori vitara.
ma è sorto un problema
quelli vitara escono nell'occhio inferiore cn un silent blok e una boccola in metallo d diametro interno di 12mm e il perno del sj e d diametro 15
voi che mi consigliate allargare il buco della boccola o togliere il silent block e mettere gommine normali
grazie

hanno una boccola in metallo?
io li monto quelli del Vitara al momento, ma non ho trovato nulla di simile, hanno un silentblock normale coem tutti gli ammo.
è meglio se tiri via tutto e ci metti un silent normale, oppure cerca di sparare via quella boccola in metallo che c'è dentro.
L'ammo deve essere isolato dal perno di supporto tramite della gomma, quindi non va bene che ci sia di mezzo una boccola metallica.
ciao

la parte in gomma cè e all'interno cè la boccola, io ho allargato il buco della boccola portandolo da 12 a 16 mm e ora funziona
grazie del consiglio

@maurosj413:
a quanto stai di altezza con l'assetto?mettendo gli ammo che hai detto hai dovuto spessorare i finecorsa?

Lo schassie da terra è a circa 35 cm e quindi dovrebbe essere un 8 cm + alta, i finecorsa li devo spessorare ma nn so di quando xkè devo ancora provarla seriamente.