Buongiorno a tutti, in queste giornate fredde questo problema si fa sentire di più. Praticamente ho la ventola del riscaldamento che funziona quando vuole lei, o meglio, quando do un colpetto alla scatola fusibili riparte la ventola, poi se rischio prendo una buca un pò più profonda si ristacca la ventola. Ho dato un'occhiata veloce alla scatola fusibili e non mi è sembrato che ci fossero anomalie. Cos'altro dovrei controllare?

Per quanto riguarda il secondo problema, vorrei sapere se era possibile riparare o sostituire il conta km. Si è fermato 3000 km fa quello totale ed ora inizia a fare le bizze anche il parziale. Sapete come posso risolvere?

Grazie

Devi smontare la scheda.
Stringi e pulisci le mollette dei portafusibili, dei connettori laterali e lucida le piste di rame che si innestano nei connettori.
Controlla che le saldature della scheda e delle mollette siano integre.

Quindi diciamo che sia un problema di ossidazione o qualche cavo che sta attaccato male! Ti ringrazio per il consiglio. Invece per quanto riguarda il contakm?

Ossidazione e saldature rotte sono i primi indiziati.

Per il contakm non so cosa consigliarti

Ciao ragazzi, vi aggiorno! Oggi ha smesso definitivamente di girare la ventola. Ho smontato la scatola fusibili e ho notato che praticamente non fa contatto il contatto della ventola, o almeno così penso. Ho pensato che non fa contatto perchè funziona soltanto quando lo smuovo io il contatto. In più, a forza di fare questo giochetto di muovere la scatola fusibili per farla funzionare mi si è leggermente bruciato il contatto. Ossido non ce n'è. Voi cosa mi consigliate di fare?

Non ci ho capito molto... ma se vuoi risolvere una volta per tutte, preleva direttamente la corrente dal fusibile con un cavo diretto (ben dimensionato) e bypassa connettore/contatto

In poche parole, il contatto, a forza di fare quel giochino spingi e muovi, si è bruciacchiato (non del tutto ma si è bruciato)... come posso risolvere?

Stacca il cavo dal contatto bruciato e saldalo direttamente sul portafusibili (mantenendo il fusibile, ovviamente).
Dubito che con 12v crei problemi, ma se vuoi stare in una botte di ferro, interrompi anche la pista della scheda che va al contatto bruciato, in quel modo la parte bruciata è isolata al 100%.