ciao a tutti, ho il serbatoio completamente bucato in molti punti e stavo guardando se trovavo qualcosa di nuovo ma sembra che sia uscito fuori produzione solo la versione spagnola con telaio (VSE) mentre la versione giapponese si trova ancora. qualcuno sa per caso dove potrei trovarlo?
oppure un'alternativa al suo originale andrebbe bene ugualmente.
grazie a tutti

ciao leo io ce lo uno se ti interessa mandami MP
ciao da mario

Si distinguono tra modello con galleggiante a incastro (3 fili ha anche la riserva montato solo in alcune VSE) e modello con galleggiante avvitato con 5 viti (ha solo due fili senza riserva montato perlopiù su jap ma anche su spain )
E il modello VSE con il galleggiante a incastro (con anche la riserva) difficile da trovare ma sul web qualcuno lo vende ancora
www.ebay.de/itm/Suzuki...0005.m1851

il mio e identico a quello del link che a pubblicato franco , con galleggiante a incastro e 3 fili
ciao da mario

www.tankerite.com/cata...etail.html
Valutare anche la tankerite???

ma la differenza stà solo nel sistema elettrico? Non si riesce a modificarlo?

Volendo si, però ad ogni galleggiante necessita il suo specifico strumento (un po come il bulbo dell'antigelo) che segnala la quantità di benzina presente nel serbatoio sul cruscotto invertendoli perdi la corretta lettura inoltre perdi la spia della riserva ma quello è il meno

dovrei averlo, se serve ancora mandami un pm

appunto, alla fine uno si arrangia anche con l'altro modello, so di persone che hanno adattato altri serbatoi, anche in pvc di altre auto

ciao leo e a tutti del forum ,questo e il modello di serbatoio della benzina che ho e sarebbe modello spain a carburatore ,( la foto e presa dal web) le foto reali le posto sabato
ciao da mario

Ok allora aspetto Sabato grazie

Pegaso il serbatoio sembra quello giusto, comunque posto immagine del galleggiante specifico a tre fili che si blocca a baionetta rispetto all'altro che va fissato con viti.
Tra l'altro in questo galleggiante oltre ai tre fili c'è l'attacco del pescaggio benzina sullo stesso
Leo86 se guardi da sopra la targa riesci a capire se è lo stesso, vabbè poi dovresti avere anche la spia sul quadro della riserva.

Si Franco è il solito perché l ho già smontato...
Io pensavo che se il buco della versione giapponese è piu grande di quello spagnolo si potrebbe creare una flangia con i fori e poi montare il galleggiante spagnolo magari tappando il pescante originale non so se mi sono spiegato

Certo, con una flangia mantenendo l'altezza originale si può adattare
L'unica cosa che mi spaventa personalmente è di andare a far saldature o puntature in un serbatoio di benzina brrr! nel caso riempilo d'acqua alrimenti Bummmm!!

ciao ragazzi , leo brutte notizie ,il serbatoio mio padre lo a dato al ferro vecchio
mi dispiace era buono
ciao da mario

Dunque...

Il serbatoio del JAP è adattabile sullo Spain. L'unica cosa da fare è adattare una resistenza sul cavo del livello benzina. Siccome esistono diversi tipi di quadro strumenti non vi so dire quale sia quella giusta, vi conviene acquistare una resistenza variabile con indicatore per fare le prove, acquistando poi la resistenza giusta. Serbatoio vuoto, la lancetta deve segnare lo 0. Riempendolo d'acqua deve segnare il pieno, ovviamente.

In questo caso il galleggiante si monta quello del JAP, a vite.

Il serbatoio spagnolo non si trova più in giro (l'ultimo nuovo l'ho comprato io da una ditta tedesca, ed era davvero l'ultimo, poi sono spariti nel nulla da tutti i siti).

Nel caso, per saldare su uno di quelli usati, bisogna riempire il serbatoio d'acqua, se no scoppia per davvero, e si rischia la pelle per davvero.

Con una resistenza elettrica risolvi solo se segnala troppa benzina rispetto a quella effettiva, ma ricordo succede l'opposto cioè segnala mezzo serbatoio su un pieno effettivo quindi con la resistenza vai a peggiorare e non risolvi.
L'idea meno pericolosa che mi è venuta è un semplice rondellone con dei fori di fissaggio sia sul galleggiante santana (da farsi) che sui fori originali di fissaggio del serbatoio jap con una guarnizione della stessa dimensione della rondella cosi fa tenuta sia sul galleggiante santana che sul serbatoio jap...
Posto una sorta di schizzo da capire se con i diametri si può fare

franco è come ti avevo gia segnalato anche io.... pensavo di prendere il serbatoio del giapponese e visto che ha i fori per imbullonare il suo galleggiante ricreare una flangia da potermi permettere di inserire il galleggiante della versione spagnola, però credo che il problema maggiore è sapere il diametro del foro della versione giapponese... se qualcuno avesse la possibilità di poter prendere due misure sul serbatoio io potrei prendere le misure sul mio spagnolo e a quel punto con dei dati alla mano potremmo capire come eseguire questa modifica

Il jap fa 80mm di diametro e a circa 10mm dall'esterno ci sono i fori di fissaggio

Il serbatoio JAP sul quadro del 413 Santana segna l'esatta metà a serbatoio vuoto, quindi in teoria tutto si risolve con la resistenza.

Sicuramente poi esiste un modo di adattare il galleggiante dello Spain al serbatoio giapponese.