ciao a tutti,
siccome faccio qualche garetta in offroad volevo aggiungere un radiatore olio al motore del vitara 1.6 16v, qualcuno lo ha fatto? consigli? qualcosa di recupero compatibile o adattabile come basetta tubi ecc senza dover prendere tutto nuovo?

a mio parere non serve

Ciao Kobretti,
dici che non serve? Sulle auto da corsa se non c'è lo montano...Un mio amico che fa molte gare ha montato uno piccolino e dice che è più tranquillo con temperatura olio un po' più bassa soprattutto in estate, io sul mio ho uno strumento temperatura e tirando mi arriva sui 110 almeno...se non anche 120 ma potrebbe anche essere lo strumento non troppo preciso...

mi sembra eccessiva la temperatura di 120 gradi dell'olio, dovrebbe aggirarsi sui 90/100 gradi centigradi, sicuro che lo strumento funziona bene? Altrimenti metti un radiatorino con termostato che apre alla giusta gradazione

diciamo che anche a 130 gradi centigradi o poco più, un buon olio motore, non quelli da super mercato lavorano bene, oltre possono perdere un pò le prorietà lubrificanti, ma la temperatura ottimale rimane su circa 100 gradi c°

Infatti lo strumento è un pilot e ho il dubbio che non segni bene, l'acqua però mi sembra sia abbastanza giusta

Sulle auto da "corsa" magari il radiatore olio prende anche aria in velocità, in fuoristrada, se non è raffreddato da una ventola, può darsi che sia poco efficace.

forse a mio parere è meglio una doppia ventola per raffreddare il radiatore dell'acqua, elettrico che spinge e giunto viscostati che aspira che mettere un ragiatore olio, poi sono scuole di pensiero

Ah dici una ventola elettrica davanti al radiatore che spinge l'aria ? Sul mio motore hanno lasciato la ventola del 1000 a 4 pale e non ha il giunto viscoso...gira sempre...comunque io ho preparato per velocità e non da trial quindi per quello pensavo al radiatore dell'olio....

zorko79 :

Ah dici una ventola elettrica davanti al radiatore che spinge l'aria ? Sul mio motore hanno lasciato la ventola del 1000 a 4 pale e non ha il giunto viscoso...gira sempre...comunque io ho preparato per velocità e non da trial quindi per quello pensavo al radiatore dell'olio....

www.stuffandthings.it/...rilocatore

Il prezzo è un po caro , ma se hai budget disponibile ti evita di ammattire a cercare pezzi qua e la , forse potresti anche spendere la metà comprando i pezzi separati e il radiatore da un'autodemolitore . La ventola a 12 volts potresti sempre recuperarla , dal solito demolitore , dal radiatore di qualche moto . Per la sua attivazione ci puoi mettere una pasticca termostatica della gradazione di temperatura nominale che ti ha dato Kobretti .

Avrei trovato quei kit pronti con flangia sotto filtro e tubi a70-80 € mentre il radiatore ho uno originale di auto però ho scoperto che questi kit sono per i radiatori aftermarket che hanno i raccordi contrari ovvero i radiatori originali hanno la tenuta conica interna mentre gli altri hanno tenuta conica esterna quindi servirebbero degli adattatori, oppure prendo solo la flangia a 27€ e mi faccio fare i tubi con le flange giuste in un officina qua vicino che fanno questi lavori di tubazioni oleodinamiche per trattori e macchinari dove ho già fatto fare i tubi per l'idroguida

Io avevo preso un kit completo, pagato circa 130€ + la basetta filtro altri 30€
10+10-
uno dei tubi ho dovuto rifarlo perchè perdeva.
se conosci un negoziodi oleodinamica decente, conviene farsi fare i tubi su misura con gli attacchi inclinati come serve a te piuttosto che inventarsi un modo di usare quelli che compri col rischio di fare giri strani.
Il radiatore era accando al faro destro, un po' in copertura del radiatore acqua(che era già quello più grande del Vitara).
Faceva scendere la temperatura di una decina di gradi. La vettura era turbizzata quindi l'olio scaldava sui 120 a causa del passaggio nella turbina
avevo anche sensore pressione e temperatura olio a parte (seri) e posso dire che a 900 giri, dopo una bella tirata, l'olio diventava piscio con pressione che cadeva anche a 1.2-1.3bar al limite dell'allarme impostato. Ho poi messo olio completamente sintetico di marca con buona resistenza al calore e ho recuperato circa 1/2bar in quelle condizioni.
Fa più un buon olio che il radiatore ma entrambe è meglio.

solo alcuni esempi

www.ebay.it/itm/Kit-ra...SwpRRWpKAa

www.ebay.it/itm/Kit-ra...Sw14xWPfvp

www.ebay.it/itm/16-Fil...SwPhdVSdm~

Faceva scendere la temperatura di una decina di gradi.

...se vuoi abbassare parecchio la temperatura ci sono anche queste , si chiamano celle di Peltier , la applichi sulla parte piatta del radiatore con pasta termoconduttiva , ci incolli un dissipatore di allumino nella parte che scalda , la alimenti a 12 volts , costano una scemata e rende molto , con meno di 20 euro , in un negozio di elettronica , compri tutto , se poi non bastasse ne puoi mettere due , però qui la ventola è obbligatoria :

www.ebay.it/itm/Cella-...SwHMJYDiP-

www.ebay.it/itm/2-siri...SwqrtWoqk~

www.ebay.it/itm/DISSIP...SwCQNWg9AL

Ciao a tutti ragazzi,
rispolvero questo vecchio thread per chiedevi consiglio.
A breve monterò un sandwich per poterci collegare i sensori di temperatura e pressione dell'olio ed ssendo che tanto devo svuotare l'impianto, mi domandavo se con l'occasione fosse il caso di montarci un piccolo radiatore, dato che questo sandwich che ho comprato è predisposto per installarcelo.
Diversamente dovrei tappare entrambi i fori..

Secondo voi è un'idea da scartare o ci potrebbero esserci benefici nell'installazione di un piccolo radiatore?
Nel qual caso, vorrei spenderci il meno possibile, niente di esagerato, magari ricorrendo a qualche radiatore di recupero.

Ciao!

dove hai preso il sandwich