Salve ho da poco acquistato una SJ413 con impianto a gas... Sta macchina monta il carburo della uno il 32tlf...pero mi rendo conto che è morta di seconda arrivo 50 e poi piatta come mai? Non rende per niente... Sapete darmi qualche dritta o consigli?

Il motore è più che ok alzando asta olio a motore acceso e caldissimo non esce ne olio ne fumo stesso per il tappo sopra quindi è più che ok come motore... Pero e morto morto morto

è chiaro che il monocorpo 32 tlf è piccolino e quindi economico, ma non certo da 50 km/h e poi più nulla, probabilmente devi regolare la miscelazione del GPL, forse è magara di gas, io ho avuto il 32 sul 1300 e sul 1600 ed andava bene, non raggiungeva 5000 riri/min ma andava bene ai bassi regimi, adesso ho un 36 sempre monocorpo, è migliorata nell'allungo, ripeto, probabilmente è regolato male

Mi conviene cambiarlo con un altro o può andare bene questo magari facendolo regolare e pulire?

Poi ho notato sopra un cappuccio in acciaio schiacciato perché?

metti qualche foto, comunque a GPL non hai bisogno di pulire il carburatore che in questo caso funziona solo come corpo farfallato, prova a farti regolare la miscelazione del GPL e vedi il risultato, se proprio non ti soddisfa allora metti un doppio corpo. Ma tu vai anche a benzina?

Domattina la faccio allora la foto... Io cmq da dietro ho visto la scritta 32tlf quindi dovrebbe essere quello il carburo... Ma con doppio corpo va meglio la macchina? Cmq io lo presa da un paio di giorni e ho camminato solo gpl anche perché serbatoio benzina vuoto è la devo assicurare ancora e devo revisionare il bombolone... Qui di ho fatto pochi giri in zona però avevo un mille prima e quasi quasi mi sembrava meglio... Per questo qualcosa mi puzza

io quando ho comprato la mia suzuki 13 con impianto GPL con carburatore monocorpo icev 32 era lo stesso di quello che descrivi tu bisognava spingerla per farla camminare cambiai polmone gpl regolato gpl perche consumava ma non camminava, ma niente ,poi ho messo il doppio corpo weber 32/34 tlde ed e cambiato tutto , metti un doppio corpo
ciao da mario

Grazie mille allora tra poco farò fare la revisione al gpl penso proprio prossima settimana e voglio far mettere un altro serbatoio benzina e uno piccolo gpl e poi andrò dal mio meccanico di fiducia che è numero uno della zona in fuoristrada e farò mettere un doppio corpo... Speriamo di trovarlo sto carburo il 32 34 sarebbe della tipo 1.4 vero? tutti montano questo effettivamente... Vi ringrazio proprio sto forum mi sta salvando la vita

Tutto confermato, anch'io avevo provato a montare un tlf per cercare di consumare meno, ma come dicono tutti ha i suoi limiti, con quel carburatore era un azzardo provare a fare dei sorpassi perché ad un certo punto non spingeva più d'altronde è fatto per un motore 1000cc quindi sui nostri 1300 è sottodimensionato, poi ho montato un tlde doppio corpo della tipo e va alla grande, consumi uguali al tlf quindi non preoccuparti più di tanto se hai il piede leggero funziona sempre una sola farfalla del carburatore, la seconda quando affondi oltre la metà. Poi devi considerare anche che con il gpl perdi qualcosa in cv e quindi accelerazione

Io infatti voglio trovare un 32 34 farò un salto domani allo sfasciacarrozze... Speriamo nel prezzo contenuto... Cmq il gpl lo voglio usare in città infatti proverò a mettere un bombolone mini mini poi tutto benzina

Bravo

Trovato il carburo 32 34.. La flangia va bene quella che ho per il 32

se metti le flange devi mettere quelle adatte per il tlde, quelle del monocorpo tlf non và bene

E queste dove le devo far fare

li vende qualche utente qui sul forum, oppure la puoi comprare da vinz4x4, ecco il link www.vinz4x4.com/carbur...zione.html

Ho appena parlato col meccanico prossima settimana gliela lascio le flange le crea lui... Sto ragazzo è numero uno in fuoristrada a fatto prototipi tipo pajerò ponti toy e tanto altro... Non avevo dubbi che non lo facesse... Speriamo il carburo sia buono e che davvero cambi rispetto ad ora

O portato il carburatore con la macchina dal meccanico adesso problema non ha il cappellotto cosa devo mettere

se un bravo meccanico gliene adattaa uno

anche se piccolino, si adatta quello del monoiniettore della cinquecento/seicento, vedi foto