Salve gente..

Oggi cerco un aiuto un po' particolare, ma sono sicuro che saprete darmi una mano.

Vorrei sapere i valori ohmici di resistenza A FREDDO dei sensori temperatura di:

- Santana SJ413
- Santana SJ410

Fino ad ora ho solo ottenuto opinioni discordanti. C'è chi dice che sono identici, chi dice che quello del 413 ha una resistenza leggermente più alta, e quindi il sensore del 410 sul cruscotto del 413 fa salire la lancetta oltre la metà ma senza arrivare a fondoscala.

Penso che abbia ragione chi dice che sono diversi, ma vorrei averne la conferma.

Qualcun che mi aiuta?

la strumentazione del sj410 e quella del 410 ambedue spagnole, qundi impianti e strumentazione veglia/borletti, E' IDENTICA, variano se si tratta di modello con strumentazione nippodenso

kobretti790 :

la strumentazione del sj410 e quella del 410 ambedue spagnole, qundi impianti e strumentazione veglia/borletti, E' IDENTICA, variano se si tratta di modello con strumentazione nippodenso

Esatto ambedue santana quindi cruscotto veglia/borletti
Che poi i valori in ohm di un sensore (resistenza NTC ) vecchio di 30 anni non credo sia più quello stesso di uno nuovo.
Comunque buono il proposito per arrivare ad un sensore poco costoso
Prova a cercarlo anche qua
catalogo.facet.eu/

Non date per scontato che le Spagnole abbiano tutte la strumentazione Veglia,
il mio Samurai Spagnolo monta strumento Denso ed è originale.

Sergione se la strumentazione è uguale anche il sensore deve essere uguale, ora la nazionalità magari è relativa, ma impianto veglia sensore veglia, impianto nippodenso sensore nippo denso, questo è il succo del discorso, corrispondenza dei due componenti

Vero anche questo, le IE praticamente quasi tutte prodotte in Spagna montano cruscotto nippo denso, però l'argomento del post è specifico sulle Sj410/413 Santana

No no, allora... Il 413 Santana ha un quadro che è differnte dal 410. Sono diverse le grafiche, sono diversi alcuni componenti, quindi niente ci dice che non siano diverse anche le letture delle sonde.

La mia teoria è che la sonda del 410 abbia una resistenza più bassa rispetto a quella del 413, e questo spiegherebbe perchè molti utenti del 410 col quadro del 413 riscontrano surriscaldamenti quando sono fermi in coda.

SOLUZIONE TROVATA

Ok, credo di aver trovat la soluzione all'arcano. Il bulbo temperatura del 410 Santana non funziona con il quadro strumenti del 413 Santana. O meglio, funziona, m segna una temperatura troppo alta.

Montando il bulbo del 413 Santana (grazie a Kobretti per avermelo procurato) attraverso un adattatore di filettaura (fatto su misura, non si trova preconfezionato) il problema si risolve, e la temperatura è indicata regolarmente.

Dopo una chiacchierata con un meccanico Suzuki mi pare di aver capito che i quadri strumenti del 1000 e del 1300 Santana, anche se apparentemente identici, sono in realtà lievemente differenti.