Salve, sono un Suzukista di ritorno, nel senso che anni 80 e 90 ne ho avuti due e da qualche mese ho ricomprato un 1300 soft top del 99 che ho rimesso in ordine ma.....
Da qualche giorno ho notato che mentre a freddo va bene a parte che all' inizio resta molto accellerato mano a mano che si scalda il motore comincia a rispondere all' accelletarore con ritardo sempre maggiore come se si ingolfasse o mancasse corrente. dopo alcuni km diventa molto fastidioso e temo che in un viaggetto più lungo si fermi del tutto.
il meccanico sospetta che sia o la pompa benzina o lo spinterogeno.
Qualcuno conosce il difetto?
Grazie dell' aiuto!

Ciao Alunno.

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Buona permanenza.

Fatto. Perdonatemi!

Innanzi tutto digli al meccanico che inizi con il cambiarci il filtro benzina posto sotto al telaio poi descrivi che carburatore monta se l'originale o un weber o altro nel caso posta delle foto e te lo diciamo noi.

Franco413 :

Innanzi tutto digli al meccanico che inizi con il cambiarci il filtro benzina posto sotto al telaio poi descrivi che carburatore monta se l'originale o un weber o altro nel caso posta delle foto e te lo diciamo noi.

Se è del 99 come ha scritto Alunno è sicuramente ad iniezione, se c'è il carburatore è stata modificata.

confermo 1999 dovrebbe essere iniezione.
ho provato ad allegare delle foto.... se ci sono riuscito

Si è un IE prova comunque a cambiarci il filtro benzina forse è intasato e non gli arriva sufficente pressione benzina all'iniettore, gia che smonta il filtro fagli provare la pressione pompa benzina deve assestarsi tra gli 1,6/2.0 bar con motore acceso al minimo
Se neanche così risolvi fai attaccare la diagnostica al meccanico probabilmente la centralina ha il problema memorizzato

Pompa benzina che scaldandosi perde efficienza. Successo poco tempo fa sul 1.3 IE di un amico che avevo sotto i ferri.

Falla controllare, a caldo deve stare a 2 bar circa. Se scende sotto gli 1.5 cambiala.

Grazie di nuovo!
Provvedo a far controllare la pompa e cambiare il filtro.
Appena fatto, prova e aggiornamento.

Aggiornamento: cambiata pompa benzina e filtro. Ripresa stamani. Un gioiello.
Nel pomeriggio giro di prova. 20 km ricomincia a singhiozzare. Si spenge. Riaccendo. Rientro in 3a a gas costante. Per fortuna poco traffico su statale e sono rientrato. Come tolgo il gas e riaccellero affoga. P.s. il meccanico che la voleva portare da famoso carburatorista a Pg e' rimasto per strada giovedi sera.....
E ora?

Chiedigli al meccanico se oltre a cambiare la pompa (per farlo deve per forza aver tirato giù il serbatoio) ha svuotato il serbatoio e anche sciacquato e pulito.
Giusto a capire se il problema nasce sempre da li o da altro.

Lunedi provvedo. Grazie del supporto

Stamattina breve giretto. Perfetto. Ma non ha fatto in tempo ad entrare in temperatura.
Se dipendesse dalla benzina dovrebbe affogare sempre....
Mi dispiace venderlo perche' l' ho fatto rimettere veramente a nuovo, solo che sarebbe destinato al figlio neopatentato e cosi' non mi fido proprio.
Domani la riportero' in officina ma credo non sappiano piu' dove mettere le mani e cambiare pezzi a caso diventa costoso.

Cambia officina. Non esiste che un problema simile ti faccia rinunciare alla macchina.

Controlla l'amperaggio e il voltaggio dell'alimentatore a caldo (per il voltaggio basta un multimetro digitale, per l'amperaggio ci vuole l'attrezzo apposito, gli elettrauto ovviamente li hanno).

Fai svuotare e pulire il serbatoio, se è pieno di morchia intasa i filtri, ma non mi sembra il tuo caso.

Ultimo, ma non meno importante, smonta la centralina e controlla i condensatori. Potrebbero essere loro la causa di tutto. Da un bravo elettronico con pochi euro li cambi. La tua è del 99 e non dovrebbe avere quel problema, ma tentar non nuoce.

Ultima cosa, se puoi fatti prestare una batteria e vedi come va.

….se il guasto si verifica solo a motore caldo…potrei sbagliare, ma secondo me hai un sensore guasto, capire quale ora è difficile perchè i principali incriminati influiscono tutti sull'iniezione, comunque la prima cosa che farei in ogni caso è controllare quali errori ha rilevato la centralina con il sistema della spia check engine.

Aggiornamento...
Stamani sono andato in campagna. Perfetta. Dopo 25 km ha cominciato a rispondere in ritardo al gas, dopo altri 3 km si e' spenta.
Accostato, rimesso in moto e a singhiozzi sono arrivato ad un officina dove l' ho lasciata.
Ieri cambiato batteria e verificate tensioni. Tutto ok.
La spia del check engine non si accende quando singhiozza ne' quando si spenge.
Faro' smontare la centralina ma non so a chi farla controllare.
Qualche officina nella zona Arezzo/ Perugia/ Siena?
Al limite la faccio portare col carrello.
Mi sto svenando senza ottenere risultati...
Grazie a tutti per il supporto

Alunno :

Aggiornamento... Stamani sono andato in campagna. Perfetta. Dopo 25 km ha cominciato a rispondere in ritardo al gas, dopo altri 3 km si e' spenta. Accostato, rimesso in moto e a singhiozzi sono arrivato ad un officina dove l' ho lasciata. Ieri cambiato batteria e verificate tensioni. Tutto ok. La spia del check engine non si accende quando singhiozza ne' quando si spenge. Faro' smontare la centralina ma non so a chi farla controllare. Qualche officina nella zona Arezzo/ Perugia/ Siena? Al limite la faccio portare col carrello. Mi sto svenando senza ottenere risultati... Grazie a tutti per il supporto

Ma hai provato a mettere la centralina in diagnosi? C'è un piccolo connettore nel vano motore, all'incirca dietro la batteria, devi ponticellare due precisi contatti con una graffetta o un pezzo di filo elettrico, se cerchi ci sono tutte le dritte qui tra le varie discussioni. La spia poi lampeggiando ti da i codici d'errore rilevati e memorizzati dalla centralina.
Prima di spendere soldi comprando ricambi prova a vedere quello.

Alunno ti ho scritto in privato, anche io sono della tua zona

Ciao!

Oggi smontaggio centralina. Domani controllo condensatori dal mago elettronico

Se sono i condensatori te la cavi con poco.