Ma lo stesso effetto si ha anche con l'ammortizzatore senza molla?
Leggevo che quello a molla deve essere montato con gomme perfettamente diritte altrimenti (giustamente) la molla tende a far girare il volante.
Visto che anche il mio volante quando prendo buche vibra (in realtà la sensazione è che il piantone dello sterzo si muova all'interno del mozzo del volante) stavo pensando di prendere sto benedetto ammortizzatore.
Il mio fastidio più grande non è in fuoristrada (ne faccio poco e non estremo) ma su asfalto e strada normale...succede alle volte che va in vibrazione pesante e mi devo fermare altrimenti faccio una strage!

Monti distanziali e ruote maggiorate?

no, monto tutto originale

riuppo la discussione per fare alcune domande molto semplici (penso)

Dev acquistare l'ammortizzatore di sterzo perchè il mio è finito.
Devo decisere se con molla o senza molla e se al ponte o posizione normale.
Allora:
- l'originale suzuki costa qualcosa come 120 euro o poco più
- il raptor 4x4 a molla (ha anche tutto il kito per montaggio al ponte come si vede nella foto?)
- quello non a molla sempre raptor 4x4 60 euro

La mia macchina è completamente originale. Non ha nessuna modifica e lo vorrei montare per utilizzo molto stradale e poco offroad molto leggero ma fatto a "buona" velocità.

Cosa mi consigliate?
Leggendo il topic vedo che ci sono un po' di pareri discordanti su molla non molla ponte non ponte ecc: quello che vorrei capire io è questo: prendere il kit a molla da montare al ponte è realmente pronto al montaggio e all'utilizzo senza problemi? O ci si trova a dover modificare qualcosa per poterlo usare? Non riesco a capire se chi ha avuto problemi li ha avuti proprio perchè aveva qualcosa di non originale sull'assetto dell'auto.
Per la durezza dello sterzo non penso sia un grossissimo problema: intendo: non so se si parla di un aumento della "resistenza" del 300% oppure di poco...mi sapete dare qualche info?

Più che altro per la questione montaggio. Poi eventualmente la molla la tolgo

Grazie ragazzi!

leggevo anche questo

kobretti790 :

dimenticavo di dirti, quello a molla deve essere montato con le ruote perfettamente dritte, altrimenti l'auto ti tende ad andare da ul lato poichè la molla funge da tirante, ma montando correttamente, hai un sistema di sterrzo abbastanza preciso, ma devi avere chiaramente le testine OK, come pure i cuscinetti

così magari chi cerca ha qualche info in più sulla stessa discussione

Io ho montato quello a molla perche' volevo correggere un problemino allo sterzo dovuto all'assetto rialzato (il montaggio e' stato molto semplice, non si deve modificare nulla). Nel tuo caso pero' credo che sia sprecato dato che hai tutto originale. Io al posto tuo prenderei l'ammortizzatore originale (magari da POL, che mi sembra costi la meta' rispetto all'originale Suzuki)...

A mio parere ha senso montare l' ammortizzatore con molla se abbinato all' idroguida, senza sicuramente lo sterzo s'indurirà, però non so quanto.
Dato che dici che ne fai un uso prevalentemente stradale, non monterei un ammortizzatore al ponte ma uno tipo originale.

Concordo in pieno.
In effetti il mio sterzo (senza idroguida) si e' indurito.
A me sembra non eccessivamente, ma e' un parere soggettivo.
Addirittura devo ancora togliere quello originale (che pero' e' quasi scarico)...

Per montare quello con la molla io ho dovuto riforare l'attacco che va sulla barra di sterzo perché quando sterzavo tutto a sinistra la molla toccava sui cavallotti delle balestre. Per il discorso dell'indurimento non ti posso aiutare perché monto il servosterzo.

5336 :

ciao sisma74 sono mario io lo montato il reptor 4x4 quello senza molle al ponte va bene sullo sterrato ma su strada il ritorno dello sterzo e' un po' lento , devi prendere quello con le molle di ritorno ti mando delle foto del montaggio e della mia zukina ciao da mario www.zukimania.org/home...36762.html www.zukimania.org/home...36755.html www.zukimania.org/home...36757.html www.zukimania.org/home...36758.html www.zukimania.org/home...36759.html www.zukimania.org/home...36760.html

Vedevo che mario ha montato al ponte quello senza molla. Leggo che lui e anche altri hanno avuto un miglioramento nella gida. Ma forniscono il kit per montaggio al ponte anche su questo?
In più non ho capito una cosa: il montaggio al ponte cosa comporta? Cosa migliora rispetto al montaggio in posizione originale? Intendo: in cosa migliora la guida? Maggiore stabilità del volante? Minori vibrazioni in caso di salti buche ecc?

E' vero che non faccio off road estremo, ma spesso faccio fuoristrada (gretti di fiumi secchi, strade fra i campi - con annesse buche che ci sono-) spesso attorno ai 50km/h. Intendo: mi piace andar "forte" (forte...ahahahah) nello sconnesso (infatti penso che un kit rialzo non andrebbe male ma al momento non so se mi vale la pena prenderlo visto che comunque la samu è la mia unica auto)...

ragazzi chiedo scusa: dovrei ordinare l'ammo di sterzo e navigo nel buio perchè non riesco bene a rendermi conto di quello che comporta in termini di miglioramento il montaggio al ponte.
Ho visto che ci sono altri produttori oltre a raptor.
Chi mi sa dare una delucidazione veloce e un consiglio sull'acquisto'? (oltre a quello di POL che è come l'originale montato in posizione pari all'originale)

nessuno?

buongiorno ragazzi.
Allora: montato ammortizzatore al ponte senza molla (raptor 4x4).
Sterzo cambiato dal giorno alla notte: è diventato stabile, non balla e non sbacchetta più.
Sicuramente più duro da sterzare sia in estensione che in compressione, ma si fa tranquillamente.

In realtà ora ho un problema: da quando ho montato l'ammortizzatore ci avrò fatto 50km. Attualmente la resistenza in estensione è dimiuita drasticamente mentre la resistenza in compressione è tale per cui risulta quasi impossibile sterzare: secondo voi che problema può essere? In sostanza girare a sinistra è tutto ok, girare a destra è quasi impossibile. Non ha nemmeno ritorno del volante: con l'ammortizzatore si è indurito anche quello, ma ora è praticamente inesistente da una parte e, anzi, devo stare attento a girare a sinistra (dalla parte con minore resistenza) perchè riportare il volante dritto è quasi impossibile (come girare a destra).

Idee consigli?

Ho risolto completamente il problema e voglio condividerlo con tutti.
Comperate ammortizzatore sterzo normale (io preso da parts online).
Va benissimo.
Stabilizza completamente lo sterzo.
Non sbacchetta più.
Va DA DIO.

Io avevo preso il raptor con molla montato senza molla: l'ho tolto e non lo monterò più. Se a qualcuno interessa potrei anche venderlo

Salve a tutti dovrei montare l'amm con molla di ritorno sterzo su samurai attacco a telaio qualcuno ha foto grazie

Qualcuno ha foto di come va montato l'amm con molla di ritorno della Raptor su samurai