Ciao a tutti, Vi chiedo un parere, devo passare la revisione in mctc ... e l assetto e' trooooppo alto.

ho body lift da 6 cm , e credo 15cm di rialzo con balestre artigianali e ammo hm.

essendo solo per poche ore , e arrivo in revisione con il carroattrezzi , posso intervenire in maniera poco invasiva per abbassarla almeno 5 cm ? tipo sui supprti o i biscottini? una volta abbassata gli ammortizzatori lavorerebbero male? chiedo consiglio a Voi su cosa fareste, Vi posto delle foto di c ho che ho sotto. P.s. ho anche le balestre originali , ma penso che dovrei comprare anche gli ammortizzatori originali, e per una volta un po mi rode...

ma perchè devi fare la revisione in motorizzazione? Non puoi farla da una normale officina che effettua revisioni?
Von l'assetto che hai non te la passano; Vedo shackle reverse, boomerang, balestre alte, body esagerato, paraurti non originali.............in questa situazione in motorizzazione ti cacciano via

Esatto dovresti trovare un'officina di "fiducia" che effettua anche revisioni

Esatto dovresti trovare un'officina di "fiducia" che effettua anche revisioni

Nel 2013 ha avuto esito ripetere e nessuno ha più fatto la revisione, quindi per legge mi tocca per forza farla alla mctc, non ho scampo. Volevo solo capire se potevo intervenire senza comprare 4 ammortizzatori originali. Voi come interverreste?

Togli il body lift, penso sia la soluzione più semplice

e' di 6 cm, ho sotto un 1300, ho letto che devo averlo minimo di 3 cm per poter chiudere il cofano, farei un mazzo per solo 3 cm in meno.

Prendi 4 fasce che si usano per i carichi dei camion,se trovo un immagine la posto,e prima di entrare abbassi la vettura quanto puoi....penso che si possa fare ma è da provare

Tipo questa
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ma se monto le balestre originali con i biscottini originali, gli ammo che ho adesso li scoppio ? o lavorano ugualmente cosi chiusi? mi spaventa molto di piu togliere il body lift, perche dovrei sistemare anche il piantone dello sterzo e il radiatore , inoltre per 3 cm soli in meno e' un lavoraccio,
con quelle cinghie funzionerebbe, ma non credo che in revisione siano scemi e non le vedano . pensavo di togliere quel biscotto dietro alle balestre anteriori, credo che 10 cm in meno li recupero, dietro non saprei cosa fare perche se metto i biscotti originali le balestre si curvano di piu e salirebbe invece di scendere .
cerco gli ammortizzatori originali mi sa che e' l unica,

vi chiedo una grande cortesia, avete delle foto di come sono montate? dove vanno i biscottini e dove si fissano le balestre sull anteriore sotto al paraurti?
non so da dove cominciare.

gli ammortizzatori me li presta un amico che sta resturando un suzukino ed e' ancora in alto mare, quindi per una giornata me li cede volentieri.
grazie in anticipo delle info preziose .

in motorizzazione con assetto e body non passi di sicuro, l'auto te la controllano in ogni particolare; Altra cosa, parli di 1300 come se originariamente era un 1000, anche questa cosa è ILLEGALE, questa suzuki in questi condizioni in motorizzazione TI ARRESTANO

Dalla foto del frontale mi sembra di vedere che il cofano è quello del 1.3 quindi .......

vale73 :

Dalla foto del frontale mi sembra di vedere che il cofano è quello del 1.3 quindi .......

a mio avviso è un 1000, il proprietario potrà chiarire, a me guardando attentamente le foto, mi sembra che ci siamo le piastre di fissaggio del motore fatte apposta

si e' un sj410 , ma come il 90% dei suzukini ha sotto un 1300, non credo si mettano ad aprire il cofano, e comunque e' difficile che capiscano la differenza.
mentre per assetto, luci , freni e carrozzeria sono molto pignoli.
al max bocceranno la revisione, mi procuro un 1000 e ce lo butto sotto... che devo fare? oramai l ho presa cosi , una bella gatta da pelare...

Spenderai molti più soldi di quanto vale, per me il gioco non vale la vandela, oltretutto fra due anni sei di nuovo punto e a capo se lo modifichi di nuovo

Un consiglio...
Compra un telaio del 1300 con relative targhe e libretto in regola.
Poi trasferisci tutto su quello.
Una cosa è fare una revisione con già 3/4 punti segnalati, un'altra e farla presso il centro convenzionato di un "amico"...
Co
Con 500 euro e un paio di giorni di lavoro te la cavi...

certo che a ottimismo !!!!! :-) ho fatto qualche telefonata, ho nel box i pezzi per farne 3 , qualche giorno di lavoro ed e' piu originale di quando e' uscita dalla fabbrica
Grazie tanto per i vostri pareri e per il sostegno.
G.P.

Zuiled, noi ti abbiamo fornito i consigli corretti, in motorizzazione in quelle condizioni la revisione e collaudo non la passerai mai, non si tratta di essere OTTIMISTI e dare sostegno o meno, ma di essere REALISTICI, pensa che solo per montare un sistema a GPL, un verricello o semplicemente un gancio traino ti controllano sino all'ultimo bullone ed eseguono misurazioni e tolleranze, pensa cosa possono controllare su un mezzo che già è stato segnalato..............tu hai chiesto consigli e quà sul forum abbiamo risposto con criterio ed esperienza........... a tuo parere, sarebbe stato meglio dirti "vai tranquillamente, non sostituire nulla tanto non guardano e ti passano la REVISIONE SPECIALE", s'è questo che volevi sentirti dire........be, quà su questo forum, non è il posto giusto. Buona domenica ed auguri di buona revisione

Kobretti, ho messo anche gli smile, era ironico, se volevo un vai tranquillo non chiedevo, pero, ho chiesto varie info e apparte ti arrestano non le ho ricevute, per esempio sugli ammo se li montavo con le balestre originali, mi sembra di aver detto piu volte che stavo intervenendo per il ripristino.... poi lo dice anche il titolo ... vabbe', saro' piu accorto nell ironizzare.
Scusa il disturbo.