Ciao, ho un assetto da 5cm, disranziali ruote 3cm e cerchi girati, davanti ho il paraurti originale, le ruote da sterzate sono abbastanza vicine al paraurti senza tagliarlo se ne metto uno per uso gravoso non dovrei risolvere il problema no? perché i paraurti che ho visto io coprono solo il frontale senza andare nella parte laterale (allego la foto sotto del paraurti che intendo io).
Altra cosa, questo paraurti si installa senza modifiche ? posso tenere il bull bar senza che dia fastidio no?

Sicuramente avrai delle ruote più grandi delle originali, altrimenti non si spiega

No, ho le 195, infatti fa strano anche a me...solo che prima dell assetto avevo le stradali, ora ho la dynamo hancock....sta sera faccio una foto appena arrivo a casa.

Ciao io ho un assetto simile al tuo anche distanziali ma tutto normale gomme tassellate LERMA YANKEE e a meno che non ti si sia spostato il ponte in avanti dovrebbe essere tutto normale paraurti originale o no ! Comunque montare un cosiddetto uso gravoso non e' complicato solo viti e bulloni !!

Da ruote dritte...

Da ruote sterzate

Forse tocca perché hai montato i distanziali, comunque togliendo i cantonali in plastica vai tranquillo (oppure metti un paraurti uso gravoso con estremità più corte) io comunque con un assetto di +2,5 cm senza distanziali e gomme 205 non ho problemi.

Prova a mettila in twist e poi vedi se sfiora o arriva proprio a toccare

Npn è che hai cambiato balestre ed hai messo qualcosa di un po troppo.... lungo?
Nel caso occhio a quando prendi dossi o buche con entrambe le ruote...

Dopo aver visto le foto o le balestre sono più lunghe oppure come ti ho detto con il rialzo il ponte anteriore è avanzato un po’ ma se puoi togliere i cantonali risolvi altrimenti uso gravoso 👍

Allora, da quel che ho visto se prendo una buca da route dritte non ho problemi mi resta molto spazio tra ruota e paraurti, però da route girate sicuramente lo sfiora quindi rischio di aprire le ruote in due, per l'assetto ho preso un kit, l'unica cosa da quando l'ho montato ha iniziato a farmi un rumore (solo in 4x4) quando mollo l'acceleratore, il rumore di ferraglia che batte, devo portarla dal meccanico a sistemarla a breve ( ha detto che non ha capito cos'è e deve smontare la trasmissione, ma pensa qualche guarnizione del riduttore) non so se centra con la storia delle balestre che dite voi piu' lunghe...magari è l'albero troppo sfilato...comunque provo a toglieri i cantonali che non sapevo si potessero togliere

Togliere significa tagliare o almeno spigolare le punte con il flex
Ma come ti ho scritto provala prima in twist così sai esattamente se tocca o non tocca
Nella foto un twist in natura ma lo puoi fare in casa alzando e piazzando mattoni sotto a una delle due ruote posteriori

Potresti postare una foto laterale dell'intera auto con ruote NON sterzate?

Per il twist sta sera provo, ecco la foto laterale...

Andre9596 :

..... l'unica cosa da quando l'ho montato ha iniziato a farmi un rumore (solo in 4x4) quando mollo l'acceleratore, il rumore di ferraglia che batte..........

Ho riletto meglio il tuo messaggio precedente, e la foto che hai ostato ultima mi conferma che hai montato un kit rialzo un po "snervato".
In pratica, per rialzare un kit classico ha balestre più curvate, quindi un po più lunghe. Quando cede, queste si abbassano e la loro lunghezza eccessiva (parliamo di 2/3cm) si tramuta in .... lunghezza.
Il rumore che senti è la lassità dell'albero centrale che un po si sfila quando acceleri, e nel decelerare fa.... rumore di ferraglia che batte .

Capito, solo una cosa non mi torna...a me appena hanno consegnato la macchina con il rialzo aveva giá quel rumore...si erano giá assettate? Poi come lo risolvo? Un distanziale albero trasmissione ? Comunque grazie gentilissimi, mi state aiutando a capirci qualcosa

Ciao io piu' che un distanziale metterei un albero nuovo magari HD come il mio della HM4x4 piu' lungo lavora meglio e non ci sono problemi !!!! se proprio vuoi cambiarlo anche perche' se l'originale lavora sfilato non va' mica bene!!!!!!!!

Esistonop distanziali anche per l'albero. Ma prima accertati che sia davvero quello il problema. Nel caso di un riscontro positivo, distanziale da 2/3 cn sulla crociera e levi (o tagli) i cantonali.
Tutto se fai or non impegnativo.
Altrimenti come ha detto Bigh, metti un bel alberello nuovo rinforzato e... togli/tagli i cantonali.
Non ha senso cambiare assetto...

p.s.: ci sono assetti che anche se nuovi sono già lunghi di 2/3 cm......

Ti metto due foto della mi a così vedi la distanza ok👍

Infatti quello che conta è non avere i cantonali, che a ruote sterzate toccano (bigh se tu avessi ancora paraurti originale e cantonali avresti lo stesso problema)