Buongiorno a tutti, vi scrivo per un problema apparso di recente sulla mia Sj 410. Premetto che il motore è stato completamente rifatto 3 anni fa con pistoni maggiorati e anche la frizione. Il motore ha fatto solo 20.000 km in tre anni perchè uso la macchina solo in off road. Un mese fa circa, mentre la usavo, ha cominciato a singhiozzare come se mancasse la benzina...pensando che non andasse bene il galleggiante, mi sono fermato e ho rimesso la benzina, ma il problema continuava. Allora insieme a mio zio che è un mezzo meccanico abbiamo cambiato puntine spinterogeno, condensatore, candele e regolato il tutto. Adesso la macchina va bene, ma non ha la potenza di prima! In salita di seconda devo mettere la prima altrimenti si punta...ho pensato al filtro benzina ma già è stato bypassato dal vecchio proprietario.
Abbiamo anche pulito i getti del carburatore senza peró smontarlo del tutto...consigli? Ah un'ultima cosa, la marmitta è un colabrodo e sfiata ovunque, ma non penso possa essere solo quella o mi sbaglio?

Regolato anche l'anticipo?

È una sj 410 Santana, da come ho letto in rete non va regolato l'anticipo perchè lo spinterogeno modello spagnolo ha un meccanismo interno che lo regola, sbaglio?

devi regolare l'anticipo, il sistema automatico varia l'anticipo quando aumentano i giri, ma si deve regolare a motore fermo se non hai la pistola strobo.
ciao

Regoliamo anche quello allora e vedo che succede...altra cosa che ho notato è che lo scarico puzza e non poco...

Anche a me sembra un problema di fase... quando avete cambiato le puntine avete tolto lo spinterogeno?

Io non sono esperto e non so regolare le puntine, ci ha pensato mio zio ma non ha tolto lo spinterogeno dalla sede. Ha cambiato le puntine, regolato la distanza con lo spessimetro e ha fatto girare l'albero motore, credo per metterlo in fase...poi abbiamo chiuso tutto e provato la macchina che ripeto non soffre piu del problema degli strappi, ma è come se non avesse potenza

Quando è fuori fase fa così...

Ho capito, mi consigliate quindi di riprovare la regolazione della fase? Avete consigli per non sbagliare o una guida da seguire?

sarebbe utile una pistola stroboscopica, in mancanza, trovi in rete il metodo con la lampadina che può fare al caso tuo.

Non ho a disposizione una pistola strobo purtroppo...domani con mio zio vediamo di usare la tecnica della lampadina, sperando in buoni risultati

Devi regolare l'anticipo a 10 gradi, lo trovi scritto sul carter che copre la cinghia distribuzione, con una pistola stroboscopica lo regoli preciso, o vai da un qualsiasi elettrauto o la compri, non costa molto ed è sempre utile

ciao, dai sintomi che descrivi potrebbe essere che, in occasione della sostituzione delle puntine, lo spinterogeno si sia spostato e di conseguenza l'anticipo non si trova più sui 10°.

Puoi adottare la tecnica della lampadina, ma ti consiglio di farti prestare o comprare (come dice vale73) una pistola stroboscopica in modo da effettuare una regolazione accurata dell'anticipo. Online si trovano sui 30€.

Il nostro millino soffre molto se l'anticipo non è regolato perfettamente a 10°.

Neanche esisteva la pistola strobo con le puntine
Vai tranquillo con una lampada spia nel manuale qui nel sito riporta passo passo come fare

Vi aggiorno sul problema, non riuscendo a mettere la macchina in fase, la abbiamo portata da un elettrauto in zona. Bene, neanche lui ci riesce! Dice che i pistoni sono fuori fase completamente e non riesce a sistemarli, mi ha detto di riaffacciarmi domani così provava a vedere se é saltato un dente della cinghia di distribuzione...pareri?

Tutto è possibile, anche questo... Difficile fare una diagnosi così... Se abitavi più vicino ti dicevo di passare da me.

Ha anche supposto una valvola inchiodata...in pratica la macchina va a 3 cilindri, con il motore nuovo 😪

Beh, quello puoi verificarlo, togli il coperchio delle valvole, fai girare a mano il motore e assicurati che tutte le valvole si muovano a dovere e soprattutto che tornino su, se una valvola rimane leggermente aperta può non bruciare.
Se una valvola si inchiodasse in posizione chiusa spaccheresti il relativo bilanciere.

Grazie dei consigli, vediamo che dice domani, altrimenti la riporto da chi ha rifatto il motore!

aldo95 :

Grazie dei consigli, vediamo che dice domani, altrimenti la riporto da chi ha rifatto il motore!

dopo 3 anni la porti da chi ti ha rifatto il motore?