Ciao a tutti.
Come ho scritto nella mia presentazione ho intenzione di acquistare un Vitara prima serie per utilizzarlo a caccia. Niente OR estremo solo la sicurezza di affrontare qualche sterrato rovinato.

Le ipotesi sono 2:
Trovarne uno con qualche modifica oppure prenderne uno originale e prepararlo secondo i miei gusti con la sicurezza di montare pezzi nuovi.

Ho visto che originali in giro si trovano intorno a 2000/2500 euro.

Mettiamo altri 1500/2000 per la preparazione.

Quanto mi costerebbe prepararlo leggermente? Chiedo scusa per le boiate che scriverò ma non sono molto ferrato in materia

Le modifiche da attuare sarebbero:

-Alzarlo di qualche cm.
-Montare cerchi e gomme da fuoristrada rimanendo in quelli omologati, leggevo di cerchi con offset negativo ma devo ancora capire bene se si possono utilizzare o meno
-Paraurti uso gravoso e le altre protezioni minime che servono ad esempio una piastra paracolpi.

-Verricello (opzionale).

Quanto mi costerebbe l'operazione?
Quanto sarebbero legali le modifiche?

Grazie a chi mi vorrà rispondere.

Questo è il risultato a cui aspirerei

Quello della foto ti costerebbe 8.000 euro... ti conviene abbassare il tiro

È solo una idea, verricello e snorkel sono in più e l'assetto va bene anche un po' più basso.

Sono completamente ignorante in materia

quel vitara ha un assetto mole + 4 cm ed un bodylift
da 3 o 5 cm

kobretti790 :

quel vitara ha un assetto mole + 4 cm ed un bodylift da 3 o 5 cm

Grazie per la risposta

Sto contrattando un 8v del '95 originale e per l'utilizzo che dovrei farne credo sia sufficiente un bodylift da 5 cm

wolf79 :

kobretti790 : quel vitara ha un assetto mole + 4 cm ed un bodylift da 3 o 5 cm Grazie per la risposta Sto contrattando un 8v del '95 originale e per l'utilizzo che dovrei farne credo sia sufficiente un bodylift da 5 cm

se ti serve, c'è l'ho disponile, 80 euro incloso della bulloneria e spedizione

Grazie, se decido, ti tengo presente

va già bene cosi com'è da originale, piuttosto spendi qualcosa prima per averlo in ordine, e poi non modificarlo tienilo cosi

concordo con bacca96: la prima cosa è fare in modo che sia un mezzo affidabile.
inizia con quello poi pensi all'estetica

in ogni caso secondo le prime "aggiunte" che potresti montare sono un assetto +4cm (un altezza aggiuntiva sarebbe più costo e forse non necessaria per l'uso che vuoi farne) e 4 gomme MUD come si deve.
se vuoi rimanere nell'ambito delle omologazioni puoi anche fermarti qui.... Tutto il resto è complicato da omologare

Grazie degli interventi, in questi giorni sto valutando un esemplare originale di cui conosco la storia, tenuto molto bene, per poi fare qualche ritocchino.
Zona rossa permettendo devo vederlo e trattare di persona.

Metto qualche foto