Buonasera ragazzi; ho acquistato da qualche mese una samurai passo lungo.
Il vecchio proprietario mi aveva anticipato che non era riuscito a far sistemare la carburazione e che la macchina consumava molto; ha sostituito le candele prima di consegnarmela.
Non ho avuto modo di usarla molto ma ho subito notato una scarsa risposta quando premo l'acceleratore e una puzza eccessiva dallo scarico. L'ho portata da un bravo meccanico per fare il cambio d'olio, ha sostituito la marmitta che era ridotta male e mi ha riferito di non essere riuscito a fare grandi passi avanti con il carburatore; inoltre mi ha detto che le candele erano a massa.
Per quanto riguarda il carburatore ha stretto una vite (non saprei quale) più che poteva ma che secondo lui passa ancora troppa benzina. Si dovrebbero fare delle prove cambiando i getti del carburatore ma non si trovano. Mi ha suggerito di non far scendere i giri del motore sotto i 1200 altrimenti si sporcano le candele. Ho fatto un calcolo dei consumi e mi sembra di essere sui 6 KM/1 l.
Cosa mi consigliate di fare?
Sto pensando di sostituire il carburatore. Un amico in giardino ha una vecchia fiat uno con carburatore weber 32 icev. Pensate possa essere una buona soluzione?

Buon giorno,io con il 32/34 tlde mi trovo bene e la macchina fa intorno ai 10km/lt se guida tranquilla, trova un bravo carburatorista te lo fai revisionare e mettere a punto e a meno che non abbia un problema specifico risolvi certamente. Io preferirei spendere soldi a sistemare quello che hai (considerato che è una delle modifiche più usate) e non affrontare l'incognita di un nuovo acquisto, poi lascio la parola ai tecnici .

Ciao prova a prendere un kit revisione carburatore e magari metti foto del carburatore

anche io con quel carburatore mi trovo bene

60 euro e passa la paura
www.ebay.it/itm/Perfor...Sww0tfmo4T
Non so perchè vi ostinate a buttar soldi su dei weber che hanno già fatto 100mila km e passa, quindi finiti come carburatori.

x peppe29 kit revisione weber 32/3.4 TLDE iniezione24.it/risulta...hp?idv=914
si franco ai ragione , questi vanno benino ne ho montati 2 e ti dico che uno a camminato 3 mesi ,si sono squagliate le membrane e non si trovano di ricambio , poi a confronto di un weber 32/34 tlde a livello di prestazioni non anno niente a che fare , un weber anche se a 150mila km con un kit di revisioni si riprende ,basta che non anno gli alberini consumati e non siano ossidati ,ne ho revisiona parecchi e vanno ancora bene ,poi ognuno fa come meglio crede
ciao da mario

pegaso650suzuki13 :

x peppe29 kit revisione weber 32/3.4 TLDE iniezione24.it/risulta...hp?idv=914 si franco ai ragione , questi vanno benino ne ho montati 2 e ti dico che uno a camminato 3 mesi ,si sono squagliate le membrane e non si trovano di ricambio , poi a confronto di un weber 32/34 tlde a livello di prestazioni non anno niente a che fare , un weber anche se a 150mila km con un kit di revisioni si riprende ,basta che non anno gli alberini consumati e non siano ossidati ,ne ho revisiona parecchi e vanno ancora bene ,poi ognuno fa come meglio crede ciao da mario

Stesso parere tuo, questo pseudo carburatore INDIANO/cinese, va bene per poco tempo, poi ti trovi in situazioni peggiori dell'originale.........................quanto ci vale un bel weber messo a posto, neanche 100 nuovi cinesi/indiani. Vuoi mettere un dat 34 ripulito, sostituito membrane e messo a posto con un giocattolo fatto con materiale finto metallo e finta membrana gomma/tessuto che si sciogli in breve tempo

e vero che comprare un weber 32/34 tlde e caro (meglio se vendi il suzukino)se lo trovi a non meno di 100/150 euro poi tutte le modifiche kit revisione e via discorrendo meglio mettere uno di questi cinesi a pochi euro e cammini , forse andra bene come l'altro mio amico ,ce lo montato un anno fa e ancora va bene e cammina tutti i giorni e consuma meno del weber , basta che uno si accontenti delle prestazioni che da , pero il consumo compensa , percio' dipende da uno che vuole dal suzukino
ciao da mario

e pensare che il weber TLDE e stata la mia prima modifica che ho fatto sul mio suzukino 12 anni fa ,quando lo comprata montava un weber 32 ICEV quello della panda 750, il TLDE lo comprai in uno sfascio a 10 euro compreso il diffusore GPL , il kit revisione lo comprai in un autoricambi qui nel mio paese a 13 euro e da allora e andato sempre bene e vero che cammino a GPL , ma quando si cammina a GPL si seccano le membrane ,pero quando finisco il GPL giro a benzina risponde sempre bene , l'unica cosa che ho dovuto o meglio modificare e la valvola cut off (tagliata la punta)

Son io che sono nauseato dai vetusti weber quando qualcosa è morto meglio lasciarlo andare inutile ostinarsi a tenerlo in vita
Siamo un bel gruppo di zukkari, alcuni con l'originale altri con il cinese/indiano o col maruti (che vende parts e autoricambi sicilia) altri col weber (tlde e dat) io con l'ie, possibile che quasi ogni uscita in or quelli col weber abbiano sempre sempre rogne! quello col tlde quest'estate in montagna gli dava vistosi vuoti nonostante sia stato revisionato col galleggiante a livello ecc. vero che in pianura e in or va perfetto e tira meglio degli altri...ma! Quello con il dat ad ogni salita/discesa cattiva ha fatto fuori il motorino a suon di spegnersi il motore gli ho piu volte detto buttalo! ma ha sotto il 1.6 ed è indeciso tra l'ie e il carburo russo della lada niva vedremo.

franco non e che sono morti questi carburatori e che se usassimo i nostri suzukini x andare a prendere il caffe' al bar andrebbero bene mentre sappiamo tutti che si compra un suzukino si va a saltare , e vero la soluzione e l'ie x l'offroad, il tlde e un carburatore stradale come tutti i carburatori x fare modifiche sul suzukino ,anche a me capita su qualche dosso da dei vuoti quando sto a benza , ma non mi importa ho il GPL che non mi da nessun vuoto e regolato bene non fa rimpiangere la benza ,poi con super ridotte 5.14 gomma 215/15 assetto + 7,5 cm differenziale 1300 11/43 ponti larghi non ho problemi nei salitoni dossi cunette ecc
ciao da mario

Grazie per le risposte ragazzi. Io con il Suzuki non ci vado a saltare ma solo in campagna. Aggiungo che da me la benzina costa 1.88/ l è quindi non é un gran piacere fare 6 km al lt.
Il meccanico mi ha detto che secondo lui non é problematica risolvibile con il kit revisione e che il carburatore é da sostituire. Al momento il motore risponde male, quando sono in folle è accelero ci mette un po' a rispondere, come se si affogasse. Há lá marmitta nuova e ieri, essendo parcheggiato vicino ad un marciapiede bianco, mi sono accorto che schizza nero. Il 32 icev (che mi regalerebbero) si monta con la stessa modifica che c'è adesso per il 32/34? Mi permetterebbe di contenere di più i consumi?

#Há lá marmitta nuova e ieri, essendo parcheggiato vicino ad un marciapiede bianco, mi sono accorto che schizza nero#

penso tu debba fare qualche controllo diverso dal carburatore, spero per te di sbagliarmi.

no il 32 icev non monta sulla stessa base del 32 34 tlde gia' dal fatto che il 32 icev e mono corpo e l'altro e doppio corpo
ciao da mario

Il 32 icev arriva da una Fiat 127/panda900 chiaro che il zukko consuma meno, ma non va neanche avanti considerando che quel carburo arriva da un motore di 900cc, ti serve un unica piastra come vedi in figura e se non ricordo male vinz4x4 la riproduce.

Metti un TLDE e ci fai l'impianto a GPL.
Quando ti sposti ci fai 10km/L di gas (e il gpl costa la metà... come un 20/L di benza)
Quando ti vuoi divertire, passi a benza e apri a manetta.

grazie ancora per la disponibilità. domani ricontrollo gli schizzi dello scarico per vedere se è olio o benzina incombusta (potrebbe essere?). Per quanto riguarda il gpl ci avevo pensato ed ero pronto a farlo ma, quando ho scoperto che non permettono più di omologare quelle con la bombola sotto la carrozzeria, ho deciso di non farlo. Uso la macchina in campagna e non voglio sacrificare spazio nel posteriore

da quanto ho capito il mio carburatore non va più bene, non tanto per il modello ma perché probabilmente è alla fine dei suoi giorni. cosa mi consigliate che non comporti grosse modifiche, grosse spese e eccessivi consumi?
credo che il 32 icev che potrei avere gratis sia montato su una fiat uno 1100

ma prendere il carburatore originale suzuki che funziona meglio di tutte quelle baraccate made in fiat?

trovarne uno che funzioni e difficile ,perche quelli che lo vendono e perche non va piu bene , senno percche toglierlo e prendere un carburatore aisa originane nuovo e un botto , mettine uno di quelli cinesi/indiano una 60 di euro e non devi fare modifiche
ciao da mario