Ciao a tutti e buon anno!!
Le paranoie mi stanno assalendo da qualche giorno!! la settimana scorso ho soccorso un automobilista rimasto impantanato con la neve usando il verricello!
L'intervento e durato una 10 minuti e non mi sono accorto che la cinghia della pompa acqua e alternatore si è completamente strappata causando cosi l'ebollizione dell'acqua (zampillava acqua dal foro del tappo della vaschetta di espansione).

Ho fatto le verifiche de caso e per fortuna (incrociamo le dita) sembra che la guarnizione testata sia a posto. No vedo olio nella vaschetta radiatore, non vedo olio nel radiatore, il tappo dell'olio non ha viscosità e colori cappuccino a distanza di una 50 di km percorsi, da fredda accendendo non vedo bolle nel radiatore.
Noto però che la temperatura dell'acqua del mio sj410 non arriva mai a metà ma si ferma ben sotto anche dopo una 15/20 di km.
In piu ho messo una copertura davanti alla griglia per non far passare aria fredda visto che ce tanta neve in questo periodo e una temperatura esterna attorno agli 0/3 gradi!

Consigli?

Grazie come sempre

Accertati della funzionalità del termostato .o sostituiscilo .

che test posso fare per capirlo?

molto probabilmente termostato da cambiare

lo tiri fuori e poi lo meti nell'acqua bollente se si apre poco è da buttare .

se è il termostato compralo originale in Suzuki con il libretto

d'accordo con eskimo, sempre pezzi originali e corretti in base al numero telaio

Ciao a tutti,

ho fatto il test immergendo il termostato in acqua bollente e si apriva di nemmeno un millimetro.

Sono andato in Suzuki è ho comprato il ricambio con tanto di guarnizioni.

La cosa che pero mi lascia perplesso è il fatto che se cosi fosse (poca apertura della valvola) la temperatura dovrebbe salire anziche fermarsi a un quarto. Sbaglio?

Non devi buttarlo nell'aqua bollente ma farlo scaldare in un pentolino da 0 gradi vedrai che vicino alla temperatura stampata sopra (84°) deve iniziare ad aprirsi (e non prima) per poi aprirsi del tutto vicino ai 90°

azz.
quindi se non fosse il termostato cosa posso controllare?

Anche se ormai lho preso e penso che comunque lo proverò

con pochi soldi puoi comprarti un termometro a infrarossi che poi lo usi anche per altro che ti aiuta a capire

Ciao a tutti,
allora sostituito radiatore con uno nuovo in alluminio del 1300 siccome il mio era bucato in diverse parti.

Sostituito termostato con uno identico originale.

La temperatura dell'acqua usandola in 1° ridotta fuoristrada non raggiunge mail la metà.
Bulbo da cambiare?

SJ410 dell'86

Può essere che il bulbo si sia leggermente starato negli anni, fai questa semplice prova stacchi il filo del bulbo e lo metti a massa sul colletore di aspirazione e a quadro acceso la lancetta si deve portare al massimo, se non succede significa che al motore manca la massa o c'è un problema sull'impianto o sullo strumento a quadro, se invece va al massimo è il bulbo che funziona male quindi va sostituito con uno uguale, occhio che sono stati montati almeno 3/4 tipi diversi negli anni. (il veglia dei santana è il più costoso e introvabile nuovo)

Franco413 :

Può essere che il bulbo si sia leggermente starato negli anni, fai questa semplice prova stacchi il filo del bulbo e lo metti a massa sul colletore di aspirazione e a quadro acceso la lancetta si deve portare al massimo, se non succede significa che al motore manca la massa o c'è un problema sull'impianto o sullo strumento a quadro, se invece va al massimo è il bulbo che funziona male quindi va sostituito con uno uguale, occhio che sono stati montati almeno 3/4 tipi diversi negli anni. (il veglia dei santana è il più costoso e introvabile nuovo)

E se tutto è a posto come lo capisco?

Altra info ho notato che il tappo del radiatore apre a 1.1.

Devo cambiarlo con uno a 0.9 o posso tenere quello?

Corda85 :

Altra info ho notato che il tappo del radiatore apre a 1.1. Devo cambiarlo con uno a 0.9 o posso tenere quello?

Di norma più pressione equivale a maggiore temperatura quindi meglio cambiarlo, di sicuro il tappo è di un radiatore fiat che lavorano a quella pressione. (e forse anche di più visto che il radiatore non è il suo)
Hai fatto la prova sopra? la lancetta va al massimo? allora il problema è il bulbo starato pubblica foto da capire che modello è.

Franco413 :

Corda85 : Altra info ho notato che il tappo del radiatore apre a 1.1. Devo cambiarlo con uno a 0.9 o posso tenere quello? Di norma più pressione equivale a maggiore temperatura quindi meglio cambiarlo, di sicuro il tappo è di un radiatore fiat che lavorano a quella pressione. (e forse anche di più visto che il radiatore non è il suo) Hai fatto la prova sopra? la lancetta va al massimo? allora il problema è il bulbo starato pubblica foto da capire che modello è.

il radiatore e it.aliexpress.com/item...4c4d5LqYU2

La prova la riuscirò a fare solo nel week end.
Appena la faccio di dico e metto anche la foto del bulbo


Puo avere senso montare un tappo del genere? www.amazon.it/radiator...s9dHJ1ZQ==

Grazie come sempre Franco

Domanda: il tappo del radiatore a 0.9 va montato comunque anche se il radiatore è stato cambiato ed è piu grande?

Certo! forse la guarnizione di testa non gradisce pressioni maggiori a 0,9? Bu, devi chiederlo in suzuki perchè a quanto so sia i 1.0 che 1.3 e 1.6 sono tutti stabilizzati a 0,9, quindi alla lunga è possibile qualche brutta rogna al motore.

Nel week end ho fatto la prova mettendo a massa lo strumento e la temperatura va al massimo. Bulbo da sostituire.

ora sostituendo il bulbo e ripetendo la prova cosa dovrei rilevare nello strumento? la lancetta si dovrebbe fermare a metà?