Lupakkiotto974 :

bigh : Dipende da come usi il Suzuki se ci vai al bar metti tutto nuovo e originale e gia' ci guadagni rispetto ad adesso 2 o 3 cm. altrimenti con un piu' 5 non stravolgi un granche' se non metti anche dei biscotti da 120 /150 cm, ma al massimo da 90 e cosi' non avrai l'effetto carrello spesa ciaoo! Ciao. Non ci vado a fare fuoristrada estremo sicuro però vedendolo ora ha le balestre anteriori come una linea orizzontale perfetta e non credo siano ok così. Ho visto kit di assetti originali e kit da +5cm, sono attratto dal +5 ma ho paura di fare una calcolata e buttare dei soldi. Il +5cm Raptor per esempio può andare o è da sue soldi?

Scusa ma di che monolama parli? Io avevo i +3,5” (a memoria) erano veramente pessimi boh…
Vabè per curiosità eh tanto non rimetterei mai un assetto così “esagerato” ma seguo perché ho le balestre anteriore piegate al contrario e non so se mi reggono una centinatura fatta in casa ( ho anche un sj413 con biscottini boomerang 120 e balestre originali bilama post e monolama ant con balestrino che ho ricentinato ormai da anni e va che una meraviglia con le sue 195)
Adesso ho preso una samurai 91 e devo rifare tutto (compreso il motore 😅) e inizio a informarmi su che balestre prendere perché mi sa le sua son andate per sempre. Assetto basso ma ci devo infilare le 205/80 r 16 o addirittura le 7.00 16.
Ma le bosa di Torino non son loro che le fanno ad hm? Grande assetto lo ho completo +5 sul hilux fatto come ho chiesto io

Anche io, dopo 33 anni di onorato servizio, ho dovuto mettere mano alle balestre. L'auto la uso giornalmente (unico mezzo a 4 ruote che ho). Utilizzo misto, con traino rimorchio per trasporto alveari su strade percorse da trattori. Consigliato da esperti del settore, ho optato per ricentinare le sospensioni originali. Il lavoro è stato fatto il mese scorso da BSA a Santena, in giornata e veramente fatto bene. Posso dire che l'auto, come sospensioni, è tornata come quando la acquistai nuova.
A mio giudizio, se non si vuole modificare l'altezza da terra e tenere l'auto nella situazione originale, è una soluzione da prendere in considerazione.

Io non so come era originale (come altezza) ma il 413 con le sue balestre centinate e biscottini boomerang da 120 mi sembra molto morbido e alto il giusto (tanto se non si aumenta la misura delle gomme serve solo a ribaltare avere una macchina alta).
Rufolando nei “ricambi” ho trovato due balestre che credo posteriori(ora vado a misurarle) e quindi pensavo, essendo le mie posteriori buone, di fare uno shakle reverse con balestre posteriori, balestre originali ricentinate e via così…secondo voi che gomme mi ci entrano senza tagliare troppo?
Ovviamente poi andrò di super ridotte ma volevo prenderle in base alle gomme che monterò, dite le 235/75 ci vanno? Quanto alza di “serie” uno shakle reverse?