Buona sera, sono qui a chiedere informazioni e consigli: da alcuni giorni il suzu quando affronta una salita ha cominciato ad avere ammanchi di benzina fino a non andare neanche in piano. Per sicurezza ho sostituito il filtro al longherone ma non mostrava nulla di che ed ho soffiato il carburatore, così facendo in un primo momento sembrava andasse bene ma quando ho accelerato su strada di nuovo ha sussultato e quando ho fatto il salitone mi ha costretto a girare e scegliere una strada alternativa. Smontato il carburatore, Weber tlde, ho notato che non pompava benzina dal secondo ugello ( scusate ma non conosco il termine tecnico) e se pure ho provato a liberarlo una volta rimontato nulla di fatto: Consigli? grazie mille . allego foto del maledetto.

Ma non è che la benzina travasa dalla vaschetta e va a finire nell'aspirazione e ti si ingolfa?
Ho avuto anche io questo problema e notavo che me lo faceva solo in salite abbastanza ripide.
Non ho un TLDE ma un DCNF ma i problemi solitamente sono gli stessi

quello che ho potuto vedere e che dall'ugello che in foto è in sede quando aziono il leveraggio esce la benzina mentre dal secondo(quello che ho tra le dita ) pur soffiato non esce benzina, Bhoo

Beh ma quella è l'ugello della pompa di ripresa ma quello lo avverti solamente quando azioni il pedale del gas perchè ruota la camma e da quel "qualcosa in più" al carburatore.
Ma quello che descrivi te sembra proprio che non prenda il gas perciò mi ha fatto venire in mente il possibile travaso dalla vaschetta nell'aspirazione.
Magari con la funzione cerca ci dovrebbe essere qualche discussione in merito a questo carburatore per la regolazione del galleggiante.

quello anche se non funziona non fa niente , infatti sulla mia ho la membrana che lo comanda tappata e non ho nessun vuoto nelle salite , controlla il filtrino che si trova nel beccuccio dell'entrata benzina del carburatore ti allego foto dove si trova il filtrino e il beccuccio cerchiato di verde
quell'ugello funziona a depressione e cioe' vedi la membrana quadrata che di fianco che ho cerchiato di verde e quella che quando va a depressione pompa benzina, x provare se va collega un tubicino al beccuccio che ho segnato con la freccia rossa e aspira con la bocca piu che puoi e poi rilasci di colpo e dovrebbe uscire benzina , pero per provare se l'ugello non sia otturato cambia con l'atro ,tanto sono uguali ,
ciao da mario

Grazie mille, fine settimana è prevista pioggia e mi dedico con calma.

Salve ho notato due ugelli liberi sul carburatore ed uno aspira aria in modo evidente(il più lungo e grosso 😂😂), mentre l'altro non mi dà sensazioni particolari. Come vanno collegati (non trovo più gli esplosi)? Può essere che uno vada all'aggeggio bianco in foto e se si quale? L'altro che faccio? Buona domenicaaaa.

Altro ugello libero🤔

alla base del carburatore quanti tubicini hai ?
se ne ai 2 quello piu' piccolo va collegato al polmoncino di plastica bianco
quello piu' grosso lo colleghi alla membrana quadrata (l'altro tubicino)
poi dal coollettore ad un tubicino libero va collegato allo spinterogeno
se ne ai 3 uno piccolo al polmoncino di plastica
l'altro medio alla membrana quadrata
e quello piu' grosso allo spinterogeno
x una maggiore comodita x collegare il tubicino alla membrana quadrata quarda la foto , svita le 4 viti segnate il bianco e ruota il coperchio membrana di 180 gradi insieme alla membrana
ciao da mario

Aggiornamento e ringraziamenti:
Grazie a tutti per la pazienza ed i consigli, per quanto riguarda il carburatore alla fine mi sono dovuto rivolgere al carburatorista ( giovane ma vecchia scuola) che ha provveduto ad una pulizia radicale ed ha trovato anche la fase non a norma( era a 0 invece che a -10 gradi).Ora la macchina sembra diversa ed il problema della messa in moto con starter obbligato è sparito, la sento girare meglio e non dimentichiamo che una bella soffiata al tubo benza verso il serbatoio fa sempre bene. Buona serata